Тысячи рабочих мест и миллиарды инвестиций ждет Хабаровский край от ТОР и СПВ-резидентов-2023

Проекты в регионе реализует сегодня 101 резидент ТОР и 25 резидентов СПВ

В Хабаровском крае ожидают 2600 новых рабочих мест и более 18 миллиардов рублей инвестиций от резидентов территорий опережающего развития и свободного порта Владивосток 2023 года. По состоянию на 1 января текущего года проекты в регионе реализует 101 резидент ТОР и 25 резидентов СПВ. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: «Логопарк-ДВ» построит в Хабаровском крае складской комплекс стоимостью два миллиарда В Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики назвали впечатляющие цифры прироста инвестиций в Хабаровском крае в минувшем году: 88,1 млрд рублей. В крае создано 3030 новых рабочих мест. В наступившем году ожидается еще 2600 новых рабочих мест от 16 новых резидентов ТОР и двух – свободного порта Владивосток. Логистика в приоритете Как проинформировали в КРДВ, почти пятая часть всех новых инвестиций приходится на проекты в сфере логистики. Это строительство логистического комплекса OZON, а также восстановление речного порта Комсомольска-на-Амуре. Ранее мы писали: В Хабаровском крае возвращают к жизни речной порт Комсомольск-на-Амуре О сложной судьбе этого порта мы писали не раз. Его упадок и разорение, начавшиеся в 90-е годы прошлого века, пагубно отразились на целом ряде отраслей, особенно на судостроении: суда типа река-море просто перестали строить. Достаточно вспомнить статистику грузоперевозок: до распада СССР по Амуру перевозили, благодаря мощному порту, 32 миллиона тонн грузов в год. А к началу 2000-х грузопоток рухнул до 3 миллионов тонн. Еще в мае прошлого года Минвостокразвития и Арктики РФ сообщило: порт будет восстановлен. Проект реализует резидент ТОР «Комсомольск» ООО «КТП». Не менее интересен и проект другого резидента ТОР «Хабаровск», одного из лидеров российской интернет-торговли OZON. В декабре прошлого года губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев провел встречу с руководством компании, на которой обсуждались и перспективы развития торговых отношений с Китайской Народной Республикой. OZON в Хабаровском крае намерен масштабировать бизнес до двух миллиардов рублей инвестиций. Запуск нового пункта пропуска на острове Большой Уссурийский имеет стратегическое значение для компании, как, в целом, Хабаровский край – за счет удобного географического положения. «Создание новых транспортно-логистических коридоров и локализация производств рядом с ними – тренды нашего времени. Сегодня около 40 % частных инвестиций в рамках режимов ТОР и СПВ приходится на транспортно-логистическую отрасль. С разворотом на Дальний Восток деловой активности в Хабаровский край приходят крупные игроки рынка логистики, связи, электронной коммерции и ретейла. Помимо OZON с местом под будущий логистический центр и с застройщиком определился федеральный ретейлер «Пятерочка». Переговоры о строительстве складского комплекса ведет Wildberries», - отметил заместитель председателя правительства края – министр экономического развития края Виктор Калашников. Фото: КРДВ и Арктики РФ Министр добавил, что сегодня в Хабаровском крае расширяются возможности морских и речных портов: «Модернизация портов осуществляется под создание на Амуре международного транспортно-логистического комбинированного коридора «река-море» с перевалкой грузов через порты в городах Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Николаевск-на-Амуре». Ранее мы писали: Китайский зерновой коридор пройдет через Хабаровск Напомним, модернизация пришла не только в порт Комсомольска-на-Амуре. Возрождаются порты в Николаевске-на-Амуре, даже в отдаленный порт Охотск. По транспортным коридорам – к новым производствам Еще одна новая линия последних лет – локализация производств вдоль новых транспортных коридоров. В прошлом году при поддержке губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева стартовал проект сборочного производства пассажирских автобусов. Фото: правительство Хабаровского края Ранее мы писали: Хабаровский автобусный завод обеспечит регионы ДФО общественным транспортом Стоимость проекта - 10,7 миллиарда рублей. На заводе будет создано почти 500 новых рабочих мест. Когда производство выйдет на плановую мощность в 500 автобусов в год, будет полностью закрыта потребность в пассажирских автобусах не только в Хабаровском крае, но и во всех регионах Дальневосточного федерального округа. Еще один резидент ТОР «Хабаровск» создает производство композитных материалов и намерен строить маломерных судов – по 18 единиц в год. Проекты для здоровья В прошлом году в Хабаровске ввели в строй Центр превентивной медицины. Благодаря высокотехнологичному оборудованию, жители края могут в еще одном учреждении своевременно диагностировать даже самые серьезные заболевания. Реализовала проект структура ОАО РЖД – «РЖД-Медицина». Планы на год В 2024 году у Хабаровского края планы еще более грандиозные. В 2024 году статус резидента получат 8 компаний, которыми заявлено инвестиций в размере 39 млрд рублей и свыше 1100 новых рабочих мест. Из наиболее знаковых проектов – создание нового транспортного коридора на 30 миллионов тонн в год. Речь о строительстве Тихоокеанской железной дороги и глубоководного «Порта Эльга» в районе мыса Манорский на побережье Охотского моря. Общая стоимость проекта заявлена в размере 20 млрд рублей. Планируется создать до 300 рабочих мест. В 2024 году «Амурский металлургический комбинат» планирует на площадке «Амурск» ТОР «Хабаровск» запустить полный цикл производства металлического олова мощностью 5,5 тыс. тонн олова в год. Это позволит ПАО «Русолово» сформировать в Хабаровском крае вертикально-интегрированный кластер по добыче, переработке и выпуску цветного металла. У Хабаровского края есть интересные проекты в сфере производства сельскохозяйственной продукции, деревопереработки, ряд других. Правительство края работает над привлечением инвестиций совместно с КРДВ и Минвостокразвития и Арктики РФ. Как отметила директор КРДВ Хабаровск Ирина Серова, ведется развитие кооперации между резидентами, оказывается поддержка в поиске поставщиков сырья, сбыте готовой продукции, инвесторам и резидентам помогают решать вопросы подбора персонала.