Деньги ГИБДД изменят транспорт: власти обсудили новый источник финансов

Российские регионы могут получить новый источник финансирования для обновления общественного транспорта в ближайшие годы. Речь идёт о перераспределении части средств, собранных в виде штрафов за нарушения правил дорожного движения.

Власти обсуждают возможность направлять «штрафные» деньги на закупку автобусов, троллейбусов и современных трамваев. Если законодательство по распределению средств  будет изменено, регионы смогут получить дополнительно около 30 млрд рублей ежегодно.

Инициатива прозвучала на совещании у президента

О необходимости перераспределения средств заявил глава Бурятии Алексей Цыденов на совещании у президента России Владимира Путина. Субъекты Федерации сформировали консолидированную позицию по этому вопросу.

«Региональную часть штрафных средств можно направлять на развитие общественного транспорта», — цитирует Цыденова «Коммерсант».

Миллиарды могут изменить транспортную систему

Сегодня деньги от штрафов распределяются по формуле три к одному между региональными и федеральными фондами. В 2025 году сумма таких поступлений достигла 235 миллиардов рублей по всей стране.

Из собранных средств 165 млрд рублей направили в региональные дорожные фонды субъектов федерации. Ещё 70 млрд рублей поступили в федеральный дорожный фонд для финансирования инфраструктурных проектов. Если часть региональной доли разрешат тратить на транспорт, регионы получат дополнительные возможности развития. По оценке Цыденова, около 30 млрд рублей ежегодно смогут идти на обновление общественного транспорта. Это примерно вдвое превышает действующие меры федеральной поддержки региональных закупок техники.

Минтранс изучает новый механизм финансирования

В Министерстве транспорта подтверждают, что вопрос дополнительного финансирования активно обсуждается с регионами страны. Представитель ведомства Николай Шестаков заявил, что профильная комиссия Госсовета уже анализирует возможные источники.

«Ведём активную работу с регионами и готовы поддержать итоговое решение комиссии», — подчеркнул он.

Также по поручению президента до 1 июня прорабатывается вопрос создания специального фонда поддержки.

К 2030 году транспорт должен обновиться

По указу президента к 2030 году должно быть обновлено не менее 85% общественного транспорта. Планируется закупить почти 30 тысяч единиц техники различных видов городского транспорта. В эту цифру входят около 27 тысяч автобусов, более тысячи троллейбусов и примерно тысяча трамваев.

В Минтрансе подчёркивают, что обновление техники должно сопровождаться улучшением маршрутной сети.

«Люди должны видеть не просто новые автобусы, а реальное повышение удобства перевозок», — заявил министр Андрей Никитин.

Не все регионы поддерживают перераспределение денег

Большинство региональных властей поддерживают инициативу. Однако в некоторых субъектах Федерации власти требуют дополнительной проработки. Так, в Крыму и Севастополе пока изучают инициативу и анализируют ее возможные последствия.

Министр экономического развития Свердловской области Андрей Антипов заявил, что новый инструмент не обязателен.

«Забирать средства из дорожных фондов не всегда целесообразно», — считает он.

По его мнению, муниципалитеты могут развивать транспорт через концессионные соглашения и инвестиционные механизмы.

Эксперты предупреждают о борьбе лоббистов

Экономисты отмечают, что дефицит региональных бюджетов заставляет власти искать новые источники финансирования. Директор исследовательского центра пространственного анализа Дмитрий Землянский называет ситуацию хронической проблемой муниципалитетов.

«Обновление общественного транспорта остается одной из наиболее недофинансированных сфер», — подчеркнул эксперт.

Однако перераспределение средств может вызвать борьбу интересов различных отраслевых групп влияния.

Эксперты предполагают, что на местах могут начаться настоящие соревнования лоббистов различных отраслей. Член общественного совета Минтранса Кирилл Янков считает это одним из главных рисков новой схемы.

«Процесс может превратиться в соревнование дорожных подрядчиков и производителей транспорта», — говорит он.

При этом губернаторы получат возможность самостоятельно решать, какие показатели развивать в первую очередь.

Главная задача — не создать новые проблемы

Эксперты подчеркивают, что перераспределение средств требует аккуратного подхода и продуманной политики. Глава ассоциации дорожных органов РАДОР Игорь Старыгин напоминает о хроническом недофинансировании ремонта и содержания региональных дорог. По его словам, сейчас дорожная инфраструктура обеспечена финансированием лишь примерно на треть.

«Главное, чтобы решение одной проблемы не создавало новые сложности», — подчёркивает Старыгин.

Отметим, что транспортная отрасль в России стремительно внедряет новые технологии и развивается. Ранее «ВЕСТИ ПЛАНЕТЫ» писали, что проекты транспорта Москвы стали лауреатами международной премии «ЭкоМир-2023». Электросуда и электробусы получили высокую оценку на мировой арене.

О Дне технологий на транспорте на ВДНХ, можно узнать здесь.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ОН-НЬЮС»

Сообщение Деньги ГИБДД изменят транспорт: власти обсудили новый источник финансов появились сначала на ON-NEWS.