Skoda Octavia, 2012 г.

Неделю назад её продал...

Машину брал в единственно возможной для России полной комплектации, при этом добавил в неё 90% всего, что возможно в качестве опций.

Итог:

1,8TSI, 152 л.с., чип-тюнинг почти до 200 л.с., механика, 180 см просвет, автоматически подключаемый полный привод с муфтой Халдекс, поворотный ксенон, электрорегулировка водительского сидения, подогрев передних и задних сидений, задний парктроник, шторки безопасности, 12 динамиков (в базе 8), шумоизоляция дверей, боковые стёкла триплекс + мелочи вроде заднего спойлера, накладок на пороги, сеток на окнах, ветровиков, двойного пола в багажнике, мультируля, ЕСП с ассистентом подъёма в гору, зеркала с памятью и затемнением, аудио разъёмов, сето, отгораживающих багажник от салона и т. д.

Продал при пробеге 143 тысячи в возрасте 3,5 лет.

За это время объехал на ней всю страну - от Мурманска до Владивостока, Комсомольска-на-Амуре, парома на Сахалин (Ванино и Советская Гавань, кто занает). Побывал на Байкале (остров Ольхон). Всякие Сочи, Самары, Нижние Новгороды и Санкт-Петербурги в расчёт не беру - это всё рядом и само собой.

Машиной очень доволен. Мощная, быстрая, комфортная, надёжная. Конечно в сравнении с одноклассниками.

Все ТО проходил у официальных дилеров по всей стране (до Хабаровска включительно). Масло менял у них же и то, что они заливали (Шелл, Кастрол или оригинал в зависимости от дилера, 0W-30 круглогодично), но в 2 раза чаще рекомендованных сроков (каждые +-7,5 тысяч километров). Бензин заливал по возможности 98й (а возможность такая есть практически везде, кроме некоторых уголков Сибири и Дальнего Востока) и по возможности с присадками (различные ЭКТО, Форы, V-Power'ы и прочие), не смотря на критику многих, что "всё льётся из одной бочки и делается из 80го!". Двигатель при этом ни разу не подвёл, ни разу не загорелся "чек" и масло практически не ел - 300-500 грамм между заменами не считается.

На 10 тысячах по гарантии поменяли передние стойки, которые потом отходили до 110 тысяч...