РЖД могут остаться в Армении после открытия коридоров

Российские железные дороги могут сохранить присутствие в Армении после открытия транспортных коридоров

Компания «Российские железные дороги» (РЖД) может продолжить свою деятельность в Армении и после открытия новых коммуникаций в регионе. Такое мнение высказал руководитель Центра Кавказа, Причерноморья и Восточного Средиземноморья Российского института стратегических исследований Константин Тасиц.

Эксперт отметил, что РЖД в качестве концессионного управляющего железнодорожной сетью Армении, действуя через дочернее предприятие «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), в полном объёме выполняла все обязательства, предусмотренные договором. С момента его вступления в силу в 2008 году в инфраструктуру были осуществлены значительные инвестиции.

«Думаю, в новых условиях, в процессе открытия коммуникаций, российская сторона открыта для того, чтобы продолжить работать и осуществлять функцию перевозок», – считает Тасиц.

По словам эксперта, РЖД также демонстрирует высокую эффективность в работе Северного транспортного коридора, проходящего по территории России. На этот маршрут по-прежнему приходится существенная доля транзитных грузоперевозок по направлению Восток – Запад, связывая Восточную Азию с Западной Европой. В то же время на Срединный транспортный коридор, как напомнил Тасиц, приходится лишь около 10% общего грузопотока.

Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил российским партнёрам рассмотреть возможность продажи концессионного управления армянскими железными дорогами третьей стране, дружественной как Еревану, так и Москве. Кроме того, он поднял вопрос о восстановлении железнодорожных пограничных стыков с Азербайджаном и Турцией, которые не функционируют с начала 1990-х годов.

Железнодорожная сеть Армении была передана в концессионное управление компании «Южно-Кавказская железная дорога» в феврале 2008 года сроком на 30 лет с правом продления соглашения ещё на 10 лет.