Антироссийские санкции США препятствуют поставке трех газовозов ледового класса японской компании Mitsui OSK Lines Ltd. (MOL) российскому заводу по производству сжиженного природного газа, производимого «Арктик СПГ-2» (проект компании «НОВАТЭК»). Об этом сообщает Bloomberg.

• Японская компания зафрахтовала три судна для транспортировки топлива, строительство первого из которых должно завершиться в этом году, однако не может предоставит их для использования.
• При этом в контракте есть обязательство продать суда «Арктик СПГ-2», если MOL не сможет оказывать транспортные услуги, но этому, по словам президента компании Такэси Хасимото, также мешают санкции.

Он отметил, что MOL «работает с правительствами США и Японии над поиском решения».

Как пишет Bloomberg, без японских газовозов «НОВАТЭКу» будет сложно вывести завод на запланированные мощности. В декабре из-за рестрикций США «НОВАТЭК» уже уведомил некоторых покупателей топлива с «Арктик СПГ-2» о форс-мажоре.

В конце декабря, по информации газеты «Коммерсант», иностранные акционеры проекта «Арктик СПГ-2» — французская TotalEnergies, китайские CNPC и CNOOC и консорциум японских Mitsui и JOGMEC — также объявили форс-мажор по участию в проекте.

Тем не менее вице-премьер России Александр Новак заявил 25 января о готовности «НОВАТЭК» к началу поставок с первой линии проекта.

• «По информации, которую нам компания дает, это, наверное, где-то февраль», — сказал он.

Примечательно, что сетования японского бизнеса о проблемах и возможных убытках происходят на фоне заявлений Токио о работе над антироссийскими санкциями.

• «Япония продолжит работать с международным сообществом, включая G7, над принятием таких мер, как введение строгих санкций против России», — заявила 7 февраля глава МИД Ёко Камикава на «Общенациональном митинге за возвращение северных территорий».

При этом Токио, по ее словам, готово обсуждать с Россией и вопросы рыболовного промысла у Южно-Курильских островов, которые Москва не согласовала из-за антироссийской позиции Японии, и мирный договор, который японские власти также хотят заключать на своих условиях, забывая, что суверенитет России над Курильскими островами закреплен в нашей Конституции, а значит, «территориальный вопрос» закрыт.

Как заметил кандидат исторических наук, доцент Восточного факультета Санкт-Петербургского государственного университета Евгений Османов, японские власти «не очень вольны» принимать самостоятельно серьезные решения, однако сильного удара по японскому бизнесу проблемы с танкерами или рыбным промыслом не нанесут.

• — Доля России в торговле с Японией всегда была ничтожно мала. Даже на пике наших положительных отношений где-то в 2013 году она составляла не более 5% от общего товарооборота.
• Какие-то убытки Япония терпит, терпят убытки японские компании, например, те, кто был завязан на российское сырье, рыбопромышленные, но там всегда был очень сильный теневой рынок.
• Ну, а к тому, что заявляет тот же японский МИД, надо уже привыкнуть. Риторика у них, как заезженная пластинка и меняться не будет.

«СП»: Но есть хоть какая-то вероятность, что Токио все-таки изменит нынешнюю конфронтационную политику в отношениях с Россией на более если не дружественную, то прагматичную? Или суверенитет уже полностью утрачен?

• — Самостоятельно Токио не может изменить эту политику. Никто им это не даст сделать.
• Если сделать хоть какой-то шаг навстречу России или попытаться обойти какую-то часть санкций, то Токио скажут, что он не имеет права это делать, поскольку нарушает договоры о стратегической безопасности и прочее. Самостоятельно они точно ничего не сделают.
• Гипотетически, должно произойти что-то очень серьезное, чтобы что-то изменилось — либо рухнуть американо-японский альянс, либо у США должны улучшиться отношения с Россией. Посмотрим, что покажут выборы.
• Честно говоря, в ближайшее время ни то что прорыва в отношениях с Японией, а даже минимального выхода из застоя, кризиса я не вижу.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков считает, что на ситуацию с газовозами для «Арктик СПГ-2» влияет общая токсичность проекта после введения против него американских санкций.

• — На это американцы и рассчитывали. Они записали этот проект и саму компанию в SDN-лист. Это значит самые жесткие санкции — никакие контакты с этой структурой не разрешены.
• Даже старые контракты, которые давно подписаны, на продажу газа, его вывоз, обслуживание — выполнять нельзя.
• Важен момент, в каком из звеньев цепи происходит разрыв. Японская компания заказала три газовоза на южнокорейской верфи. Это исполнять можно. Верфь имеет право передать их японской компании.
• А дальше встает вопрос — куда девать эти газовозы? Они арктического класса и ни одному проекту в мире такие танкеры не нужны.
• Таких танкеров построено в мире только 15 штук для «Ямал СПГ». Шесть строилось в Южной Корее для «Арктик СПГ-2»: три — под заказ японской компании, еще три заказывал «Совкомфлот», но он сам попал под санкции, и чтобы корейцы не отказались строить газовозы, контракт был переоформлен на какую-то другую структуру.
• Еще 15 газовозов «НОВАТЭК» заказал у нашей дальневосточной верфи «Звезда», но она тоже сотрудничает с южнокорейскими судостроителями, а так как «Звезда» тоже попала под санкции, то южнокорейцы отказались и уже два года «Звезда» пытается заменить их на китайских, которые бы присылали, по сути, готовые судокомплекты, из которых можно собрать газовоз. Но пока перспективы еще хуже.
• Наилучший сценарий для «НОВАТЭКа», чтобы японцы получили эти три газовоза, а потом кому-то продали. А так как никого желающих купит не будет, то «НОВАТЭК» вполне может создать какую-то структуру, которая выкупит у японцев эти газовозы и сам будет вывозить продукт «Арктик СПГ — 2».
• Ждем, когда южнокорейская верфь сдаст газовозы заказчику, то есть японцам, и посмотрим, в какой юрисдикции они будут консолидированы.

Материал подготовлен редакцией "Свободная Пресса"