Начало военных технологий в СССР. Владимир Бекаури

роботов Бекаури

13 ноября 1920 года председатель Совнаркома В. И. Ленин сделал запрос в отдел изобретений НТО ВСНХ о поступивших, рассмотренных и нерассмотренных изобретениях, а также о состоянии их внедрения.
Внимание вождя привлек проект электрической сигнализации для стальных сейфов. Великий конспиратор придавал особое значение сохранности секретных документов, особенно в связи с разгоревшейся в партии фракционной борьбой. Автор «архиважного изобретения» Владимир Иванович Бекаури был немедленно вызван в Совнарком.
На заседании Совета труда и обороны 13 июля 1921 года Бекаури предложил помимо системы безопасности сейфов проект радиоуправляемых мин.
18 июля заместитель председателя Совета труда и обороны А. И. Рыков подписал постановление № 231/276 об организации Технического бюро во главе с В. И. Бекаури для выполнения всех работ «по новому военно-морскому изобретению». Малому Совнаркому предлагалось под смету, составленную Бекаури, выделить 25 млн. рублей и определить штат Технического бюро в количестве 77 человек (50 рабочих, 27 специалистов и служащих).
Владимир Иванович Бекаури родился 27 декабря 1882 года в Тифлисской губернии в семье дворянина-однодворца, то есть крестьянина, имевшего законную или поддельную грамоту о дворянстве. В 1903 году Бекаури окончил Михайловское железнодорожное техническое училище. Говоря современным языком, профтехучилище. Согласно анкете, участник революции 1905 года в Грузии. Тем не менее в 1911 году Бекаури приезжает в Петербург, где легально поселяется под своей фамилией. В 1911–1920 годах Бекаури — автор нескольких мелких изобретений, которые особой славы ему не принесли.
Опыты по использованию радиоуправления в военном деле или, как тогда говорили, телеуправления начались задолго до Бекаури. Еще в начале ХХ века француз М. Шнейдер создал опытный образец мины, взрываемой по радио. Но мина эта не была настроена на определенную волну и легко могла быть взорвана от любой работающей рядом радиостанции. Позже Шнейдер усовершенствовал приемники своих мин, настроив их на определенную частоту. Вслед за Шнейдером радиоуправляемыми минами занялись еще несколько европейских изобретателей.
В России впервые опыт по телеуправляемым минами был произведен в 1910 году, инженер-механиком флота М. А. Яцуком и подполковником М. Н. Критским был произведен подрыв запального патрона, снабженного радиовзрывателем с антенной длиной в 2 аршина (1,42 м). Сигнал посылался с обыкновенной полевой радиостанции фирмы «Маркони».
В 1915–1918 годах в состав кайзеровского флота были введены 17 телеуправляемых взрывающихся катеров, созданных по проекту доктора Сименса — главы компании «Сименс — Шункерт». Часть катеров управлялась по электропроводам длиной около 20 миль, а часть — по радио. Оператор управлял катерами с берега или с борта гидросамолета. Наиболее крупным успехом телеуправляемых катеров стала атака 28 октября 1917 года в 40 милях от Остенде британского монитора «Эребус» водоизмещением 8586 тонн. Монитор получил сильные повреждения, но сумел вернуться в порт.
Параллельно с немцами англичане проводили опыты по созданию телеуправляемых самолетоторпед, которые должны были наводиться по радио на вражеский корабль. В 1917 году в городе Фарнборо при большом скоплении народа был показан радиоуправляемый самолет. Однако система управления вышла из строя, и самолет упал рядом с толпой зрителей.
9 августа 1921 года В. И. Бекаури получает мандат Совета труда и обороны, лично подписанный В. И. Лениным. Мандат гласил: «Дан… изобретателю Владимиру Ивановичу Бекаури в том, что ему поручено осуществление в срочном порядке его, Бекаури, изобретения военно-секретного характера».
Подпись Ленина производила магическое действие на военных и совслужащих, и Бекаури удалось создать собственный институт — «Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения», а сокращенно «Остехбюро». (В середине 1930-х годов «Остехбюро» иногда сокращали до ОТБ.) 

18 августа 1921 года Бекаури издает приказ № 2, согласно которому в «Остехбюро» было образовано шесть отделений: специальное, авиационное, подводного плавания, взрывчатых веществ, электромеханические и экспериментальных исследований. Таким образом, Бекаури брался за задачи, посильные только целой группе научно-исследовательских институтов.

В сентябре 1922 года в бассейне в Петрограде Бекаури провел испытания мин волнового управления (ВУ), управляемых звуковым сигналом. Но основное внимание Бекаури уделял радиовзрывателям. 8 декабря 1922 года завод «Красный летчик» передал для опытов «Остехбюро» самолет № 4 «Хендли Пейдж». Так начала создаваться воздушная эскадра «Остехбюро».
28 февраля 1924 года ВМС передали «Остехбюро» тральщик «Микула», а 22 февраля 1926 года — эсминец «Сибирский стрелок» (переименованный в «Конструктор»), а также сторожевой корабль «Инженер».
  На 4 февраля 1927 года в «Остехбюро» числилось 447 человек, из них 78 членов и кандидатов в члены партии.
Для создания телеуправляемых самолетов Бекаури потребовался тяжелый самолет. Поначалу хотели заказать его в Англии, но по неведомым причинам заказ сорвался, и в начале 1924 года такой заказ был дан ЦАГИ. В ноябре 1924 года А. Н. Туполев начал проектирование тяжелого бомбардировщика для «Остехбюро», получившего название АНТ-4, а позже — ТБ-1.

В 1925 году Бекаури предложил ЦАГИ начать работы по проектированию четырехмоторного военного самолета, названного ТБ-3 РТ3, где буква «Т», видимо, означала «транспортный», так как машина предназначалась для перевозки на наружной подвеске крупногабаритной военной техники — танков, тяжелых артиллерийских орудий, вплоть до торпедных катеров.
25 ноября 1925 года «Остехбюро» получило аванс в размере 100 тыс. рублей, а в декабре 1925 года ЦАГИ под руководством А. Н. Туполева приступил к работе. Этот самолет получил обозначение АНТ-6, а позже — ТБ-3. Таким образом, командование ВВС первое время даже не знало о работах над ТБ-1 и ТБ-3. Научно-технический комитет ВВС проявил интерес к АНТ-6 лишь в июне 1926 года.
Для ТМС ТБ-1 в «Остехбюро» была создана телемеханическая система «Дедал». Подъем телемеханического самолета в воздух был сложной задачей, и ТБ-1 взлетал с пилотом. При подлете к цели на несколько десятков километров пилот выбрасывался с парашютом. Далее самолет управлялся по радио с «ведущего» ТБ-1. Причем управление шло по УКВ и могло осуществляться только в зоне прямой видимости. Когда телеуправляемый ТБ-1 достигал цели, с ведущей машины давали сигнал на пикирование. Такие самолеты планировалось принять на вооружение в 1935 году.
Несколько позже «Остехбюро» занялось проектированием четырехмоторного телеуправляемого бомбардировщика ТБ-3. Как и ТБ-1, новый бомбардировщик совершал взлет и маршевый полет с пилотом. Но при подходе к цели пилот не выбрасывался с парашютом, а пересаживался в подвешенный к ТБ-3 истребитель И-15 или И-16 (по схеме Вахмистрова) и на нем возвращался домой. Далее управление ТБ-3 производилось с ведущего самолета. Телеуправляемые бомбардировщики ТБ-3 предполагалось принять на вооружение в 1936 году.

По предложению Бекаури Панцержанский (Панцержанский Эдуард Самуилович, поляк, лейтенант царского флота, с декабря 1921 г. по декабрь 1924 г. командующий морскими силами РККА. В 1937 г. расстрелян) 7 февраля 1923 года обратился в ЦАГИ с требованием построить первый советский торпедный катер. Таким образом, именно благодаря Бекаури А. Н. Туполев приступил к работе над глиссирующими торпедными катерами.
Бекаури занимался и морскими минами, и торпедами. Для этого в 1926 году в «Остехбюро» был передан ленинградский завод «Торпедо» (завод «Торпедо» до 1926 г. именовался «Старый Лесснер», до революции завод был основным производителем торпедного оружия).

Летом 1925 года в Финском заливе с помощью радиоаппаратуры, установленной на тральщике «Микула», были взорваны в заданном порядке 5 мин, размещенных в 25 км от корабля.

Параллельно с работами над телеуправляемыми торпедами Бекаури занялся проектированием телеуправляемых… подводных лодок. Для этого в начале 1934 года в «Остехбюро» был создан специальный отдел. Руководил им инженер Ф. В. Щукин. В этом отделе в 1934–1936 годах параллельно проектировались: автономное подводное специальное судно (АПСС) или телемеханическая подводная лодка; автономная подводная лодка (АПЛ); радиотелеуправляемая подводная лодка; малая подводная лодка водоизмещением 60 тонн.
АПСС представляла собой сверхмалую (надводное водоизмещение 7,2 т, подводное 8,5 т) подводную лодку, вооруженную одним носовым неподвижным торпедным аппаратом. Управлялась АПСС двумя вариантами: обычным (единственным членом ее экипажа) и дистанционным.

В последнем случае прорабатывалась возможность управления АПСС с так называемых «водителей» — с надводных кораблей или самолетов. «Волновое управление» должно было осуществляться с помощью установленной на этих «водителях» специальной аппаратуры «Кварц» (разработка № 134), созданной специалистами того же «Остехбюро». В «телемеханическом» варианте АПСС вместо торпеды несла установленный на ее месте заряд взрывчатки весом 500 кг.

АПЛ — автономная подводная лодка «Пигмей» — также была построена в Ленинграде на заводе «Судомех» (строитель А. Н. Щеглов).
Надводное водоизмещение «Пигмея» составляло 18,6 тонны. Длина 16 м, ширина 2,62 м. Скорость надводная 5 узлов, подводная 6 узлов. Дальность плавания экономическим ходом (надводная/подводная) 290/60 миль. Предельная глубина погружения 30 м. Автономность 3 суток. Экипаж 4 человека. «Пигмей» был вооружен двумя 450-мм торпедными аппаратами (бортовые; открытое хранение торпед) и одним 7,62-мм пулеметом.
Лодку по железной дороге доставили в Севастополь, где она в октябре 1936 года под условным наименованием «Подводная лодка “Остехбюро”» прошла испытания. Командовал «Пигмеем» старший лейтенант Б. А. Успенский.
Испытания показали, что управление «Пигмеем» по радио с самолета практически невозможно, и стали испытывать его как обычную сверхмалую подводную лодку с экипажем на борту.
Несмотря на ряд выявленных недостатков «Пигмея», руководство ВМС РККА приняло решение о постройке серии из 10 сверхмалых подводных лодок этого типа со сдачей первых шести до конца 1936 года, а всей серии — в 1937 году. Несколько «Пигмеев» начали строиться на «Судомехе» в Ленинграде, но так и не были «доведены до боеспособного состояния» и, видимо, были разобраны.
К началу Великой Отечественной войны АПЛ «Пигмей» официально числилась за Наркоматом ВМФ как опытовая подводная лодка. В строй она официально не вводилась, в состав какого-либо из флотов не зачислялась и хранилась на берегу. По одним данным, АПЛ «Пигмей» так и оставили на бывшей севастопольской базе «Остехбюро» в Балаклаве, по другим — перевезли в Феодосию, где установили на территории испытательной базы морского оружия Наркомата ВМФ.
Летом 1942 года «Пигмей» оказался в руках немцев. В августе 1942 года лодку осмотрели итальянские офицеры — командиры сверхмалых подводных лодок типа СВ, базировавшихся в Балаклаве. Дальнейшая судьба лодки неизвестна.
Бекаури в середине 1920-х годов предложил создать телеуправляемый безэкипажный танк, который сейчас бы назвали «танк-киборг». .......

Можно бесконечно перечислять работы ОстехБЮРО.

Какие-то были реализованы,какие-то идеи не работают нигде даже сегодня.

Увы, до сих пор закрыты ряд материалов «Остехбюро» и полностью закрыто дело самого Бекаури. К сожалению, у нас писатели и историки преподносят подобных неординарных личностей исключительно в черно-белом цвете.
Спору нет, руководимое Бекаури «Остехбюро» во многом способствовало развитию отечественной военной техники. 

В составе организации работали инженеры и учёные , судьбы семей которых причудливо вплетены в историю страны.

Алексей Николаевич Асафов (1886—1933) —советский инженер-конструктор и изобретатель, занимавшийся разработкой, строительством и ремонтом подводных лодок и военных кораблей.

С детства мечтая выучиться на морского инженера, поступил в Санкт-Петербургский государственный политехнический университет

выдвинул идею создания быстроходной эскадренной подводной лодки с мощным артиллерийским вооружением, предназначенной для ведения боевых действий совместно с надводными кораблями. В июле 1930 г. создано Особое техническое бюро экономического управления при полномочном представительстве Объединённого государственного политического управления в Ленинградском военном округе (ОТБ ЭКУ ПП ОГПУ в ЛВО) на территории Балтийского завода. Техническим руководителем ОТБ был назначен А. Н. Асафов. проект был одобрен и получил название «Правда»в честь одноимённой газеты. Всего было построено три корабля. Серия была признана в целом неудачной, но послужила прообразом одного из самых совершенных проектов подводных лодок тех лет — типа «К»

Иосиф Болеславович Дунда (1880, Антолепты, Новоалександровского уезда, Ковенской губ. — 10 мая 1937,Ленинград) —советскийизобретатель, главный конструктор 4-го отдела Остехбюро.

 Работал главным  констуктором 4-го отдела Особого технического бюро по военным изобретениям специального назначения, занимался изобретательством. За достижение награжден орденом "Красная звезда" (март 1936)

Пётр Бехтерев родился в семье выдающегося русского учёного-физиолога Владимира Михайловича Бехтерева.

Закончил Петербургский политехнический институт. 

С 1921 года работал в Остехбюро, участвовал разработке военной техники: систем транспортирования техники средствами авиации.
В 1927 году получил два патента на парашюты, Его дочь Наталья Петровна Бехтерева(1924—2008) — выдающийся российский нейрофизиолог

Михаил  Сергеевич Рязанский ,до войны и во время войны работал в Остехбюро,участвовал в разработке первого советского радара в Остехбюро  и  его наследнике  НИИ-20,затем был главным специалистом страны  по  ракетной радиотехнике , участник королёвских советов по ракетной технике,участвовал в проекте по  изучению опыта ФАУ-2,его внук   Сергей Рязанский  российский лётчик-космонавт,герой России..

... Михаил Николаевич Беклемишев (26.09.1858 –18.02.1936) родился в семье офицера военно-морского флота России. В 1879 г. после окончания Технического училища Морского ведомства он был произведен в кондукторы Корпуса флотских штурманов. В 1886 г. Михаил Николаевич получает квалификацию минного офицера первого разряда, в 1891 г. заканчивает Николаевскую Морскую академию по кораблестроительной и инженерной специальностям. В 1894 – 1904 гг. он командовал миноносцами № 59 и № 39, канонерской лодкой «Дождь», миноносцем «Прозорливый» и подводными лодками «Дельфин», «Форель» и «Макрель», продолжая преподавать в Минных офицерских классах..

..

в 1910 г., он заведовал отделом подводного плавания Балтийского завода (1904 – 1905 гг.), служил помощником начальника отдела подводного плавания..

...

В 1924 году М.Н. Беклемишев был назначен капитаном опытного судна «Микула» – плавучей лаборатории волнового управления Остехбюро НТО ВСНХ, участвовал в разработках радиоуправляемых кораблей – торпедных катеров без экипажей. В последующие годы М.Н. Беклемишев работал в Остехбюро НТО ВСНХ заместителем председателя постоянной комиссии, заведующим частью подводного плавания....

--------------------------------------------------------------------

8 сентября 1937 года Бекаури внезапно был арестован в Ленинграде сотрудниками НКВД и в тот же день этапирован в Москву.
На следствии Бекаури дал несколько противоречивых показаний. Согласно одному из них он был завербован германской разведкой во время своего пребывания в Берлине в 1932 году, а по другим показаниям его вербовка произошла через Тухачевского и Енукидзе. Бекаури признался, что занимался «очковтирательством», а его деятельность прикрывал лично Тухачевский.
8 февраля 1938 года Бекаури был вынесен смертный приговор, и в тот же день его расстреляли.
8 сентября 1937 года нарком оборонной промышленности СССР М. Л. Рухимович предлагает разделить «Остехбюро» на три самостоятельных отраслевых института: НИИ-20, НИИ-22 и НИИ-36.

Лаборатория стала основой для организации дюжины советских исследовательских центров ,из НИИ-20 потом отпочковался ныне блистающий Алмаз-Антей, долгие годы являвшийся всего лишь КБ на основе НИОКРов  и наработок Нии-20, из  Остехбюро  вышел институт системного анализа Академии Наук,военные исследовательские центры,разработчики морской ,связной и локационной техники.

Что творилось в стране в политичесой сфере вопрос отдельный,а вот кто выступил разоблачитлем и доносчиком на Остехбюро?

Что творилось в моральной сфере и сфере человеческих отношений?

Доносили может быть и многие , и обо всех надо, очень надо упомянуть, в данном случае был конкретно был генеральный доноситель .

Это А́ксель Ива́нович Берг (29 октября(10 ноября) 1893,Оренбург — 9 июля 1979,Москва) —советскийучёный-радиотехник

с 23 июня 1934 года о деятельности работников «Остехбюро» А. И. Берг регулярно информировал ОГПУ (а позже НКВД). В письме от 21 июля 1936 года в адрес особого отдела НКВД Балтийского флота Берг назвал работы «Остехбюро» антисоветскими.
8 сентября 1937 года Бекаури внезапно был арестован в Ленинграде сотрудниками НКВД и в тот же день этапирован в Москву.

БЕРГ Родился в Оренбурге в казачьей семье отставного генерала Ивана (Иоганна) Александровича Берга (1830—1900) шведско-финско-немецкого происхождения, лютеранина.  ,его отец был вроде комиссара по призыву и учёту.

Перед поступлением в морской корпус А. Берг учился в Петришуле, с 1904 по 1908 год в 3-м Петербургском кадетском корпусе императора Александра II. В 1914 году окончил морской корпус. Во время первой мировой войны служил младшим штурманомна линкоре «Цесаревич». С июля 1916 — штурман и офицер связи на английской подводной лодке E8, действовавшей совместно с русским флотом на Балтийском море. В 1918 году участвовал в Ледовом походе Балтийского флота.

За самоотверженную работу по восстановлению подводной лодки А. И. Бергу в 1922 годубыло присвоено звание «Герой труда Отдельного дивизиона подлодок Балтфлота». В 1922 участвовал в разработке «Правил службы на подводных судах». Службу на флоте совмещал с учёбой в 1-м Петроградском политехническом институте, затем на электротехническом факультете Военно-морской академии, которую окончил с отличием в1925 году.

Готовя «Змею» к отплытию, в результате нарушения техники безопасности потерял палец. Рейд провёл на посту, и только когда лодка возвратилась на базу, обратился к врачам. Инцидент серьёзно ослабил здоровье моряка, и о службе на лодке не было и речи.

После окончания академии преподавал в Военно-морском инженерном училище. С мая 1927 председатель секции радиосвязи и радионавигации Научно-технического комитета ВМС РККА. Как преподаватель ВМИУ создал при училище радиолабораторию и занимался в ней научными исследованиями в области радио. В 1932 году лаборатория была преобразована в научно-исследовательский институт, руководителем которого был назначен Берг.