К ветрам Синих гор (окончание)

ДЕНЬ 7. 24.09.15 г. (чт.)

Шубручей — дер. Золотуха — переход кряжа Ветреный Пояс (севернее Ладозера) — пос. Валдай — дер. Сергиево — пос. Челмужи — г. Пудож — г. Вытегра — дер.  Депо — дер. Волоков Мост — стоянка в тайге в районе Карасьозера

Пробег 530 км.

До восхода солнца я покинул стоянку у Шубручья, проехал поселок Золотуха, снова посетил Унежму, где буквально десяток минут потратил на фотосъемку часовенки — соблазнился хорошим утренним светом и облаками.

На подъеме перед горой Шапочка я остановил Хайлюкс с включенной «аварийкой». Именно здесь прямо у дороги в тайге выступают скалы кряжа. Я не смог отказать себе в удовольствии пройтись по тайге между скал.

И снова небольшой эпизод из истории Ветреного Пояса, который не смог меня оставить равнодушным.

Геологически кряж Ветреный Пояс — очень древний горный хребет. Представьте, уважаемые читатели, когда Уральские горы только росли, Ветреный Пояс уже начал разрушаться. Ученые датируют его возраст около 2,5―2,4 млрд. лет.

Давайте я попробую на наглядных цифрах донести глубину этих лет, поверьте, это довольно любознательно!

Итак:

• ⚫ 5000 лет назад — строительство египетских пирамид;
• ⚫ 10000 лет назад — завершение последнего ледникового периода, Валдайского оледенения;
• ⚫ 70000 - 35000 лет назад — появление современного человека (Homo sapiens);
• ⚫ 1,5 млн. лет назад — появление человека прямоходящего (Homo erectus);
• ⚫ 25 млн. лет назад — возникновение озера Байкал;
• ⚫ 25 - 65 млн. лет назад — период господства динозавров;
• ⚫ 300 млн. лет назад — возникновение каменного угля;
• ⚫ 350 - 200 млн. лет назад — формирование системы Уральских гор;
• ⚫ 1,2 млрд. лет назад — появление животных и растений;
• ⚫ 2 млрд. лет назад — образование шунгита;
• ⚫ 2,4 млрд. лет назад — «кислородная катастрофа» и, как следствие, появление в составе атмосферы планеты свободного кислорода;
• ⚫ 2,5 - 2,4 млрд. лет — возраст кряжа Ветреный Пояс;
• ⚫ 3,9 млрд. лет назад — появление одноклеточных организмов;
• ⚫ 4,6-4,5 млрд. лет назад — общепринятый возраст планеты Земля.

Таким образом, эти скалы «помнят» еще те времена, когда в атмосфере планеты только-только стал появляться кислород и зарождаться те самые углеводно-белковые формы жизни, которые сейчас населяют Землю.

Занятно, не правда ли?

А в кузове пикапа появился пакет с образцами древних камней Ветреного Пояса.

Солнце поднималось все выше, все чаще и чаще проглядывало сквозь облака, и дорога от этого становилась еще более живописной.

Когда же закончился длинный спуск с гряды горы Шапочка, я остановился у местечка под названием «поселок лесорубов Южный».

Признаюсь, при подготовке моего рассказа я потратил немало времени, чтобы найти информацию об этом бывшем поселке, который до сих пор обозначен на картах яндекса.

Найти удалось немного, но чем богат, тем и поделюсь.

Ранее существовал в тех краях поселок лесорубов №21, который позже был перенесен к реке Нюхча и назван Южный.

Поселок Южный просуществовал 70-80-ые годы прошлого века и относился к местному лесхозу. В поселке насчитывалось около 10 больших двухэтажных домов и несколько маленьких, двухквартирных. В поселке был клуб, магазин, детский сад и общественные бани.

Заготавливаемый лес вывозился в Унежму к железнодорожной станции.

Поселок Южный простоял до конца 80-х годов. В 90-х годах опустевшие дома стали разбираться и вывозиться в Унежму. Местные люди говорят, что вымершие поселки (21-ый и Южный) были хорошие, крепкие и основательные.

В настоящее время у дороги осталась летняя кухня, больше похожая на сарай.

Тут же в поселке Южный от основной дороги есть отворотка к началу популярного в свое время автономного водного маршрута по связке рек Нюхча—Илекса до Водлоозера. В интернете поселок Южный упоминается именно благодаря этому маршруту. Сейчас же поворот к Нюхчозеру практически зарос.

Следующую остановку я сделал у моста через Нюхчу, совсем недалеко от бывшего поселка. Солнечная погода позволила сделать намного более выразительные фотографии, чем пару дней назад при низкой облачности.

На всем протяжении пути через Ветреный Пояс не было ни малейшего намека на населенные пункты, кроме остатков поселка Южный.

А ведь было время, когда и здесь жили люди!

Из официальной истории, как мне стало известно, в этих местах проживало раньше достаточно большое количество жителей. Деревня Калгачиха — 250 дворов, село Петровское — 100 дворов, Нюхчозеро (Лебединое) — 50 дворов, Челозеро — 50 дворов, Кожпосёлок, Носовщина, Пнев, Варбозеро, Нюхчозеро, Оштомозеро и другие. После появления леспромхозов люди потянулись туда в поисках лучшей доли, так как уровень цивилизации там значительно выше.

Так вот, по воспоминаниям местных жителей летом 1954-го (тоже «холодное лето») всех жителей этих деревень в приказном порядке с помощью воинских частей выселили в ближайшие леспромхозы, причём имущество разрешалось брать только то, что влезет на одну подводу для семьи. Также известно, что жители деревни Макарьино пытались воспротивиться переселению, за что деревня была сожжена со всем имуществом на глазах у жителей. Чуть позже большинство пустых деревень тоже были сожжены.

Вот так и обезлюдел издревле населенный людьми край.

А через полчаса после моста через Нюхчу мне потребовалось принять принципиальное решение первой половины дня. Направо уходила накатанная песчаная дорога на «восьмую ветку», которая, по всей видимости, должна была вести через кряж к поселку Валдай севернее Ладозера.

Трека этого пути у меня не было, а заранее подготовленные спутниковые карты не показывали уверенного направления в хитросплетениях лесовозных дорог. И я решил рискнуть, руководствуясь правилом движения «по более накатанному пути».

Вы знаете, в итоге я не прогадал.

Этот вариант показался мне намного проще, короче и живописнее!

После не внушающего доверия мостика через реку Заячка, больших проблем в пути у меня не было.

Дорога шла мимо многочисленным вырубок, которые зарастали редколесьем.

В прошлом девственные леса кряжа нещадно вырубались. Следы этой деятельности были заметны с каждой стороны дороги, упорно уходящей все выше и выше.

Под теплым солнцем я проехал мимо Ладозера (Ладьярви), которое оказалось крайне привлекательно в осенних тонах.

мимо верховых болот,

пересекая по навигатору границу Карелии и Архангельской области,

по вершинам кряжа через беломошную тайгу,

мимо озера Черное Дальнее и торфяных болот,

до развилки, где два пути — севернее Ладозера по «восьмой ветке» и южный путь через Вожозеро — сходятся в одну дорогу.

Знакомой уже дорогой сквозь тайгу до болот, преодоление которых при солнечном свете, зная все сложности, показалось почти детской забавой до перекрестка Валдай-Надвоицы.

Дорога на поселок Валдай уже была отсыпана грунтом и вовсю работала дорожная техника.

Поселок Валдай оказался довольно крупным и весьма типичным населенным пунктом, далеко удаленным от того, что принято у жителей городов называть «цивилизацией». В нем есть все необходимое для простой, без каких-либо чрезмерных излишеств, жизни.

Я опросил несколько человек о состоянии дороги через тайгу, но никто толком не смог сказать и единодушно отправили меня к Виталию-кочегару, он, мол, занимается ягодой и должен знать.

Дома Виталия не было, но зато я узнал закупочные цены на лесную ягоду и увидел, как живут местные обеспеченные люди — еще бы, иметь постоянную работу на котельной и успевать зарабатывать на ягоде!

Виталия нашел на рабочем месте, но он помог мало, состояние третьего моста через реку ему было неизвестно, и он очень сильно сомневался, что я сумею там проехать.

Я, пожалуй, поясню, в чем состояла суть вопроса: если ехать из Валдая через деревню Сергиево на Чёлмужи к трассе А-119 (участок Медвежьегорск—Вытегра), то это около 150 км тайгой, а из Валдая назад до Надвоиц и далее через МедГору до Чёлмужи более 300 км. Разница куда более очевидна и весь вопрос в состоянии мостов на дороге через лес.

И в этот день я принял еще одно принципиальное решение — ехать тайгой. Скажу сразу, без трека в навигаторе найти нужное направление крайне сложно! Правило «более накатанной дороги» в один прекрасный момент перестает работать — все лесные дорожки на перекрестках оказываются одинаковыми.

Но, признаюсь, это был очень красивый участок моего маршрута и визуально намного более приятный, чем суровая и неприступная тайга Ветреного Пояса!

Первый мостик оказался в довольно приличном состоянии, и после его осмотра я преодолел его без каких-либо сложностей.

Дорога через перекрестки в обрамлении золотистых деревьев до второго моста не смогла оставить равнодушным.

Второй мостик мне как-то сразу не понравился. Мало того, что пришлось немного заложить ветками прорехи в его покрытии, так он, похоже, качался под ногами!

Лесная дорога до третьего моста идет по вершине протяженного мореного вала, с каждой стороны которого через сосновый лес видны обширные болота.

А третий мост через реку Лекса оказался непроходим — один из его пролетов был разрушен и через провал был уложен бревенчатый настил для перехода через реку пешком или проводки велосипеда и, быть может, мотоцикла.

Справа от моста через реку были видны следы брода и, не вдаваясь в подробности разведки брода в заколенниках, определения траектории движения, дабы не свалиться в вымытую течением яму сразу после моста, вытаскивания затопленных бревен и оценки возможного сноса течением, я благополучно пересек реку, если не считать, что легкую «корму» Хайлюкса все-таки немного развернуло на струе после моста и все могло бы закончиться гораздо печальнее, если бы передние колеса уже не зацепились за грунт и не вытащили автомобиль на берег.

Только на другом берегу, при протирке и просушивании моторного отсека Ворчуна, я понял, что от волнения не включил запись на видеорегистраторе и не поставил на штативе свой «Никон», чтобы сверху с моста произвести видеозапись брода. Оказывается, все-таки волновался, хотя, казалось, голова была ясной, и адреналин в крови почувствовался после прохождения реки.

Мне были известны некоторые подробности разрушения этого моста и что в августе 2013-го пролет рухнул прямо под джипом, но детали этой истории я укажу в «Итогах и заключениях» моего путешествия, чтобы не нарушать ход повествования.

До асфальта трассы А-199 грунтовка проходит еще по двум мостам через Лексу, через деревню Сергиево, пересекает реку Выг и тянется через леса ниткой трясучего грейдера.

В Чёлмужи я заехал уже в плотных сумерках, и смысла ехать на фотосъемку церкви Петра и Павла не было. Усталость от непростого пути явственно сказывалась.

В темноте я миновал Пудож, Вытегру, свернул с А-119 в поселке Депо и за полночь у деревни Волоков Мост переправился на пароме через Волго-Балтийский канал.

Я поставил лагерь совсем недалеко от дороги в мшистом сосновом бору в районе Карасьозера и моментально провалился в сон, даже не поняв, то ли это дождь моросит по тенту палатки, то ли хвоя сосен осыпается под легким ветерком.

ДЕНЬ 8. 25.09.15 г. (пт.)

Стоянка в лесу — пос. Новостройка — пос. Зубово — г. Белозерск — объездная г. Череповец — г. Устюжна — г. Пестово — г. Боровичи — г. Окуловка — пгт. Крестцы — г. Великий Новгород — г. Шимск — дер. Песочки — стоянка у дер. Песочки на берегу Шелони

Пробег 832 км.

Солнце еще не поднялось из-за горизонта, а я уже покидал место стоянки, чтобы в очередной раз пройти новым для меня путем через восточную оконечность Вепсовской возвышенности. Сами местные жители говорят, что здесь были только лесные тропы да лесовозные технические дороги. Информации в интернете о состоянии проезда со стороны Вытегры в направлении Беломорска через эти леса крайне мало.

Остался позади поселок Новостройка, и дорога уводила меня все дальше глубь лесов.

Встретилась еще спящая бригада лесозаготовителей прямо у дороги, проскрипели под колесами бревна мостика через речушку Илексу, и нить дороги скрывалась в утренней дымке где-то за очередным поворотом.

И чем выше поднималось солнце, тем больше расцветал лес, и все чаще и чаще я останавливался, чтобы оставить себе память об этом участке моего путешествия!

Неожиданно лес закончился, и я выехал на возвышенность с видом на озеро Ивачевское.

В свое время на этих полях стояла деревня Ивачево, но после непростых судеб глухих деревушек на ее месте остался дом для охотников и рыболовов.

А дорога становилась все более узкой и заросшей кустарником.

После озера Большое характер пути изменился — появилась колейность, довольно глубокие даже для меня ямы, промоины, лужи с обломками плит и торчащей арматурой.

Пришлось даже на всякий случай подключить полный привод и, не торопясь, аккуратно выруливать между сложных мест, проходя ногами наиболее подозрительные лужи. Вот так я добрался до «бетонки» на поселок Зубово, и скорость движения резко возросла.

Зубово оказался достаточно крупным поселком с магазинами, автобусным сообщением с Белозерском и мостом через р. Шола.

После Зубово я остановился у крепости Белозерска и тут же попал под атмосферу провинциального городка.

Сквозь непривычную, удушающую атмосферу сентябрьского дня доносились самые обычные звуки большой деревни: лай собак, крики петухов, визг бензопилы, стук молотков, женская ругань где-то во дворах и скрип несмазанных детских качелей в парке, а во всем городке царила такая лениво-усыпляющая вялость и апатия, что хотелось сесть в скверике на скамеечку, накатить рюмашку-другую, полирнуть сверху холодным пивком и забыть об оставшемся пути.

Конечно же, это исключительно мое субъективное мнение, на которое без сомнения наложилась усталость непростого пути, думаю, вы это понимаете, но запущенность в городке виделась повсюду.

Тем не менее, я с любопытством первого посещения прогулялся по историческому центру, по разбитым улочкам, набережной и церквям и сделал для себя небольшую подборку фотографических снимков.

Я покинул Белозерск и оставил глубоко провинциальный ныне городок, который некогда был одним из центров древней Руси.

О дальнейшем пути рассказать можно коротко — это был перегон до места ночевки.

Объездная Череповца с пробкой, поворот на Устюжну, и уже в темноте через Пестово и Боровичи, на Окуловку и Крестцы к Великому Новгороду.

До чего я не люблю ездить в темноте! Как много интересного пропускаешь в такие перегоны, не говоря уже об усталости, боли в глазах от света встречных фур и о повышенном риске.

Организм настойчиво требовал отдыха, горячего питания и чего-то бодрящего.

А вот теперь самое время поведать мое мнение о «венце творения», т.е. о нас с вами, о людях и развеять небольшой, самольстивый миф.

Вы замечали, уважаемые читатели, до чего несовершенно биологически устроен человек? Как сильно ограничены пределы его нормальной жизнедеятельности и невелики физические возможности?

Выживаемость в одной среде, узкий интервал восприятия акустических частот и спектра световых волн, ограниченность пределов обоняния и вкусовых рецепторов, жесткая зависимость от атмосферного давления и наружной температуры, погодных условий и содержания кислорода в воздухе, необходимость ежесуточного восстановления сил во время сна, потребность регулярного питания и приема воды для сохранения энергетического баланса в организме, постоянных физических тренировок, чтобы поддерживать тонус мышц. Даже при повышении температуры тела на 0,5 градуса состояние считается аномальным и болезненным, не говоря уже о восприимчивости к сквознякам, различным вирусам и бактериям, изменениям кровяного давления и даже солнечной активности! Очень длительная стадия взросления до начала активной жизнедеятельности, довольно короткий период годности к размножению, весьма непротяженный жизненный цикл, склонность к стрессам и психологическим травмам.

Давайте я попробую провести простейшую аналогию со смартфоном (айфоном или планшетом), к примеру. Эти приборы в настоящее время широко распространены, имеются практически у всех, поэтому мой пример будет наиболее наглядным.

Что бы сказали, приобретя самый продвинутый, статусный и широко разрекламированный смартфон, но при этом:

• ⚫ это чудо мысли и технологий 8 часов в сутки требовал зарядки;
• ⚫ нуждался в течение суток в периодических промежуточных подзарядках;
• ⚫ при малейшем понижении температуры, изменении влажности и стандартных условий эксплуатации начинал глючить и самопроизвольно терять работоспособнось;
• ⚫ был бы подвержен вирусам, выходя во внешнюю сеть и требовал бы регулярной проверки;
• ⚫ крайне сложно обновлялся и долго устанавливал новые программы.

Но зато это был бы брендовый, реально крутой и навороченный девайс! Сочли бы Вы его вершиной технологической мысли и венцом творения? Очень сомневаюсь.

Правда, я уверен, именно из-за этого «несовершенства» человек сумел добиться того, что называется прогрессом и приспособиться пусть не биологически, а технологически к выживанию в этом мире, когда многие более «продвинутые» виды исчезли с лица Земли. Именно это по моему мнению, делает честь всему роду человеческому.

Все вышесказанное по поводу человека сугубо мое личное мнение и никого я не собираюсь ни в чем убеждать, но согласитесь, определенный резон имеется в моих высказываниях.

Итак, за полночь без остановок я миновал Великий Новгород. По дороге в направлении Сольцов духота предыдущего дня сменилась густым туманом и зарницами на горизонте, а габариты впереди идущего автомобиля были видны на расстоянии до 20 метров. Я начал засыпать за рулем и несколько раз останавливался, чтобы развеять сон, но какой-то момент всё-таки упустил.

Очнулся от сильного толчка и крена — Ворчун съехал с асфальта строящейся дороги и двумя колесами двигался по отсыпанной песком обочине. Из-за разницы высоты вновь положенного асфальта и песчаной подсыпки полотна обычная легковушка уже разодрала бы себе что-нибудь на днище. Адреналин поздновато вошел в кровь, сердце зачастило, а в уме пронеслись картинки возможных последствий подобного ЧП.

Я с трудом дотянул до села Песочки, где знал приемлемое место для ночлега. В конце сентября во втором часу ночи сельский пляж на реке Шелонь — довольно укромный уголок, где никто не помешает.

Сильный, прохладный ветер принес низкую облачность и проливной дождь с редкими раскатами. Палатку было ставить не целесообразно, я впервые за эту экспедицию заночевал в машине. Жестяной стук капель по крыше нисколько не помешал мне.

ДЕНЬ 9. 26.09.15 г. (сб.)

Дер. Песочки — с. Велебицы — дер. Скирино — г. Сольцы —г. Дно — г. Порхов — г. Псков — свадьба — турбаза «Калацкое»

Пробег 224 км.

Утро явно не задалось и по физическому состоянию и по погоде. За четыре часа сна я не восстановил силы, а низкая облачность, мглистость да ветер с моросящим дождиком никак не создавали условия для поднятия духа.

Лишь оперативно предпринятые реанимационные меры по «воскрешению» в виде заварного кофе помогли пробудить прежний философский взгляд на жизнь и не столь пессимистично рассматривать окружающую действительность.

Тут же в деревне Песочки меня поджидала первая достопримечательность этого дня.

У каждого у нас есть писатели, которых время от времени мы перечитываем и каждый раз получаем удовольствие. Я не говорю о тех многочисленных изданиях с цветастыми картинками монстров, вурдалаков и инопланетян на обложках и текстом на туалетной бумаге, что массово продаются возле вокзалов, хотя и такая литература имеет право существовать, раз удовлетворяет чьи-то потребности.

В данном случае я веду речь о несколько иной литературе.

Дело в том, что в 1910-1916 годах в деревне Песочки Солецкого уезда жил и работал русский писатель Михаил Михайлович Пришвин, чье творчество я ценю и уважаю. Этим годам жизни писатель посвятил цикл «Новгородских рассказов».

Форумчане моего возраста знакомились с его творчеством для детей еще по советской школьной программе, но у Пришвина есть и куда более серьезные и достойные внимания взрослого читателя произведения!

На уроках литературы не упоминалось, что Пришвин был не кабинетным писателем, а сам лично совершил достаточное количество исследовательских экспедиций, в том числе и по русскому Северу!

Из-за своего увлечения этнографией Михаил Михайлович несколько месяцев провел в Выговском крае, по Сухоне и Северной Двине добрался до Архангельска, объехал берег Белого моря до Кандалакши, посетил Соловецкие острова, пересек Кольский полуостров, побывал за Каниным Носом и жил на рыбацких тонях. Ну, какая школьная программа рассказывала об этом?

2 октября 2009 года в деревне Песочки состоялось открытие вот этого мемориального знака по увековечиванию памяти М.М. Пришвина.

Как я узнал при подготовке этого рассказа, каждый год, осенью, в деревне Песочки проходят Пришвинские чтения, на которые собираются поклонники его творчества, краеведы и те, кто неравнодушен к истории родного края.

К сожалению, домик Пришвина в селе Песочки до наших дней не сохранился.

Памятный камень не единственное значимое место в этих местах. В соседнем селе Велебицы я посетил церковь Иоанна Богослова (1907 г.) и крест над Шелонью в память жертвам российских лихолетий.

И в следующей деревне Скирино тоже есть на что обратить внимание. В июле 1471 года у реки Шелонь произошла битва между Господином Великим Новгородом, который ратовал за федерализм и Москвой, которая стояла за объединение всех разрозненных княжеств в единое государство. Как вы понимаете, вопрос был принципиальный.

В ходе битвы новгородское ополчение под командованием посадника Борецкого было разбито московско-татарским войском под командованием воеводы Холмского, и это событие ознаменовало собой окончание независимости Новгородской земли.

С этого началось становление единого российского государства.

А вот место этой битвы было определено с наибольшей вероятностью спустя века, в конце 19-го века по естественным ориентирам, сохранившимся через столетия. Пойма реки Шелонь у деревни Скирино была признана местом, где состоялось сражение.

В знак той битвы за деревней установлен памятник, глядя на который видишь поле, где решалась судьба России.

Под хмурыми небесами и водяной пылью из серой пелены туч я проехал Сольцы с храмом Илии Пророка.

Вы знаете, я давно уже не верю в то, что время — величина постоянная. Вот постарайтесь вспомнить, уважаемые читатели, я уверен, вы наверняка не забыли, как нестерпимо долго тянулись сорок пять минут урока в школе и как сейчас мгновенно пролетают недели и месяцы. Не успел оглянуться — и вот снова шампанское, мандарины, оливье и бой кремлевских курантов — еще один год остался в прошлом, и мы наивно верим, что следующий год будет лучше, чем год ушедший и что главные события всё-таки будут сделаны нами, нашим поколением, а не благодаря мужеству и стойкости наших предков.

Я склонен считать, что время величина переменная. Для этого достаточно вспомнить о теоретических расчетах при движении тела со скоростью выше скорости света. А вот в том, что субъективное время, т.е. те часы, которые отсчитывают «свои» секунды и минуты для каждого из нас, величина не постоянная, я уверен на все сто процентов! Подумайте еще раз и, думаю, многие из вас сумеют вспомнить эпизоды из жизни, когда возникал во времени эффект «замедленной съемки».

Этих два абзаца всего лишь маленькая прелюдия к тому, что случилось потом.

Я торопился во Псков на свадьбу. Тепло в салоне и ровное асфальтовое покрытие дороги немного расслабили и навеяли некую негу после вчерашнего сложного дня и краткого сна.

И вот, проезжая очередную деревушку между Сольцами и границей с Псковской областью, я вижу, как с каждой стороны дороги из серого тумана под машину бросаются две фигуры в каком-то тряпье, размахивающие руками.

Время резко замедлилось и все звуки исчезли.

Я увидел прямо по курсу двух женщин, что-то мне кричащих.

Я начал тормозить, понимая, что Ворчун физически не успеет остановиться.

Я понял, что обе эти фигуры вот-вот будут снесены двухтонной машиной, как кегли в разные стороны.

Я рассмотрел на траектории ухода от людей впереди слева бетонный столб фонаря освещения, а у правой обочины — покосившийся забор, кусты смородины и полугнилой сарай, и руки уже сами стали выворачивать руль вправо.

Когда до женских фигур оставался десяток-полтора метров, а переднее правое колесо автомобиля уже зацепилось за песок обочины, фигуры также тягуче медленно отскочили в разные стороны, давая возможность проезда.

Я сумел удержать и выровнять Хайлюкс на песчаной бровке дороги.

Меньше, чем в полуметре с каждой стороны автомобиля промелькнули искаженные в гримасе крика женские лица и остались позади автомобиля.

Первым вернулся звук.

По ушам ударил резкий визг резины по асфальту, и «дворники» задвигались с прежней скоростью.

Время вернулось в привычные величины.

У меня не было волнения, не было всплеска адреналина, не было никаких внутренних эмоций и чувств. Не было ни злости, ни досады на те нелепые фигуры, из-за которых я направил Ворчуна на сарай. Не было «трясучки» в руках, когда прикуривал сигарету, не было внутренней дрожи. Не было ничего, кроме опустошенности.

Удивительно, как все чувства смогли «перегореть» за пару секунд. Как вспыхнул и угас без следа адреналиновый шок.

Я вышел из машины. Их было трое. Две женщины и мужчина.

Женщины что-то наперебой кричали, все так же возбужденно жестикулируя, а я смотрел на обувь мужика, который стоял позади женщин с грудой сумок и «челночных» баулов и смущенно глазел на меня. Это были коротко обрезанные резиновые сапоги. Видимо, из-за широкого голеностопа владельца остатки их голенищ были криво разрезаны и стянуты капроновой веревкой наподобие шнурков.

Бесконечный, непонятный ор надоел, и мне пришлось повысить голос, чтобы заговорила одна, старшая из женщин. А произошло следующее.

Ночью хозяйка дома получила телефонный звонок из районной больницы соседней Псковской области, что ее старшая дочь с прободной язвой попала на операционный стол и «её состояние требует немедленного прибытия родственников».

Рано утром еще в темноте она, младшая дочь и сын, «одевшись получше» и собрав всё необходимое, стояли на дороге, ведущей на Псковщину. Автобусное сообщение давно отменили, до железной дороги не добраться, и они уже третий час под моросящим дождем пытаются кого-то остановить.

Под мою машину они уже бросались «от отчаянья», как они сказали.

Конечно же, я их подвез до райцентра Дно. Я их высадил со всеми тюками и баулами около больницы. Женщины что-то говорили, мужик с какой-то непонятной мне деликатностью молча пожал мне руку и я, поплутав по улочкам поселка, выехал в направлении Пскова.

Перед городком Порхов я сделал небольшую остановку. Хоть «изюминкой» Порхова и является старинная крепость 13-го века с довольно любопытными экспозициями, но мемориальный комплекс на месте бывшего концентрационного лагеря «Дулаг-100» — это совсем иная страничка нашей истории!

С августа 1941 по февраль 1944 в концлагере погибло 85 000 советских граждан.

В память о тех годах в 1983 году на месте концлагеря началось строительство мемориала. Изначально предполагалось создать комплекс уровня белорусской Хатыни, но из-за всем известных событий в середине и второй половине 80-ых годов средств на строительство не хватило, и работы были остановлены.

Последние годы, судя по тому, что я увидел, работы по строительству памятника продолжены.

На оставшейся дороге из Порхова во Псков тоже было что посмотреть и что рассказать Вам, уважаемые читатели, но времени у меня катастрофически не хватало. Я же торопился на свадьбу.

Я приехал за полтора часа до начала церемонии. Весь необходимый для этого события гардероб я всё путешествие возил с собой и охранял пуще неприкосновенного запаса С2Н5ОН. Пока в ванной принимал человеческий вид, мой костюм и сорочку погладили, и всё прошло так, как и должно быть.

Вечером я с молодоженами и с друзьями уехали на турбазу под Псков, где первые за день 50 грамм коньяка заставили меня покинуть компанию как активного собеседника и превратиться в человека мирно посапывающего.

ДЕНЬ 10. 27.09.15 г. (вск.)

Калацкое — дер. Выбуты — г. Псков - с. Велье — Духова гора — дом в деревне

Пробег 317 км.

Утро на турбазе в Калацком, как всегда, было тихим и спокойным. Пока друзья не проснулись, я успел прогуляться по территории базы.

Потом было всё традиционно — сауна, бассейн, завтрак и выезд во Псков. Но до прощания мы все вместе успели съездить в местечко Выбуты, где, по преданиям, родилась будущая киевская княгиня Ольга, жена князя Игоря, известная в истории лютой местью древлянам за убийство мужа и рождением князя Святослава.

Рядом с мемориальным камнем стоит церковь Ильи Пророка (15 в.) со звонницей.