"Автостат" спрогнозировал обвал авторынка РФ в апреле на 80%
Автосалоны пытаются распродать остатки новых автомобилей, которые поступили к ним в марте по завышенным ценам. На этом фоне апрельские продажи новых автомобилей в России рухнут на 80%, узнала "Газета.Ru". Менеджеры автосалонов не могут предложить машину дешевле 1 млн рублей.
В апреле российский авторынок снизится на 80%. Об этом "Газете.Ru" рассказал гендиректор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков, основываясь на статистике регистраций транспортных средств РФ, которую агентство мониторит в режиме реального времени.
"Еще не все так плохо. 80% [падения авторынка] — еще нормально. Может потом и 90% будет",
– прогнозирует Целиков, опираясь на статистику постановки на учет автомобилей в МРЭО ГИБДД.
Поставок новых автомобилей на рынок практически нет - в апреле производство и импорт оказались близки к нулю, отмечает глава "Автостата". Сейчас ассортимент машин в автосалонах состоит из товара, ввезенного в страну до марта. При этом цена всех моделей выросла на 30-60% относительной той, что была в начале года.
"Ассортимент не привлекает покупателей. Цены не снижают, иначе шоурумы останутся пустыми. Пока ситуация не нормализуется. Все зависит от завершения спецоперации, только после этого можно что-либо прогнозировать", – подытожил Целиков.
Сколько стоят автомобили прямо сейчас
Среди бестселлеров российского рынка новых авто дешевле 1 млн рублей есть лишь модель Lada Granta. К примеру, в Санкт-Петербурге дилер "Питер-Лада" рассказал, что
самая доступная модель в одной из начальных комплектаций предлагается за 810 тыс. рублей.
Комплектация Granta чуть дороже обойдется уже в 920 тыс. рублей. В Москве дилер "Техинком" предложит забрать из автосалона седан Lada Vesta в базовой версии за 1 млн 144 тыс. рублей. Это всего на 20 тыс. рублей дороже рекомендуемой розничной цены (РРЦ) из прайс-листов "АвтоВАЗа".
Универсал SW Cross с "автоматом" в одном из самых дорогих исполнений (Luxe) в "Lada Центр Кунцево" оценили в 1,65 млн рублей. За седан Kia Rio (комплектация Comfort с механической коробкой передач) в Челябинске дилер "Техно-Моторс" попросил 1,65 млн рублей, официальная цена такой машины сейчас на 130 тыс. рублей меньше. Впрочем, не везде покупателя ждет такая цена, казанский "Кан Авто" предлагает аналогичную машину, но в максимальной комплектации, за 2,1 млн руб.
Схожий разброс цен и на Hyundai Solaris. В Екатеринбурге в наличии у продавца "Оками Восток" самым дешевым стал седан с механикой за 1,52 млн рублей (из этой суммы 115 тыс. руб. – дилерской дополнительное обору). Подольский салон "Авторусь" продает Solaris в максимальной комплектации дороже 2 млн рублей.
Чтобы купить базовый Volkswagen Polo, жителю Новосибирска потребуется 1,6 млн рублей, следует из предложения местного автосалона "Автомир".
В "МБ-Фастар" максимальную комплектацию Polo оценили почти в 2 млн рублей.
Премиум подешевел
Менеджер московского "Ауди Центр Таганка" сообщил, что компания готова продать седан Audi A6 за 6,2 млн рублей – такая стоимость складывается с учетом экономии нескольких сотен тысяч рублей, если автомобиль берется в кредит.
Правда, машин немного, к примеру, у столичного дилера "БорисХоф" в наличии осталось лишь несколько седанов BMW 5 Series. Самые доступные 520-е версии закончились, на складе стоят только 530-е: бензиновый за 8,8 млн рублей и дизельный - за 9,3 млн рублей (если покупать в кредит).
Склады стремительно пустеют
По состоянию на вторую половину апреля некоторые модели автомобилей в дилерских центрах остались в единичных экземплярах, рассказал "Газете.Ru" заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Алексей Стариков.
"Количество автомобилей в дилерских центрах тает на глазах. Автомобилей массового сегмента
стоимостью до 2 млн. рублей на складах осталось на полтора – два месяца продаж",
– констатирует Стариков.
В группе компаний "Автодом" автомобилей на складах хватит на 4-5 месяцев, оценили гендиректор компании Андрей Ольховский.
"Цены на автомобили начали опускаться, но не системно, а в каком-то броуновском движении. На текущий момент ценообразование регулируют дилеры, а не импортеры", – объясняет он в беседе с "Газетой.Ru".
Стоимость автомобилей верхнего ценового сегмента выросла в среднем на 50-60%. Предпосылок для снижения цен на сегодняшний день нет, а нехватка новых машин продлится до тех пор, пока импортеры не наладят логистические цепочки, говорят в "Авилоне". Тем не менее, новые схемы поставок машин в Россию не разрабатываются, уточнил гендиректор "Автодома" Ольховский.
"Любые схемы поставок в обход санкций будут пресекаться с печальными последствиями. Никто из автопроизводителей не готов их нарушать", – заключил собеседник.