Правительство утвердило дополнительные условия доступа авиаперевозчиков и эксплуатантов воздушных судов к услугам субъектов естественных монополий в аэропорту Норильска, обязательные для обеспечения конкуренции. Соответствующее Постановление вступило в силу 14 декабря. Оно будет действовать до 31 декабря 2024 года. Соглашения, приводящие к ограничению конкуренции, запрещены. Но при определенных условиях они могут быть признаны допустимыми. Поэтому кабмин установил перечень таких исключений. В частности, соглашение признается допустимым, если его сторонами являются Федеральное агентство воздушного транспорта, высший орган исполнительной власти Красноярского края, главный оператор аэропорта, а также авиаперевозчик. Последний должен осуществлять регулярные авиаперевозки по маршрутам на протяжении последовательно не менее 3 лет до года заключения соглашения в объеме не менее 60% совокупного фактически сложившегося пассажиропотока аэропорта по всем маршрутам за 3 календарных года, предшествующих году заключения соглашения. «Целью соглашения является обеспечение (повышение степени) транспортной доступности Красноярского края и получение пассажирами преимуществ (выгод), соразмерных преимуществам (выгодам), полученным хозяйствующими субъектами в результате исполнения соглашения», — сказано в документе. Обязательства базового пассажирского авиаперевозчика, в том числе включают обеспечение предложения гарантированного объема оказания услуг по перевозке пассажиров воздушным транспортом по маршрутам на период действия соглашения, непревышение при реализации билетов уровня тарифов на услуги, установленного соглашением. Для расчета базового тарифа учитываются расходы, связанные с обеспечением и выполнением перевозки пассажира и его багажа в пределах нормы бесплатного провоза багажа, а также все сборы базового пассажирского авиаперевозчика в соответствии с законодательством Российской Федерации. Базовый тариф является неизменным в течение одного года. В соглашении определяются периодичность, условия и порядок индексации базовых тарифов. Сказано также, что право на оказание услуг в предстоящий летний сезон имеют авиаперевозчики и (или) эксплуатанты воздушных судов, оказывавшие услуги в прошедшем зимнем сезоне. При этом частота рейсов в заявке не может превышать частоту, с которой авиаперевозчиком и (или) эксплуатантом воздушных судов фактически выполнялись рейсы в течение прошедшего зимнего сезона.
