Аналитики выяснили, как электросамокаты влияют на транспортную доступность

В России продолжаются споры вокруг полезности электросамокатов. В связи с этим исследователи решили проверить, как появление средств индивидуальной мобильности (СИМ) влияет на транспортную доступность в России.

В РФ продолжает стремительно расти популярность СИМов. Их трафик уже практически сравним с традиционными видами транспорта. Так, например, в Москве правительство выяснило, что в 2023 году число поездок на кикшеринге превысило количество аренд каршеринга – 350 тыс. против 140 тыс. соответственно. К 2030 году среднесуточное количество поездок может вырасти до 750 тыс..

В связи с ростом популярности СИМов аналитики кикшеринговой компании Woosh выяснили, как их массовое распространение на улицах городов России влияет на доступность общественного транспорта (ОТ). Оказалось, что позитивно.

Так, если раньше до остановки ОТ приходилось добираться до 20 минут, то с помощью электросамокатов время сократилось до 7 минут. Таким способом до ОТ добираются 8 из 10 пользователей кикшеринга. Согласно исследованию, в целом доступность общественного транспорта выросла на 18% по сравнению с до СИМовской эпохой.

Однако СИМ могут быть полезны и как транспортная альтернатива, то есть не «вместе» с другими средствами передвижения, а «вместо», считают эксперты.

Напомним, что в Санкт-Петербурге правительство заключило с кикшеринговыми компаниями договор о сотрудничестве, в рамках которого, например, скорость передвижения на электросамокате не должна превышать 20 км/ч; в 133 зонах действует ограничение скорости до 15 км/ч и в семи зонах – до 10 км/ч. Кроме того, действует 28 зон, где подобная езда полностью запрещена.