Пассажиры из такого транспорта выходят прямо на дорогу. В Северной столице отмечена серьезная проблема с безопасными остановками трамваев. В городе насчитывается 386 остановочных пунктов, где общественный транспорт ходит посреди проезжей части, а выделенная полоса отсутствует. Об этом сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на информацию «Горэлектротранса». По словам специалистов, оставшиеся трамвайные остановки расположены на выделенках. Кроме того, в Петербурге есть единственный остановочный пункт островного типа. Так, к посадочной платформе остановки «Детская музыкальная школа», расположенной на Московском проспекте и отделенной от проезжей части ограждением, можно перейти с тротуара можно по светофору. В публикации отмечается, что таких более безопасных для пешеходов остановок в Москве существенно больше, чем в Петербурге: более 400 против одной. Профессор Высшей школы транспорта Санкт–Петербургского политехнического университета Андрей Горев считает, что проблема с безопасными остановками в городе на Неве связана с тем, что ими попросту некому заниматься. Комитет по градостроительству и архитектуре планирует новые трамвайные линии, а дальнейшим проектированием не занимается. В свою очередь, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры занят дорогами. Другой эксперт, транспортный инженер Иван Вергазов, выразил мнение о том, что новые безопасные остановки не обустраиваются в Петербурге, поскольку требуют средств и капитального строительства. Ранее сообщалось, что поставщик трамваев в Петербург рассматривает возможность их запуска по железнодорожным путям.
