Су-35 НОАК ослепили и прогнали "Боевых соколов" Тайваня. Как новые Ф-16 и Су-35 проявили себя при встрече в обстановке, близкой к боевой.
В последнее время американский ветеран истребительной авиации Ф-16 и российский истребитель завоевания неба Су-35С встречаются гораздо чаще, чем мриют себе некоторые особо восторженные граждане стран Восточной Европы.
И встречи эти уже давно носят отнюдь немирный характер. Поэтому многие военные эксперты, в лице многозвёздных американских генералов ВВС, довольно грустно заявляют, что "боевые соколы" едва ли могут внести перелом в исход нынешних событий.
Всё это исходя из изучения опыта близких личных встреч самолётов, происходивших очень часто последние пять лет. В Соединенных Штатах назвали эти недобрые рандеву Ф-16 и "Сушек" "необъявленной воздушной войной". И виной тому дерзкие действия российских, китайских и иранских лётчиков-истребителей, начавших активно мешать шляться летательным аппаратам USAF там, где им вздумается и диктовать свою непреклонную волю в тысячах миль от родных берегов. У иранцев, правда, пока своих Су-35 нет, но, думается, скоро появятся. Об этой любопытной тенденции обязательно выйдет следующий наш материал, где мы приведем конкретные примеры по каждому из потенциальных театров военных действий. А пока напомним историю, которая произошла всего год назад, но была интересна тем, что в ней фигурировали Ф-16 Блок 70\72 - лучшая модификация "Fighting Falcon", известная также как "Вайпер" - и Су-35СЭ, той самой партии, которую первыми купили у нас китайцы осенью 2015 года.
Увидеть истребитель российского производства над Тайваньским проливом можно не менее часто, чем над родными просторами и не реже, чем их китайских собратьев, сделанных на той же советской платформе Т-10. И Су-30МК и Су-35СЭ постоянно принимают участие в мероприятиях, целью которых является показать, что Тайваню давно пора в родную гавань, подальше от американских ястребов. Впервые военно-воздушные силы народно-освободительной армии Китая применили их в районе Тайваня в 2018 году и в принципе определили им роль истребителей морской авиации, патрулирующих тайваньский периметр. Кроме того, за счёт мощных контейнеров РЭБ, которые способны нести сушки, у истребителей российского производства есть ещё одна миссия - слепить тайваньскую противовоздушную оборону на близлежащих островах и побережье.
Тайваньцы, несмотря на колоссальную разницу в силах и средствах, тоже регулярно задираются и всеми силами пытаются показать, что мол: "Америка с нами". Одним из таких образцов американской заботы, которая всегда попахивает большой войной, стала сделка по модернизации старых Ф-16А, до активно продвигаемой на нынешние военные рынки версии Блок70 "Вайпер": с модными радарами, улучшенной авионикой, набором оружия и средств РЭБ. На сегодня это самая современная и продвинутая версия заслуженного американского ветерана. Любопытно, что сам инцидент произошел между 2 и 11 августа 2022 года, то есть относительно недавно. Китайцы сообщили о нём короткой строчкой, в вот индийские источники, которым Китай любить совершенно не за что, раскопали как говорится, всю подноготную. По их версии, четверка Ф-16 "Вайпер", вылетевшая на патрулирование окрестностей, наши самолёты, вошедшие в тайваньскую "зону контроля ADIZ" (КНР и большинство стран мира её не признают) до самого последнего момента просто не заметила. Появление пары Су-35 стало для них полной неожиданностью. И виной тому называются всё те же системы радиоэлектронного противодействия "сушек". Су-35 ВВС НОАК спокойно вышли на боевой курс, и тайваньским лётчикам ничего не оставалось, как покинуть свою же никем не признанную "зону контроля ПВО". Вот что написал об этом один из ведущих индийских экспертов аэрокосмической области, экс-полковник Indian Air Force, Гириш Линганна:
"Тайваньский F-16V, оснащенный радаром с активной антенной решеткой с электронным сканированием (AESA), стал лишь незначительным улучшением по сравнению с оригинальным F-16. Су-35, истребитель поколения 4++, может похвастаться несколькими передовыми функциями, такими как системы вектора тяги, которых нет у F-16V. Кроме того, F-16V сохраняет недостатки оригинала, такие как большое поперечное сечение радара. Радар с АФАР расширяет возможности, но у небольшого однодвигательного F-16V ограничен его размер, который может вместить носовой обтекатель. Су-35 же оснащён ультрасовременным «Ирбисом Е». На бумаге оба имеют сопоставимый диапазон. Тем не менее, F-16V зажат возможностями планера. Это повлияло на его осведомленность и маневренность при встрече с Су. Поэтому тайваньским летчикам, несмотря на численное превосходство, пришлось убегать с ослепленными радарами".
Добавить тут особо и нечего. Приятно, что наши сушки оказались не моделью для "обратного инжиниринга" Китая, а занимают в ВВС НОАК очень достойное место. Ну и, исходя из мнения индийского эксперта, даже со всеми новыми электронными свистелками, Ф-16 уже не тянет. Индийскому полковнику можно верить. Не зря индийцы категорически отказались от покупки модификации Ф-16 с новым индексом Ф-21 (тот же "Вайпер"), даже не допустив его к основному конкурсу.