Беспилотный трамвай самостоятельно определяет траекторию движения на перекрестках

Впервые в России беспилотный трамвай научился самостоятельно выбирать направление на перекрёстках, переводя стрелки в нужную сторону. Это инновационное решение включает в себя защищённый канал связи между трамваем и умными стрелками, модернизированные стрелочные переводы, программный код для управления ими, а также специальное оборудование возле каждого перевода и внутри трамвая. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«Беспилотный трамвай самостоятельно определяет траекторию движения на маршруте, примерно за 30 метров устанавливает статус стрелочного перевода и, если необходимо, принимает решение о переводе стрелок — все это без участия человека. Новую систему разработали и внедрили столичные специалисты. Первый в России беспилотный трамвай, который запустил Сергей Собянин, активно взаимодействует с внешней цифровой инфраструктурой во время движения», — рассказал Максим Ликсутов.

По словам заммэра, беспилотная технология — уникальная для Европы разработка, которая принадлежит Правительству Москвы. Уже сейчас инновация дает импульс созданию новых систем и решений, которых не было раньше. Новый транспорт проехал почти 3,5 тысячи километров по улицам столицы и позволил получить бесценные данные для российских специалистов.

В прошлом году в Москве была полностью готова инфраструктура для полноценного запуска беспилотного трамвая. На ключевых объектах было установлено специальное оборудование, обеспечивающее взаимодействие инновационного транспорта с окружающим пространством.

Специалисты разработали новую систему предотвращения юза, которая не позволяет колесам проскальзывать на месте во время дождя или снега. Кроме того, они усовершенствовали систему управления движением, что позволило сделать движение трамвая более точным и плавным.

Безопасность всех участников дорожного движения является главным приоритетом для городского транспорта. Поэтому во время поездок водитель в кабине дополнительно контролирует действия беспилотного трамвая, а аналитики в салоне следят за работой систем.

До конца 2025 года планируется запустить трамвай в полностью беспилотном режиме на маршруте с пассажирами. В кабине или салоне может находиться сотрудник, который будет визуально наблюдать за движением и выполнять другие задачи.