Инфраструктура, концессии и долгосрочные инвестиции в СМИ за 20 ноября 2018 года
Роуд-шоу Московской области в Падуе, высокоскоростная магистраль Москва — Казань, большие данные и другие новости концессий и инфраструктуры в ежедневном обзоре
Национальная ассоциация концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру подготовила дайджест публикаций в СМИ за 20 ноября 2018 года по теме инфраструктуры, концессий и долгосрочных инвестиций.
В 2019 году на обновление дорог в Подмосковье потратят 18 млрд рублей, сообщил во вторник на заседании регионального правительства губернатор Московской области Андрей Воробьев. Глава региона подчеркнул, что на портале «Добродел» провели голосование, в ходе которого жители выбирали дороги, которые нуждаются в ремонте. «В голосовании приняли участие порядка 50 тысяч человек, огромное количество людей голосовали, высказывались, предлагали те или иные направления привести в порядок. Из двух тысяч дорог 567-570 было выбрано», — подчеркнул губернатор.
Подробнее — mosreg.ru
Реализацию стратегии развития транспортного каркаса Новосибирской агломерации и национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Губернатор Андрей Травников обсудил с руководителем Федерального дорожного агентства Андреем Костюком. Рабочая встреча состоялась в рамках XII Международного форума «Транспорт России» 20 ноября. Стороны также обсудили ряд проектов дорожного строительства на территории Новосибирска и Новосибирской области. Среди них продолжение строительства Восточного обхода, дальнейшая реконструкция трассы Р-254 «Иртыш» на подходах к Промышленно-логистическому парку и аэропорту «Толмачeво», перспективы реализации проекта четвертого моста.
Подробнее — www.nso.ru
Около 100 потенциальных инвесторов участвуют в роуд-шоу Московской области в итальянской Падуе. В рамках презентации представители Московской области расскажут о ключевых направлениях работы по формированию благоприятного инвестиционного климата в регионе. В Подмосковье делают ставку на реализацию крупных инвестпроектов, развитие промышленных и особых экономических зон, проектов государственно-частного партнерства. Для бизнесменов разработан и реализуется комплекс мер федеральной и региональной поддержки: это уникальные налоговые льготы, компенсация затрат на создание объектов инженерной инфраструктуры, предоставление земельного участка без конкурса, а также таможенные преференции для зарубежных инвесторов.
Подробнее — riamo.ru
Большие данные нужны для управления государственными проектами. Координация планирования, правильное прогнозирование и оценка социально-экономических эффектов — эти три аспекта руководитель Аналитического центра Владислав Онищенко назвал важнейшими условиями грамотного управления масштабными государственными проектами. «Для этого и нужны большие данные», — сказал он, выступая на пленарном дискуссии Транспортной недели «Транспорт России. Единая цифровая платформа».
Подробнее — ac.gov.ru
«Ъ» поговорил с экспертами по праву о том, как публичной и частной сторонам научиться блюсти баланс интересов, регулятору — избавить инвесторов от страха нестабильности, а инвесторам — избежать «побочных эффектов» механизма ГЧП.
Подробнее — www.kommersant.ru
Российский бизнес недорогого стоит. Мониторинг делового климата. Российский предприниматель при продаже своего бизнеса может рассчитывать на сумму в два-четыре раза меньшую, чем его коллеги как из развитых, так и из большинства развивающихся стран. К такому выводу пришли эксперты Московской школы управления (МШУ) «Сколково» и инвестиционной группы UCP. Проанализировав показатели в 30 ведущих экономиках мира, они разработали «Индекс стоимости бизнеса», рассчитываемый на базе 19 индикаторов.
Подробнее — www.kommersant.ru
Власти Татарстана хотят начать строительство ВСМ по направлению из Казани. Власти Татарстана рассчитывают убедить федеральное правительство в том, что строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань необходимо начинать по направлению из Казани, а не из Москвы, как это предусмотрено нынешним планом ОАО «РЖД».
Подробнее — nn.rbc.ru
Создание дорожной инфраструктуры является одним из самых капиталоемких направлений для государства. Для снижения бюджетной нагрузки Росавтодор продолжает развивать инструменты государственно-частного партнерства. Агентство формирует банк проектов, в который будут включены качественно структурированные и готовые к реализации инфраструктурные инициативы.
Подробнее — rg.ru
Российский рынок государственно-частного партнерства (ГЧП) не стоит на месте: правительством принят комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. О том, как публичной и частной сторонам научиться блюсти баланс интересов, регулятору — избавить инвесторов от страха нестабильности, а инвесторам — избежать «побочных эффектов» механизма ГЧП, «Ъ» поговорил с экспертами по праву.
Подробнее — www.kommersant.ru
За последние три года инвестиции в российскую инфраструктуру существенно выросли. На территории как европейской, так и азиатской частей страны разворачиваются масштабные и уникальные в своем роде инфраструктурные проекты. Преимущественно государственные, но и крупные частные инфраструктурные проекты стали одним из ключевых факторов повышения позиций России в Индексе глобальной конкурентоспособности ВЭФа (World Economic Forum), обнародованном в конце октября.
Подробнее — www.kommersant.ru