Нужен ли трамвай Новосибирску и как планируют развивать сеть электротранспорта
Кроме обновления подвижного состава и ремонта путей, в которых так нуждается новосибирский трамвай, разрастающаяся столица Сибири требует развития трамвайной сети с заходом в отдалённые жилмассивы, которые продолжают расти. Редакция НДН.инфо решила узнать у новосибирских экспертов, что для города значит трамвай и какое будущее его ждёт. Ранее на сайте мэрии Новосибирска был опубликован текст обращения мэра […]
Сообщение Нужен ли трамвай Новосибирску и как планируют развивать сеть электротранспорта появились сначала на НДН.Инфо.
Кроме обновления подвижного состава и ремонта путей, в которых так нуждается новосибирский трамвай, разрастающаяся столица Сибири требует развития трамвайной сети с заходом в отдалённые жилмассивы, которые продолжают расти. Редакция НДН.инфо решила узнать у новосибирских экспертов, что для города значит трамвай и какое будущее его ждёт.
Ранее на сайте мэрии Новосибирска был опубликован текст обращения мэра Новосибирска Максима Кудрявцева к инвесторам. В документе в том числе упоминается и развитие городского трамвая. Одним из главных акцентов обращения стала финансовая составляющая — для развития инфраструктуры и подвижного состава трамваев в городе планируется вложить 66 миллиардов рублей.
«В настоящее время к реализации планируется инвестиционный проект «Модернизация и развитие трамвайной сети города Новосибирска» (инфраструктура и подвижной состав). Объем инвестиция на весь срок реализации проект – 66 млрд 230 миллионов рублей», — отметил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
Кроме того, ранее замначальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин рассказывал, что вокруг Новосибирска планируют построить полукольцо для трамваев за 90 миллиардов рублей. Эксперт отметил, как только новые пути электротранспорта будут обособлены от других видов транспорта, это увеличит скорость, а следовательно, и уровень жизни населения.
Так, продлить трамвайные пути могут в следующие микрорайоны: Южно-Чемской, Родники, Чистая слобода, Радуга Сибири, Плющихинский, а также загород – к селу Каменка и Пригородному простору.
«На данный момент состояние трамвая в Новосибирске, конечно, неудовлетворительное. Но по сравнению с автобусами и троллейбусами, не считая метро, он, конечно, выигрывает по скорости. У нас наблюдаются изменения: удлиняются маршруты, меняется подвижной состав. Заявленные инвестиции необходимы, они смогут как минимум привести наш трамвай в нормативное состояниями. Хорошо, что об этом заговорили, города, в которых реализовали подобные проекты, видоизменили свои трамваи. Например, Челябинск, где ещё четыре года назад трамваи там были, как у нас, а сейчас — это современный удобный транспорт», — рассказал новосибирский урбанист Вячеслав Удинцев.
«О том, что трамвай Новосибирску нужен, свидетельствует и заключенное с белорусами соглашение о сборке в 2024 году 20 трамвайных вагонов новой модели. «Важно, что они будут собираться с использованием имеющихся ходовых частей, но с новым кузовом, – рассказывал в рамках XI Международного сибирского транспортного форума мэр города. – Поэтому итоговая стоимость вагона составит около 45 млн рублей, что практически в два раза ниже рыночной стоимости. Это позволит нам сэкономить бюджет и увеличить парк трамваев в городе».
Арсений Зотов
Сообщение Нужен ли трамвай Новосибирску и как планируют развивать сеть электротранспорта появились сначала на НДН.Инфо.