Неопознанный лайнер из США пересек границу России: Почему полёт странный?
Ранним утром 20 февраля неопознанный самолёт из США пересёк воздушную границу России. Boeing 787 вылетел с базы военно-воздушных сил США Эндрюс (штат Мэриленд), пролетел над Гренландией, Норвегией, Финляндией и затем залетел в воздушное пространство Мурманской области. Сервис Flightradar не отображал бортовой номер или принадлежность лайнера.
Ситуацию специально для читателей Царьграда прокомментировал заслуженный пилот СССР Олег Смирнов. Он отметил, что в соответствии с межправительственными соглашениями, весь мир работает по одним и тем же правилам, которые устанавливает ИКАО, Международная организация гражданской авиации, в которой состоит 193 государства мира. В том числе и Россия, и США являются членами ИКАО и должны придерживаться этих правил.
По этим правилам пересекать воздушное пространство какой-либо страны можно, только получив на это разрешение. Предположим, если это регулярные полёты, то заключается межправительственное соглашение между двумя странами, в котором стоит отдельным пунктом разрешение пролёта воздушного пространства этой страны, отметил специалист.
Если это чартерный рейс, который выполняется нерегулярно, то он должен сопроводиться флайт-планом, который заранее направляется всем странам, через воздушное пространство которых летит самолет. И тогда борт может лететь. Если нет такого флайт-плана, если нет такой информации и нет межправительственного соглашения о пересечении воздушного пространства страны, то любое государство имеет право этот самолёт сбить, подчеркнул Смирнов. Если полёт не был согласован, то это грубейшее нарушение международных правил, добавил он.
Пилот описал порядок действий в случае не согласованного заранее пролёта самолёта через воздушное пространство другой страны. Сначала предпринимаются попытки установить радиосвязь с экипажем воздушного судна. Если этого сделать не удаётся, в небо поднимаются истребители, вооружённые соответствующими средствами ракетного поражения. Эти истребители подходят к самолёту и принуждают его совершить посадку на территории страны, воздушное пространство которой он нарушил.
Уже после посадки происходит "разбор полётов", выясняется, как и зачем самолёт пересёк воздушную границу чужой страны, продолжил эксперт. Бывает, что радиосвязь с бортом появляется, когда истребители уже в воздухе. Им поступает информация через наземные каналы. Случается, что самолёт просто сбился с курса, случайно отклонился от трассы. Возможен и злой умысел, как с южнокорейским самолётом, который сбили советские истребители. А он оказался полон пассажиров. В любом случае, нарушители воздушных границ всегда понимают, чем им это грозит, заключил Олег Смирнов.