Олег Никифоров обманывал местный бизнес, обещая выполнить перевозку груза, но не выполняя задачу. Компании теряли не только свой груз, но и время, а еще – миллионы рублей. И вот справедливость восторжествовала. Приговор по уголовной статье «Мошенничество», правда, условный. Но это хороший урок подобным предпринимателям, прикрывающимся пустыми обещаниями. Подробности – на Vostok.Today. Суд города Находки вынес приговор Олегу Никифорову: бизнесмен получил 4 года лишения свободы условно, он признан виновным по статье 159 УК РФ «Мошенничество». Наша редакция подробно рассказывала о той скандальной истории, которая и привела господина Никифорова на скамью подсудимых. Загадка исчезнувшего груза Напомним, что в 2021 году компания «ОкеанСтрой» искала возможность морской перевозки груза на курильский остров Парамушир, где она ведет строительные работы. Нужно было завезти строительные бытовки, спецтехнику, стройматериалы. У задачи были свои нюансы. Разделять груз было нельзя. При этом к бухте Шелехова на Парамушире судну не подойти, там нет оборудованного порта. А указанный объем может перевести судно вместимостью не менее 5-7 тысяч тонн, с крановыми установками, чтобы перегрузить груз на плашкоуты, которые уже смогли бы доставить его к берегу. Выполнить работы вызвался Олег Никифоров, исполнителем выступила компания «ПРИММОР ТЭА» – «Приморское морское транспортное экспедиционное агентство». Любопытная деталь – это юрлицо было оформлено на дочь Никифорова – Елизавету Юрову. Никифоров заявил, что имеет большой опыт морских перевозок, хорошо знаком с местными особенностями течений и справится с этой сложной задачей. Ранее мы писали: Потеря на миллионы: куда пропадают грузы в водах Владивостока? Стоимость перевозки составляла 6 млн рублей, счет был выставлен на 50% по условиям договора морской перевозки. 19 мая 2021 года «ОкеанСтрой» перевел половину – 3 млн рублей. А дальше груз компании ждали странные приключения. «ОкеанСтрой» получала бесконечные обещания от Никифорова, что он все держит под контролем, ищет судно и оно вот-вот найдется, а потом «ОкеанСтрой» и вовсе потеряла информацию о судьбе груза. Более того, г-н Никифоров перестал отвечать на звонки, были даже подозрения, что груз похищен. В итоге оказалось, что груз все же разбит на части, и уплыл вовсе не на Парамушир, а уже дошел из Владивостока до порта города Невельск. «ОкеанСтрой», как отмечается уже в приговоре суда, фактически не был уведомлен ни о фрахте судна, ни о его отходе из порта Владивостока. Узнав эти странные подробности, «ОкеанСтрой» пытался связаться с Никифоровым, но тот в ответ, как следует из текста приговора Находкинского суда, стал требовать полной оплаты, грозя, что «если ООО «ОкеанСтрой» не произведет оплату, то будет искать груз очень долго». Компания «ОкеанСтрой» воспринимала ситуацию как шантаж. В июле 2021 года «ОкеанСтрой» забрал оставшуюся часть груза из порта Назимова во Владивостоке и сообщил Никифорову, что будет обращаться в правоохранительные органы. По указанию Никифорова уплывший в Невельск груз наконец-то вернули «ОкеанСтрою», но в нем отсутствовало 190 тонн пескоцемента и 4 бытовки. Цепочка пострадавших Удивительно, но Олег Никифоров смог ввести в заблуждение не только «ОкеанСтрой», но и все другие компании, которые были им вовлечены в эту историю. Например, часть того груза в Невельск везла компания «Квинта», пострадавшая ни за что. Эта компания даже не была в курсе, что есть третье лицо – «ОкеанСтрой», потому что и грузоотправителем, и грузополучателем выступал «ПРИММОР ТЭА». Никифоров не расплатился с «Квинтой» за перевозку, и «Квинта» удержала в счет своей работы часть груза, пришлось продавать пескосмесь прямо с борта судна. В свою очередь, компания «Гидрострой» принимала тот груз на своей площадке, разгрузила – а дальше тишина. За эту работу и за хранение груза «Гидрострой» с «ПРИММОР ТЭА» денег не получил. Долг дорос до 3 млн рублей. Груз фактически был задержан там за неуплату. Судьба груза компанию не интересовала, сообщил представитель «Гидростроя» в суде. Среди сотен добросовестных морских перевозчиков находятся не самые законопослушные / Фото: pxhere.com Напомним, что еще тогда, в 2021 году, комментируя ситуацию для нашей редакции, Олег Никифоров заявлял, что ничего не нарушает: «Я делаю все по закону, перевожу грузы. А груз в таких случаях используется в качестве залога», а груз уехал в другой порт только потому, что, сообщил Никифоров, «мне так удобнее доставлять груз». По его логике, компании-владельцы груза сначала должны полностью расплатиться по договору, а уже потом увидят свой груз в нужной точке прибытия. А тем временем «ОкеанСтрой» пришлось в июле 2021 года заключить договор перевозки груза с другой компанией ООО «Рейд», стоимость составила 12 млн рублей. Ущерб компании «ОкеанСтрой» со стороны Никифорова составил 5 625 600 рублей (с учетом переведенной предоплаты в 3 млн рублей и стоимости пропавшей части груза). «Никифоров не собирался выполнять условия договора. И лишь создал видимость частичного исполнения договора с целью дальнейшего хищения денежных средств», – такова позиция «ОкеанСтроя», озвученная в судебном процессе по делу Никифорова. Представители компании поясняли, что они исходили из добросовестности Олега Никифорова и Елизаветы Юровой, его дочери. Точно так же вели себя и другие пострадавшие компании, и это понятно: если они сами работают честно и ответственно, то того же ждут и от партнеров, заказчиков и исполнителей, не ожидая подвоха. Фактически Олег Никифоров придумал схему действий, которая оказалась вполне рабочей. «ПРИММОР ТЭА» – компания-посредник. Своих судов у фирмы нет. Причем Никифоров это и не скрывал. Она фрахтует теплоходы у компаний-судовладельцев. Действительно, Елизавета Юрова рассказала в суде, что создать юрлицо на свое имя ее попросил отец, а дальше всеми делами, финансовыми и документальными, занимался он сам, она только подписывала бумаги. Таких фирм-однодневок у Олега Никифорова и раньше было много, они закрывались и открывались. Например, Никифоров сам рассказал ранее нашей редакции, что его прежняя компания попала несколько лет назад в реестр недобросовестных поставщиков (не выполнила обязательства по поставке груза), поэтому он и создал «ПРИММОР ТЭА», чтобы «сделать чистую компанию и работать дальше». Схема Никифорова была проста. Он брал предоплату на счет фирмы, обещая выполнить услуги, но не выполнял их. Например, средства, полученные от «ОкеанСтроя», Никифоров потратил не только на фрахт судна у «Квинты», но и на погашение своего собственного долга в 1 млн рублей перед портом Назимова (Владивосток). Точно так же он от имени этих фирм заказывал какие-то работы или фрахтовал суда, выгружал груз на хранение в порты и так далее, но работы не оплачивал. А получить долги с Никифорова оказывалось почти невозможным: у этих временных фирм, как выяснялось, не было ни имущества, ни собственности – только номинальный директор. В случае с «ПРИММОР ТЭА» – это Юрова. Причем «ОкеанСтрой», пытаясь найти свой груз и не дозвонившись до Никифорова, приезжал по адресу «ПРИММОР ТЭА», но оказалось, что компании там не существует, а находится торговый центр. Мы ранее писали: «Мы так и не смогли вернуть свои средства»: компании предпринимателя Никифорова и ранее не выполняли свои обязательства Позже такие однодневки Никифоров бросал или ликвидировал. Было ли все это случайностями или закономерностями? Думается, приговор Находкинского суда по делу Никифорова отвечает на этот вопрос. Борьба за справедливость Потери «ОкеанСтроя» в итоге составили более 5,5 млн рублей – сумма предоплаты, переведенная Никифорову, плюс стоимость потерянного груза. В 2022 году «ОкеанСтрой», обратившись в арбитраж, смогла взыскать убытки по договору морской перевозки. Одновременно компания подала заявление о преступлении (по статье 159 УК РФ «Мошенничество») в отношении Олега Никифорова, началось следствие. Правда, исполнительное производство по решению о взыскании средств было закрыто: на счетах «ПРИММОР ТЭА» не было средств и имущества. Тогда «ОкеанСтрой» возбудил в суде производство по делу о банкротстве «ПРИММОР ТЭА». Однако позже производство по делу было прекращено в связи с отсутствием денежных средств на возмещение судебных расходов по проведению процедур банкротства. Это не остановило потерпевшую сторону, и в мае 2024 года Арбитражный суд Приморского края вынес решение в пользу «ОкеанСтроя» – Олег Никифоров и Елизавета Юрова были привлечены к субсидиарной ответственности. Арбитраж взыскал уже лично с них те самые 5 576 228 рублей. В суде «ОкеанСтрой» также приводил доводы, что Никифоров был заведомо в курсе, что не сможет исполнить взятые на себя обязательства. Любопытно, что Олег Никифоров подал еще и встречный иск в арбитраже, потребовав с «ОкеанСтроя» 4 млн рублей. Он заявил, что это ему были причинены убытки, он потратился на фрахт судов и отправку части груза в порт Невельск. Причем, говорят в «ОкеанСтрое», представляя свои доводы, Никифоров завысил стоимость перевозки и добавил необоснованные условия, которых не было в договоре. Суд в претензиях Никифорова отказал. А сейчас, в конце лета 2024 года, был вынесен приговор уже и по уголовному делу в отношении Олега Никифорова. Он признан судом виновным по статье 159 УК РФ «Мошенничество». В суде бизнесмен заявлял, что признает вину частично: по его словам, «ОкеанСтрой» знал, что своего флота у «ПРИММОР ТЭА» нет, что судно придется искать. А из-за того, что «ОкеанСтрой» якобы нарушил условия выплаты аванса, не было возможности зафрахтовать крупное судно «Аквамарин», пришлось использовать суда средней тоннажности – «Райз» и «Утес». Тем самым, в логике Никифорова, он «реализовал переданные от «ОкеанСтрой» средства, а значит, умысел хищения отсутствует». Однако суд с такой позицией подсудимого не согласился – и приговорил Никифорова к условному сроку. «Надо менять законодательство, тогда не будет таких Никифоровых. Такие люди понимают, что с них как с гуся вода, ничего им не будет», – отмечал тогда генеральный директор компании «Аврора-Навигатор» Виктор Байдин. «Аврора-Навигатор» пострадала от действий Олега Никифорова и его компаний. Байдину удалось отсудить свои потерянные средства лишь частично. Однако Фемида настигла господина Никифорова. Так что все же можно найти управу на подобных недобросовестных предпринимателей.
