Человек быстрее автобуса?
Уже более месяца в Олонецком районе прекращены пассажирские перевозки по маршруту «Олонец – Ильинский».
Эта ситуация серьёзно влияет на возможность людей попадать в город и обратно. Ходят, конечно, транзитные автобусы из Санкт-Петербурга и Петрозаводска, но их рейсы не справляются с пассажирским спросом. Большая масса местного населения ездит в Олонец на работу, в поликлинику...
Суета сует
Уже более месяца в Олонецком районе прекращены пассажирские перевозки по маршруту «Олонец – Ильинский».
Эта ситуация серьёзно влияет на возможность людей попадать в город и обратно. Ходят, конечно, транзитные автобусы из Санкт-Петербурга и Петрозаводска, но их рейсы не справляются с пассажирским спросом. Большая масса местного населения ездит в Олонец на работу, в поликлинику. С началом учебного года начнётся новая волна – на учёбу поедут студенты техникума.
Такое положение с Ильинским направлением сложилось, пожалуй, впервые. Да были сокращения рейсов, были поломки автобусов, но чтобы полностью закрыть маршрут, такого еще не случалось.
Вот и стоят вдоль дороги мокнущие под холодным дождём граждане с надеждой поймать попутку. Что же случилось? Куда смотрят власти? Наказать виновных! Такие лозунги, пока ещё устные, можно услышать на всех остановках маршрута. Любят об этом поговорить и в салонах частных перевозчиков.
Эта категория так называемых «бомбил» нуждается, пожалуй, в нашем с вами особом внимании. Предприимчивые водители уже много лет, как облюбовали себе теплое местечко для лёгкого заработка. Подъезжая к автобусной остановке за 5-7 минут до прибытия автобуса, они набирают полный салон пассажиров. По цене билета каждый из нас с радостью согласится воспользоваться услугой частника. Это быстрее, удобнее и даже практичнее – он всего за «три копейки» и в городе сможет довести до нужного места, и в поселке – до самого дома.
А автобус? Ну, что автобус, мы не обязаны его ждать, это его проблемы! Главное, мы так удобно успели выехать пораньше.
Прошло время и «проблемы автобуса» неожиданно стали проблемами самих жителей поселения. Полупустые убыточные рейсы рано или поздно дали о себе знать. Сначала от этого маршрута отказалась основная автотранспортная компания. Потом районные власти попытались заключить договор с другим перевозчиком. Со временем этот предприниматель тоже потерял интерес к маршруту. Если к холостым рейсам прибавить ещё и транспортные проверки, которые положены по закону зарегистрированным перевозчикам, то, согласитесь, у перевозчика остаётся совсем не много причин тратить свои здоровье и нервы на такой бизнес.
А у частных бомбил всё хорошо. Их не беспокоят проверки комитетов по транспорту, неоплаченные налоги не тревожат их крепкий сон. И им ровным счётом безразличны проблемы мокнущей под дождём женщины, которой вздумалось по такой погоде сделать визит к врачу.
Предвосхищая вопрос читателя – «куда смотрят власти?», следует кое-что прояснить. А для этого необходимо объяснить, почему «бомбилы» ничего не боятся. Дело в следующем: чтобы поймать с поличным такого «извозчика», необходима целая команда специалистов разных служб.
Отмечено, что доказать факт частного извоза не так просто, так как нелегальные таксисты уже придумали множество историй, чтобы избежать наказания. А если еще и рядом сидящий пассажир подтвердит, что водитель является его знакомым и не берёт с него денег, то наказать такого таксиста практически невозможно.
Вот и получается, что в сложившейся ситуации вину за отсутствие пассажирского обслуживания вряд ли логично перекладывать только на плечи администрации района. Работа по поиску перевозчика ведётся, и, возможно, к началу учебного года его найдут. Только будет ли толк? Научит ли людей печальный опыт? Ведь часто опыт, как автобус, бежит за человеком — впустую. Человек быстрее.
Юлия Суворова
- Олонец
- Общество