Груздев: Объем перевозок грузов в Сибири в 2024 году вырос вдвое
Начальник Регионального управления специальной связи по Сибирскому региону Борис Груздев поделился актуальными трендами в сфере логистики и дал прогнозы на 2025 год. Он признал существенный рост объема грузоперевозок на внутреннем рынке, который можно объяснить ростом производства и локализацией предприятий. Например, в Сибирском регионе объемы доставки грузов за 2024 год выросли в два раза, достигнув 40% выручки от предоставляемых услуг. Об этом пишет «Комсомольская правда». По информации Бориса Груздева, 2024 год был отмечен активной разработкой новых транспортных маршрутов и модернизацией уже освоенных. Особое внимание было уделено контактам с Китаем: участники рынка адаптировались к изменениям в законодательствах и подбирали компромиссы, нацеленные на успешное выполнение финансовых операций. Также Спецсвязь продолжила сотрудничать со странами СНГ, такими как Казахстан, Азербайджан, Армения и Узбекистан. В рамках договора о сотрудничестве и межгосударственном обмене специальными отправлениями между странами-участницами проводилось изыскание возможностей расширения ассортимента международных услуг. Среди наиболее популярных услуг в Новосибирске Борис Груздев указал на перевозку крупногабаритных опасных грузов и доставку почтовых отправлений категории «стандарт». Актуальной областью также считается взаимодействие с Центральной избирательной комиссией. Управление наладило масштабную доставку выборной документации в процессе выборов президента. Кроме этого, воплощение получил эксклюзивный проект по транспортировке археологических находок, предметов быта народов Чукотки и прочих экспонатов. Эти грузы были доставлены в Новосибирск из Москвы и Анадыря с соблюдением заданных условий транспортировки, включая установленный температурный режим и уровень влажности. В целях повышения эффективности доставки управление занимается реализацией мер по внедрению цифровизации бизнес-процессов и совершенствованию IT-инфраструктуры. При этом, по мнению Бориса Груздева, отрасль по-прежнему сталкивается с проблемой нехватки водителей. На этих специалистов возложена ведущая роль в поддержании бесперебойной работы логистических цепочек. Чтобы решить данную проблему, коммерческие компании анонсируют более привлекательные условия труда, а на государственном уровне есть необходимость в программах для привлечения молодых специалистов. Применение инноваций, включая использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и тестирование крупнотоннажных грузовиков без водителей, вызвало бурные обсуждения в отрасли. Однако, как признал Борис Груздев, подобные технологии не могут использоваться при перевозках государственной корреспонденции и ценных грузов. Такие отправления требуют сопровождения подготовленных людей, которые могли бы дать гарантии их сохранности и безопасности.
