Петербург оставил далеко позади Москву по беспилотным трамваям

В городе на Неве вагоны с ИИ появились еще в 2022 году — пока их используют с водителями.   Беспилотными автомобилями сегодня никого уже не удивить. Однако далеко не все знают, что в Петербурге с 2022 года ездят беспилотные трамваи. Ну — почти. Москве стоит перенять петербургский опыт На днях премьер-министр Михаил Мишустин подписал разработанное по инициативе Минэкономразвития постановление об установлении экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев в Москве и Петербурге. Эксперимент рассчитан на три года. На первом этапе беспилотники будут сопровождать водители, а после того, как трамвай накатает не менее трех тысяч километров (или отработает 150 часов), ему доверят перевозить пассажиров, но под присмотром оператора. Однако в Петербурге разработка и внедрение беспилотных технологий началось еще в 2022 году. И уже 250 трамваев, выходящих на линии в городе, не то, чтобы совсем беспилотные, но — «умные», оснащенные системами безопасности и активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot, разработанной компанией Cognitive Pilot. «Их задача — помощь водителю в предаварийных ситуациях. Они способны распознавать помеху на пути трамвая (машину, человека, сугроб), прогнозировать ее появление, рассчитывать необходимое ускорение и торможение, предупреждать водителя и в случае экстренной необходимости останавливать трамвай», — поясняет глава директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин. Перед тем, как выпустить машину на линию, каждый маршрут оцифровывается, подготавливается специальная инфраструктура. Уже сегодня «умные» трамваи ежедневно перевозят более 60 тысяч человек, а их пробег превышает 10,5 млн км. Полностью беспилотные вагоны планируется выпустить в 2026 году. Пока трамваи-беспилотники будут подстраховывать живые водители. За это время планируется собрать максимальное количество данных о возможных штатных и нештатных ситуациях, чтобы в будущем такие транспортные средства были абсолютно безопасны в насыщенном городском трафике. Кстати, в середине июня «Горэлектронранс» на закрытом полигоне провел соревнования ИИ-автопилота с водителем трамвая, в ходе которых выяснилось, что автопилот вошел в пятерку лучших водителей. В планах строительство полигона Ольга Ускова, директор Cognitive Pilot, рассказала, что Санкт-Петербург не только опередил Первопрестольную в использования трамваев с искусственным интеллектом, но и является единственным в мире городом, где внедряется система эксплуатации беспилотных трамваев в обычном для городского транспорта режиме. В Китае, кстати, ездят беспилотные трамваи, оснащенные российской системой, но у них собственные эстакады для передвижения. Уникальность отечественного проекта — внедрение беспилотников непосредственно в городскую среду. И для разработки общероссийских стандартов применения беспилотного городского общественного транспорта петербургский опыт может стать основой. В Cognitive Pilot надеются, что инициатива Минэка ускорит создание в Петербурге полигона, необходимого для отработки новых беспилотных систем управления транспортом. Арина Кулешова