Самарский бюджет не потянет возврат кредита за обход Тольятти
Как сообщил в своем tg-канале губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев, в регионе возникли трудности с возвратом инфраструктурного кредита, взятого на строительство обхода Тольятти.
Согласно информации, вернуть средства Самарской области необходимо в период с 2024 по 2037 год. Региональные расходы на плату концедента, компенсацию затрат, связанных с удорожанием объекта и возвратом кредита составляют более 91,5 млрд рублей.
Отмечается, что при этом 59 млрд рублей области придется отдать за первые 5 лет эксплуатации объекта.
"Это плата, которую самостоятельно областному бюджету будет потянуть будет крайне сложно", — подчеркнул глава региона.
Для разрешения вопроса было принято решение обратиться в федеральное правительство. Поэтому сегодня Вячеслав Федорищев встретился с заместителем председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным.
Чиновники рассмотрели возможность выделения из федбюджета региону до 10 млрд рублей ежегодно с 2025 по 2031 годы. Отмечается, что такие меры будут необходимы Самарской области до момента снижения обязательных платежей со стороны региона до приемлемого уровня.
Напомним, ранее Самарская область получала около 29 млрд рублей в виде межбюджетных трансфертов на строительство метрополитена в столице области, обхода Тольятти и моста через Волгу.
Напомним также, что строительство новой трассы Обхода Тольятти и моста через Волгу было важным элементом для связи скоростной автомобильной дороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань и двух направлений грузопотоков в Казахстан: по трассе А-300 через пограничный переход – автомобильный пункт пропуска Маштаково и по федеральной трассе М-5 "Урал", подъезд к Оренбургу, Актобе.
В частности, старт движению по обходу Тольятти еще в июле прошлого года дал президент России Владимир Путин.
А что касается финансовых проблем со строительством крупных объектов инфраструктуры, то председатель ГД Вячеслав Володин еще в ноябре 2024-го указал на несостоятельность концессионных соглашений в Самарской области.
По словам Володина, строительство объектов по концессионному соглашению в итоге становится дороже в 2-3 раза, чем по различным государственным социальным программам.
"Мы с вами недавно были в Самаре, видели к чему это привело. Теперь новому губернатору надо будет рассчитываться за эту концессию по строительству мостового перехода – 94 млрд рублей еще", — обратил внимание парламентарий.
СПРАВКА
Протяжённость обхода Тольятти составляет 99,3 км. Предусмотрено четыре полосы движения, три транспортные развязки, а также 39 искусственных сооружений.