Подавать топливо нужно холодным и сжиженным. И лучше в тени
Таинственные покупатели, подозреваемые в связях с Россией, начали скупать десятки судов, способных перевозить сжиженный природный газ, что позволяет предположить, что Москва расширяет свой «темный флот» СПГ-танкеров.
Об этом пишет Financial Times. Инсайдеры судоходной отрасли говорят, что группа ранее неизвестных компаний, в основном зарегистрированных в Объединенных Арабских Эмиратах, приобрела более полусотни СПГ-танкеров за последний год, хотя ранее такие сделки были редкостью. Шквал покупок в ОАЭ привел к росту рыночных цен по всему миру, особенно на старые суда. Например, один из таких кораблей 2007 года постройки был продан за $50 млн в 2022 году, а в этом году его цена составляет уже $80 млн.
По всей видимости, Москва готовится к более жестким торговым ограничениям, отмечает FT. В настоящее время продажи российского СПГ меньше страдают от западных санкций, чем экспорт нефти, однако вскоре ситуация может измениться. Так, в июне Евросоюз запретил разгрузку российского СПГ с крупных ледокольных судов на более мелкие танкеры в европейских портах. В новый пакет ограничений вошел в том числе запрет на любые операции по реэкспорту через территорию Евросоюза российского СПГ в третьи страны. С ноября прошлого года под санкциями США находится проект «Арктик СПГ-2».
Некоторые фирмы, базирующиеся в Дубае, имеют непрозрачные структуры собственности, характерные для компаний, которые по такой же схеме управляют танкерами, перевозящими российскую нефть, утверждает издание.
По данным Kpler, суда, предположительно, пополнившие российский «теневой флот», идут по маршрутам, традиционно используемым для транспортировки газа из России. Одно из них загружает СПГ на Ямале, где расположен флагманский экспортный проект России «Арктик СПГ». В целом ситуация на рынке СПГ-танкеров указывает на развитие «сложной сети морских операций, потенциально связанных с российскими интересами».
«Рынок старых СПГ-танкеров с паровыми турбинами сократился из-за ужесточения экологических норм, а также значительного усовершенствования технологий. Однако сейчас мы наблюдаем возрождение в этом сегменте. Отчасти это можно объяснить тем, что суда переходят в теневой флот», — сообщил управляющий директор по рынку СПГ судового брокера SSY Тоби Дунипэйс. По его словам, SSY всегда проверяет новых клиентов на предмет соответствия санкционным ограничениям, но последние события заставили компанию ужесточить контроль. В этом году брокеру уже пришлось отказать нескольким потенциальным клиентам, которые не прошли проверку, заявил Дунипэйс.
Герман Плиев, Energyland.info