Трагичная судьба СССР-В6: каким был один из лучших дирижаблей Советского Союза

Дирижабль СССР-В6 «Осоавиахим» — легендарная советская машина, которая должна была перевозить людей из одной части страны в другую. Техника обладала выдающимися летно-техническими характеристиками. Что произошло с воздушным судном после испытаний, рассказало издание «ПолитЭксперт».

В первый полет машина отправилась 5 ноября 1934 года, его длительность составила один час сорок пять минут. На корабль помещалось 20 человек, полезная нагрузка была равна 8,5 тыс. килограмма, а максимальная скорость — 113 километров в час.

Предельная дальность полета СССР-В6 поражала даже ученых. На нем можно было пролететь целых две тысячи километров с максимальной нагрузкой на борту. Характеристики дирижабля давали ему возможность осуществлять бытовые задачи на службе обществу. Советский Союз планировал использовать «Осоавиахим» для транспортировки людей на большие расстояния — от Москвы до Свердловска, Красноярска и обратно.

Дирижабль даже успел установить рекорд по продолжительности полета. Техника могла находиться в воздухе 130 часов 27 минут. Однако до использования СССР-В6 в качестве транспорта для перевозок людей так и не дошло. В феврале 1938 года корабль отправился в тренировочный полет из Москвы в Новосибирск. Долетев до Петрозаводска, воздушное судно попало в аварию, 13 членов экипажа из 19 погибли.

Крушение случилось при загадочных обстоятельствах. Рядом с Петрозаводском одна из экспедиционных групп советских ученых дрейфовала на льдине. Они обратились к руководству дирижабля с просьбой об эвакуации. Чтобы спасти людей, корабль летел на высоте 300-450 метров, но из-за снегопада, плохой видимости и облаков металлические части конструкции заледенели. Воздушное судно ударилось о землю и получило серьезные повреждения. Случился пожар. Погибшие члены экипажа похоронены на Новодевичьем кладбище в Москве.

Необычной деталью инцидента с СССР-В6 было то, что он ударился о землю в 150 метрах от вершины горы Небло. Однако точка, с которой произошло столкновение, на карте обозначена не была.

Программа строительства дирижаблей в СССР была свернута в 1940 году. Однако СССР-В6 был настолько красивым воздушным судном, что его печатали на марках еще на протяжении нескольких лет.

Ранее точное место падения бомбардировщика Ту-2, без вести пропавшего в 1950 году, обнаружили в Сахалинской области. Об этом рассказали представители поискового объединения «АвиаПоиск».

Читайте также:

«Огненный кулак»: Хатылев назвал последнюю мысль нацистов при встрече с советскими «Катюшами»

Военный летчик Попов объяснил, когда Россия воссоздаст советский атомолет Ту-119

Легендарный советский пулемет: СГ-43 остается на службе многих армий мира спустя почти 80 лет