Дневник навигации: на Амгу отгрузили 11 тысяч тонн угля
Основная работа флота ЛОРПа сосредоточена в верховьях и на средней Лене, на Амге и Алдане
87 единиц флота ПАО «ЛОРП» находятся в эксплуатации на 30 мая — это 62 сухогрузных и 25 нефтеналивных судов. Основная работа флота сосредоточена в верховьях и на средней Лене, на Амге и Алдане, ведётся активная подготовка для завоза грузов на Вилюй.
В Осетрово под погрузкой плиты, пеноплекса находится баржа МП-2591 назначением на Олёкминск. «Ленанефть-2060» грузится нефтепродуктами для «Саханефтегазсбыта». Готов к выходу состав теплоход «Ермак Тимофеевич» с баржей МН-1705 с АИ-92 назначением на реку Вилюй.
В Витиме в ожидании погрузки круглого леса находится «СОТ-1115» направлением на Якутск. В Ленске под погрузкой металлоломом стоит «СОТ-1116» назначением на Осетрово.
В Мохсоголлохе «СОТ-1131» завершает погрузку цемента назначением на Ленск, в ближайшие часы планирует выход в рейс.
«Капитан Богатырев» вышел из Жатая и держит курс на Сангар под погрузку каменным углем Мироновского угольного разреза для нужд Вилюйской группы улусов. «Капитан Шандровский» поднимается до Джебарики-Хаи под погрузку «чёрного золота» также для получателей реки Вилюй.
Фото: пресс-служба ПАО ЛОРП
28 мая «Механик Лобанов» доставил первую партию каменного угля в объёме 2359 тонн на реку Амгу. 29 мая РТ-776 с баржей также доставил уголь для нужд Амгинского улуса. Всего на Амгу отгружено 11099 тонн угля.
Фото: пресс-служба ПАО ЛОРП
30 мая «Капитан Слобожанин» после прохождения ледохода на реке Колыме вышел из Зелёного Мыса на Зырянку под погрузку каменного угля для нужд северных улусов. Готов выйти в рейс «ОТ-2038» с двумя баржами по маршруту Зырянка — Зелёный Мыс.
На паромной переправе Якутск — Нижний Бестях — Якутск работает теплоход «СК-2014» согласно расписанию ООО «Паромы Якутии». В ближайшие дни после сдачи инспекторам Российского квалификационного общества на линию встанет «СК-2018», сообщает пресс-служба ПАО «ЛОРП».