Фрунзе – Мира: спецтехника задействована на 100 процентов
Строительство путепровода Мира – Фрунзе идёт по графику: забетонирован один из съездов с эстакады, продолжают вести работы по устройству насыпи для въезда на мост, по переустройству инженерных коммуникаций и устройству локальных очистных сооружений.
«Пуск нового путепровода уже не за горами, и это историческое событие для Мытищ. Первый путепровод через железную дорогу построили к Олимпиаде-80: родители мне рассказывали, что до этого из старой части города в новую можно было попасть только через железнодорожные переезды, в бесконечных пробках. И это при том, что интенсивность движения была в десятки раз ниже, чем сегодня! Если бы первый путепровод не был построен, город просто не смог бы развиваться дальше. Сейчас ситуация схожая: Мытищи продолжают расти, новые дороги нужны как воздух», - отметил житель улицы Летной Евгений Беспалов.
Объект поистине долгожданный: строительство значительно улучшит транспортную ситуацию для более чем 270 тысяч жителей городского округа Мытищи. В утренние, вечерние часы пробки на въезде и выезде из города достигают семи, а порой девяти баллов. Из-за этого жители теряют по 1,5–2 часа. После открытия новых объектов время выезда из города сократится до 20 минут.
Масштабы стройки впечатляют: суммарный вес металлоконструкций составил почти тысячу тонн, на плиты эстакады уложат 440 кубометров бетона. Общая протяженность путепровода с подходами составит 2 километра, из них длина эстакады – 159 метров. Количество полос движения – от двух до четырёх в зависимости от участка. Перспективная пропускная способность дороги – порядка 50 тысяч автомобилей в сутки. Расчётная скорость движения по основному ходу – 80 км/ч, на съездах – 70 км/ч. Также будут установлены дорожные знаки, системы видеонаблюдения, две автобусные остановки и шумозащитные экраны высотой восемь метров.
Как подчеркнул министр транспорта региона Алексей Гержик, на данном этапе работы проводят преимущественно ночью, чтобы не тревожить жителей. Вместе с тем есть специальные технологические окна, согласованные с РЖД. На площадке постоянно работают более 150 строителей и более 30 единиц спецтехники. Для того чтобы оптимизировать производственные процессы и уложиться в плановые сроки, параллельно выполняются разные виды работ.
Строительство путепровода, который обеспечит второй выезд из города на Ярославское шоссе, ведётся с октября 2018 года по проекту президента «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Объект предусмотрен региональной программой «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017–2021 годы».