Рентабельность розничных продаж бензина АИ-95 в России уша в минус

Чистая маржа реализации АИ-95 на АЗС упала до -1,2 руб./л. Москва, 25 июл - ИА Neftegaz.RU. Рентабельность розничных продаж бензина АИ-95 в России стала отрицательной.
Об этом свидетельствуют расчеты Петромаркета, подготовленные по запросу Ъ.

Розница в минусе

По данным Петромаркета на 19 июля 2024 г.:

• чистая маржа реализации АИ-95 на АЗС сократилась до -1,2 руб./л,
• маржинальность продаж АИ-92 и дизельного топлива положительная - 2,2 руб./л и 3,1 руб./л соответственно.

Расчет проводился исходя из средней стоимости топлива на АЗС за вычетом цены закупки топлива в мелком опте, стоимости доставки топлива и операционных затрат АЗС.

Убытки в рознице по АИ-95 обусловлены резким ростом оптовых цен, который в свою очередь следует за повышением биржевых цен.
По состоянию на 19 июля на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) по общероссийскому индексу бензин АИ-95 стоил 73 605 руб./л.
В последующие дни рост биржевых цен продолжился и по состоянию на 24 июля биржевая цена АИ-95 по общероссийскому индексу достиг 74 590 руб./л, а в Европейской части России - 75 296 руб./л, приблизившись к историческому максимуму 76 876 руб./л, достигнутому 7 сентября 2023 г.
С начала июля 2024 г. на СПбМТСБ по общероссийскому индексу бензин АИ-95 подорожал на 16,6%, тогда как по другим видам топлива рост гораздо ниже (4,2% по АИ-92, 3,0% по летнему дизелю).

По оценкам управляющего партнера Пролеума М. Дьяченко:

• минимальная розничная маржа на АЗС должна быть около 8 руб./л (без учета удельных расходов АЗС),
• для рентабельности продаж нужно увеличивать цены на заправках или снижать оптовую стоимость, по-видимому власти идут по 2^му сценарию, восстанавливая в августе запрет на экспорт бензина из России,
• ключевая проблема роста оптовой цены - дисбаланс производства и потребления АИ-95, на который приходится около 60% потребления, а производство не успевает за спросом.

Проблемы независимых АЗС

Как правило, цены на АЗС крупных вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) ниже, чем у независимых операторов.
Независимые АЗС вынуждены розничные цены на топливо поднимать вслед за оптом, однако возможности повышения ограничены:

• повышение цен приводит к снижению проливов на независимых заправках,
• есть установка властей на удержание роста розничных цен на топливо в пределах инфляции.

Независимые АЗС уже пытались привлечь внимание властей к сложной ситуации с обеспечением топливного рынка бензином АИ-95.
Так, Российский топливный союз (РТС, объединяет розничных операторов топливного рынка) просил вице-премьера РФ А. Новака обратить внимание на несоответствие производства и продаж на бирже бензинов АИ-92 и АИ-95 к структуре потребления этих бензинов на внутреннем рынке.
По данным союза, несмотря на рост производства бензинов АИ-95 и выше, которые в общей корзине производства автомобильных бензинов 5 класса составляет уже более 45%, потребление бензинов этих марок также повышается и составляется в среднем по стране около 57%.
Именно в этом РТС видит одну из основных причин опережающего роста оптовых цен на высокооктановые марки бензинов и просит А. Новака дать поручение о принятии мер по росту производства высокооктановых марок бензинов и установить отдельные нормативы для биржевых продаж АИ-92 и АИ-95.
Ассоциация товарных брокеров (АТБ, объединяет крупных частных топливных трейдеров России) поддерживает идею о введении отдельного норматива для биржевых продаж АИ-95 на уровне 15% от производства и предлагает ввести предельную цену отсечения для выплат по обратному демпфирующему акцизу для нефтяных компаний по АИ-95 (сейчас такая отсечка установлена по АИ-92 и дизтопливу).