Авиакатастрофа под Парижем: "Конкорд" сгорел со сверхзвуковыми мечтами

Символическим барьером скорости долгое время считалась скорость звука. Поэтому создание в конце 1960-х годов прошлого века сверхзвукового пассажирского самолета казалось настоящей транспортной революцией.

Какой сверхзвуковой лайнер впервые поднялся в воздух? И есть ли шанс на возвращение подобных самолетов сейчас? Об этом рассказывает программа "Как устроен мир" с Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.

Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет

Первым поднялся в воздух советский Ту-144, и это стало триумфом советской науки и техники.

"Это первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер. Крейсерская скорость 2,5 тысячи километров в час. Полет на высоте 20 тысяч метров. Ему не страшны ни грозы, ни облачность", – говорится на архивном видео.

"Он летал раз в неделю по маршруту Москва – Алматы. Стоимость билета была 80 рублей. Пассажиры, которые бывали на борту, сравнивали свои ощущения с тем, как будто они побывали в космическом пространстве. Все страны большой авиационной четверки, то есть те, которые могут с нуля, от идеи разработать конструкцию самолета и полностью произвести этот самолет, так или иначе пытались пассажиров пересадить на сверхзвук", – рассказала экскурсовод выставки "100 лет гражданской авиации" Галина Попова.

Катастрофа "Конкорда"

Недолгая эра сверхзвуковых авиалайнеров закончилась катастрофой "Конкорда" под Парижем 25 июля 2000 года. Но сама идея сверхзвуковых пассажирских перевозок настолько опередила время, что после прекращения полетов Ту-144 и "Конкорда" новые подобные самолеты до сих пор так и не созданы.

"Во-первых, идет звуковой удар. Во-вторых, очень громко работают двигатели. В "Конкорде" и в нашем Tу-144 люди могли разговаривать только громко, почти крича. В хвосте самолета, где ближе к соплам, там еще сильнее было. Дальше экономичность, материалы. Все было сделано на пределе. Титан и так далее, все самые дорогие материалы", – указал автоэксперт первой категории Андрей Синюков.

Современные сверхзвуковые лайнеры

В январе 2025 года американский экспериментальный самолет впервые преодолел звуковой барьер. И хотя самолет напоминает компактный истребитель, в действительности это прототип сверхзвукового пассажирского лайнера. По размеру он примерно втрое меньше будущего самолета.

В нашей стране тоже времени не теряют. Для создания сверхзвукового лайнера нового поколения планируют использовать наработки по тому же Ту-144 и стратегическому бомбардировщику Ту-160.

"В России разрабатывается сверхзвуковой самолет, но это очень дальняя перспектива. Пока идут научные разработки, прорабатывается сама фабула самолета, то есть конструктивные решения. Я считаю, что мы на правильном пути. Нельзя, так сказать, выпадать из обоймы. Но обгонять другие страны смысла нет. Надо посмотреть, что у них получится, и сделать лучше", – поделился Синюков.