Дремучий плацкарт лучше фирменного поезда? Пассажиры недоумевают, за что они платят в поездах

В чем плацкарт может оказаться лучше фирменного вагона

Споры между любителями так называемых «фирменных поездов» и теми, кто выбирает обычный плацкартный вагон, не утихают уже давно. Однако в последнее время ситуация начинает меняться — все больше путешественников, привыкших к двухэтажным составам, склоняются на сторону классического плацкарта. Причиной тому становится не только цена, но и сопоставление уровня комфорта, который можно получить за свои деньги.

Например, некоторые пассажиры РЖД отмечают, что старые добрые плацкартные вагоны оказались удобнее фирменных поездов, особенно если учитывать стоимость билета. Интересно, что опыт одного из путешествий наглядно демонстрирует эту тенденцию. Поездка в нефирменном поезде № 78 «Москва-Абакан» практически не отличалась по уровню комфорта от проезда в фирменном составе № 104 «Москва-Адлер». Особое внимание стоит уделить тому факту, что вагоны поезда № 78, хоть и были времен СССР, прошли капитальный ремонт, что значительно повысило их качество.

Первое, что удивило пассажира при посадке в «фирменный» поезд, — это неработающие розетки и туалеты. Эти удобства стали доступны только после того, как состав тронулся. В то же время в «нефирменном» поезде все системы работали сразу после посадки, что создавало дополнительное удобство для путешественников. В остальном уровень обслуживания и комфорт в обоих поездах были практически одинаковыми. Тем не менее, есть несколько важных различий: «фирменные» составы имеют приоритет в движении и делают меньше остановок, что может быть преимуществом для тех, кто ценит скорость.

Еще одно различие заключается в том, что пассажирам двухэтажных фирменных поездов предоставляют улучшенное постельное белье. Однако окна в таких поездах, как и в плацкартных вагонах, часто остаются грязными, что создает ощущение некоторой недоработки в вопросах уборки. Эти наблюдения приводятся в материале Дзен-канала «1520. Все о путешествиях», где мнения клиентов РЖД анализируются подробно и объективно.

Однако главным камнем преткновения для многих становится разница в цене. По словам пассажиров, билет на фирменный поезд может стоить в полтора раза дороже, чем на обычный плацкарт. При этом преимущества «фирменного» состава, такие как приоритет в движении или меньшее количество остановок, многие считают недостаточными для такой значительной разницы в стоимости. Таким образом, простой и проверенный временем плацкартный вагон начинает выглядеть более привлекательным вариантом для тех, кто ищет баланс между комфортом и экономией.

Читайте также:

• Теперь будет под запретом: всех, кто снимает деньги с карты, ждет сюрприз с 10 апреля
• Первая половина апреля будет провальной: синоптики вдруг изменили прогноз на середину весны
• 3 копеечных средства для подкормки, и самая хилая рассада прёт щёткой: вытянутые сеянцы в прошлом — даже без фитоламп
• В ГАИ раскрыли, как по правилам надо проезжать лежачих полицейских
• Когда нет времени на готовку: восхитительный кулич на Пасху порадует своим деликатным и нежным вкусом — станет украшением стола в праздник