Вместо плавного перехода получили уверенное падение: В Оренбурге обсудили провальную транспортную реформу
Ранее Денис Батурин просил поднять этот вопрос на заседании горсовета, но большинство депутатов приняло решение обсудить проблемы общественного транспорта на отдельном мероприятии. Стало известно, что на днях это мероприятие прошло в горсовете, но было не публичным, так как представителей СМИ на него не позвали. Денис Батурин в своем телеграм-канале написал:
Я передал слова жителей города Оренбурга, которые слышу на каждой встрече с населением – о том, как сложно утром добраться до работы из-за нехватки и переполненных автобусов, об отсутствии пассажирского транспорта в микрорайоне Ростошинские пруды, о нехватке маршрутов в Северо-Восточном районе, о сложностях с общественным транспортом в Южной части города. Также о том, что в вечернее время в городе снова общественным транспорт ходит очень плохо. К сожалению, обещания, которые были даны жителям города в 2023 году не были выполнены. Действующую транспортную схему сломали, а новая работает пока слабо. Огромное количество водителей ушло от частных перевозчиков, но не пришло на работу в муниципальное предприятие. В итоге вместо плавного перехода, мы получили уверенное падение.
Денис Батурин
Он сообщил, что на все его вопросы был фактически получен один универсальный ответ – не хватает водителей. По словам начальника управления пассажирского транспорта Игоря Тейковцева, муниципальному предприятию «ОПП» не хватает порядка 80 шоферов. Кадровый вопрос стал главным как для муниципального предприятия, так и для частных перевозчиков.
Утром на остановке общественного транспорта, сентябрь 2024 года
Денис Батурин также рассказал, что внес ряд предложений по работе маршрута №28, от которого отказался перевозчик, в результате чего администрация города объявила новый конкурс. Он предложил изменить схему движения и запустить на него большие автобусы.
Нам всем пора понять, что главная ценность – это люди! Сейчас такое время, нужно отталкиваться от первичных потребностей общества. Пересмотреть траты на «шаманов» и фонтаны, дизайн-проекты и прочие умные остановки. Ну какой смысл осваивать миллиарды рублей для строительства нового района «Молодой Оренбург», когда средства нужны для уже действующих районов города. Пора забыть про воздушные замки, нужно спуститься на землю и заняться проблемами города!
В сентябре 2024 года Урал56.Ру также подвел свой итог транспортной реформы, которая стартовала в начале этого года. Подготовка к ней велась несколько лет. В преддверии ее старта муниципальное предприятие «Оренбургские пассажирские перевозки» получило около 100 новых автобусов, купленных за бюджетный счет.