Сотни новых самолётов в ближайшие сроки - похоже, в России готовятся к серьёзному усилению ВКС.
Примерно полгода назад были озвучены планы по увеличению и серьёзной реформации армии России, которая призвана перечеркнуть ряд изменений в структуре, осуществлённых в нулевые.
Например, создание двух военных округов, что у многих вызвало весьма смешанные эмоции. Во-первых, это хорошо - столицы под защитой, а вместе с ними огромное количество оборонных предприятий.
А во-вторых, чем комплектовать? И если касаемо наземной компоненты проблем не предвидится, то вот с авиацией вопросы, на которые мы сегодня и постараемся ответить.
Приветствую на канале!
Начнём с того, что новости и создании двух новых военных округов, Московского и Ленинградского, соседствовали с вполне ожидаемыми вопросами: а чем комплектовать два столь мощных по задумке объединения? Ведь их задача не то чтобы проста и заключается в защите двух столиц от нападения куда более серьёзного противника, чем мы имеем на данный момент, из чего следует вполне очевидный и закономерный вывод - комплектация новых ВО должна проходить на соответствующем уровне. И акцент здесь также абсолютно очевиден - это противоракетная и противовоздушная оборона, состоящие в свою очередь из двух элементов - средств ПВО/ПРО и авиации. Если с первым всё более-менее понятно и производство новейших ЗРК давно на потоке, то вот со вторым элементом вопросы. И когда новость о создании ВО была озвучена, появились вполне резонные вопросы и опасения - за счёт чего будет комплектоваться их авиационная составляющая? Ведь если не производить самолёты, то в таком случае придётся их откуда-то брать, что непременно скажется на боеспособности и безопасности других округов. Да и где брать-то? Южный нельзя, Западный тоже. Ослаблять Восток также не вариант - там мы с американцами контактируем даже чаще, чем в Европе. Вывод один - только новое производство, ведь одними ЗРК осуществлять мощную оборону от крылатых ракет и беспилотников попросту невозможно.
И опасения были развеяны - буквально на днях ОАК объявила, что получила от Минобороны новый крупный заказ на боевые самолёты с целью комплектации новоиспечённых военных округов. Безусловно, на первом этапе придётся прибегнуть к вышеописанному сценарию, но радует, что это лишь временное решение. К сожалению конкретики никакой, но есть над чем поразмыслить. И отталкиваться здесь стоит от следующего – авиация целого военного округа – это не пара десятков машин, а куда больше, и завязаны они в довольно сложную структуру. И начнём с поиска наиболее вероятного кандидата - это Су-35С. Не будет преувеличением заявление, что это один из лучших серийно производящихся многофункциональных истребителей поколения 4++. Для этого у него полный набор возможностей, но есть пара основных направлений, которые мы кратко озвучим. Во-первых, это радар Н035 "Ирбис", обладающий просто колоссальной дальностью в 400+ километров. Причём на такой дистанции он видит не только крупные цели по типу бомбардировщиков, но и сравнительно мелкие. Например, старые модификации Су-27 и МиГ-29. Что там говорить, широко обсуждаемый в последнее время F-16 будет обнаружен примерно с 25-300 км - далеко за пределами его ракетных возможностей. Так вот, обнаружить - это хорошо, но и сбить есть чем. Для этого есть хорошо зарекомендовавшая себя ракета - Р-37М, способная достать свою цель с расстояния в те же 400 километров.
Ну а дальше по списку - мощные, но при этом экономичные двигатели, сверхманевренность, относительно низкая заметность в сравнении с предшественником, и так далее. При этом баланс всего и вся в "тридцать пятом" близок к совершенству - он во многом хорош и способен в крупную серию. На данный момент в рядах ВКС около сотни этих машин, а темп производства составляет в среднем с десяток в год. Это не мало, как может показаться на первый взгляд, по той причине, что помимо Су-35С ведётся производство и других самолётов. И список довольно широк - Су-34, Су-30СМ(2), и, конечно же, Су-57, но обо всём по порядку. Говоря о Су-34, можно смело утверждать, что на него акцент в новых округах делать никто не будет - другие задачи. Дело в том, что это фронтовой бомбардировщик, основной задачей которого не является воздушный бой и перехват крылатых ракет. С другой стороны, он сейчас нужен в других местах, и ОАК ведёт его производство - на данный момент выполняется контракт сроком на 3 года, в ходе которого ВКС получат почти три десятка Су-34 в новой модификации НВО. Это очень серьёзная машина, с новым радиоэлектронным оборудованием, по большей части закрытым в плане информации. Согласно ресурсу bmpd на лето 23-го года ВКС получили уже свыше 150 новейших фронтовых бомбардировщиков. Говоря о темпах, то сейчас они составляют десяток машин в год, что неплохо.
Ну и третий кандидат - Су-30 в модификации СМ2. Если по-простому, то истребитель представляет собой местами упрощённую и удешевлённую версию Су-35С, при этом не сильно уступающую. РЛС у него та же, двигатель тоже, как и ряд других характеристик, так что им вполне можно разбавить состав группировки новых округов. Правда производство на данный момент ведётся в интересах Морской авиации ВМФ, так что гарантий нет. Тем не менее, в рамках действующих контрактов в год их также производят с десяток, что в сумме с вышеназванными представители составляет уже 30-40 истребителей в год, если брать в расчёт ещё и Су-57 (их строят чуть меньше десятка). Так вот, озвученные цифры - это норма, которую ОАК держала в десятых годах стабильно, не стоит думать, что это предел возможностей. Иногда темпы были гораздо выше - в 2014 году построено, внимание, более сотни машин. И это без какого-то явного форсирования. Так что, как нам кажется, в нынешних условиях эффект можно как минимум повторить и в кратчайшие сроки вооружить новые округа современными истребителями. А вот сколько их нужно - вопрос открытый, но, вероятно, пара сотен, основная масса которых пойдёт в МВО и ЛВО. С сохранением нынешних темпов - это примерно лет 5-7. Если повторить успех десятых годов, то 2-3. Опять же, не забываем про модернизацию других машин. Например, Як-130, которому хотят серьёзно расширить функционал.
Ну и под конец хотелось бы привести ещё одну мысль. Производство истребителей - это, безусловно, отличный показатель, непосредственно влияющий на обороноспособность страны и двух новых округов в частности, однако этого недостаточно. Нам нужны такие машины, как А-50У, а ещё лучше А-100, дабы кратно повысить эффективность обнаружения целей и управления всей воздушной группировкой. На данный момент того, что мы имеем вполне достаточно, но для противостояния с серьёзным противником нужно гораздо больше. Как только появятся какие-то детали нынешнего заказа мы обязательно их осветим.