НИУ МЭИ разработало гибридную силовую электронику для беспилотника С-76
Москва, 22 авг - ИА Neftegaz.RU. В НИУ МЭИ успешно завершена разработка компонентов гибридной силовой установки для тяжелого беспилотного воздушного судна ОАК-ОКБ Сухого, известного как БПЛА С-76.
Об этом сообщила пресс-служба НИУ МЭИ.
Этот беспилотный летательный аппарат оснащен восемью винтами для вертикального взлета и посадки, которые приводятся в движение электрическими двигателями через силовые полупроводниковые преобразователи, созданные учеными МЭИ.
В процессе разработки был использован силовой преобразователь с микроконтроллерной системой управления и инвертором на основе IGBT, позволяющий преобразовывать постоянное напряжение аккумулятора в переменное для питания электродвигателей. Каждый винт обладает мощностью в 100 кВт. Управление преобразователем осуществляется от полетного контроллера по авиационному цифровому протоколу ARINC-825 с резервированием канала связи.
Ректор НИУ МЭИ Н. Рогалев подчеркнул, что в 2022 г. институт стал лидером в области силовой электроники для авиационной промышленности, разработав силовые преобразователи и систему управления для электродвигателей винтов БПЛА С-76. Ученые НИУ МЭИ приняли активное участие в летных испытаниях в 2023-2024 г., укрепив партнерские связи с ведущими компаниями авиационной отрасли. Разработка стала важным шагом в разработке безопасных и энергоэффективных решений для беспилотных летательных аппаратов, аэротакси и электрических самолетов.
Кроме вертикального взлета и посадки, для горизонтального полета предусмотрен бензиновый маршевый двигатель, размещенный в хвостовой части фюзеляжа БПЛА. Он активируется после взлета, обеспечивая разгон аппарата до скорости, достаточной для обеспечения подъемной силы крыла. Летательный аппарат заходит на посадку вертикально за счет электрического привода.
Беспилотный летательный аппарат способен взлетать с площадок размером 17х17 м.
Его взлетная масса составляет 1500 кг, крейсерская скорость достигает 180 км/ч, а максимальная высота полета - 4000 м, максимальный вес и объем груза - 300 кг и к кубометра. Радиус полета без необходимости дозаправки в пункте назначения составляет 500 км, а дальность полета с грузом в 200 кг превышает 1000 км.
Силовые полупроводниковые преобразователи, применяемые в новом БПЛА С-76, разработаны на кафедре автоматизированного электропривода НИУ МЭИ под руководством заведующего кафедрой А. Анучина.
Работы проведены в рамках стратегического проекта Климатическая трансформация энергетической отрасли программы Приоритет 2030, и произведены малым инновационным предприятием Вектор.
Об этом сообщила пресс-служба НИУ МЭИ.
Этот беспилотный летательный аппарат оснащен восемью винтами для вертикального взлета и посадки, которые приводятся в движение электрическими двигателями через силовые полупроводниковые преобразователи, созданные учеными МЭИ.
В процессе разработки был использован силовой преобразователь с микроконтроллерной системой управления и инвертором на основе IGBT, позволяющий преобразовывать постоянное напряжение аккумулятора в переменное для питания электродвигателей. Каждый винт обладает мощностью в 100 кВт. Управление преобразователем осуществляется от полетного контроллера по авиационному цифровому протоколу ARINC-825 с резервированием канала связи.
Ректор НИУ МЭИ Н. Рогалев подчеркнул, что в 2022 г. институт стал лидером в области силовой электроники для авиационной промышленности, разработав силовые преобразователи и систему управления для электродвигателей винтов БПЛА С-76. Ученые НИУ МЭИ приняли активное участие в летных испытаниях в 2023-2024 г., укрепив партнерские связи с ведущими компаниями авиационной отрасли. Разработка стала важным шагом в разработке безопасных и энергоэффективных решений для беспилотных летательных аппаратов, аэротакси и электрических самолетов.
Кроме вертикального взлета и посадки, для горизонтального полета предусмотрен бензиновый маршевый двигатель, размещенный в хвостовой части фюзеляжа БПЛА. Он активируется после взлета, обеспечивая разгон аппарата до скорости, достаточной для обеспечения подъемной силы крыла. Летательный аппарат заходит на посадку вертикально за счет электрического привода.
Беспилотный летательный аппарат способен взлетать с площадок размером 17х17 м.
Его взлетная масса составляет 1500 кг, крейсерская скорость достигает 180 км/ч, а максимальная высота полета - 4000 м, максимальный вес и объем груза - 300 кг и к кубометра. Радиус полета без необходимости дозаправки в пункте назначения составляет 500 км, а дальность полета с грузом в 200 кг превышает 1000 км.
Силовые полупроводниковые преобразователи, применяемые в новом БПЛА С-76, разработаны на кафедре автоматизированного электропривода НИУ МЭИ под руководством заведующего кафедрой А. Анучина.
Работы проведены в рамках стратегического проекта Климатическая трансформация энергетической отрасли программы Приоритет 2030, и произведены малым инновационным предприятием Вектор.