Работа кипит, и это самое главное. Полным ходом идёт подготовка участка судоходной паромной трассы между Павлово и посёлком Тумботино. Такое решение давно назрело. Все работы контролирует главное управление автомобильных дорог региона. Здесь и углубление дна, а также склоны и пути подъезда. Андрей Тугов - начальник отдела искусственных сооружений ГУАД Нижегородской области: «В соответствии с проектной документацией необходимо вывезти около 47 тысяч кубов грунта. Будут обустроен склон для заезда, съезда, для комфорта и удобства». Главная транспортная артерия, соединяющая два берега реки Оки, — наплавной мост. Но в тот период, когда поднимается уровень воды, идёт лёд, переправу разводят. Перебраться с одного берега на другой зимой можно только по льду, осенью-весной на пароме. Вот только подъездные пути именно с тумботинской стороны — задача непростая. Грунтовые дороги-подъезды периодически размывает. Арина Носова - жительница посёлка Тумботино: «Где-то под километр идти по грязи, очень было неудобно». Николай Романов - житель посёлка Тумботино: «Подъехать невозможно было, особенно если низкая машина. Будет новая дорога, подъезд — очень хорошо». Такого быть не должно. Именно для этого строится новый судоходный участок для парома с подъездными путями. Асфальтированная дорога уже готова. Главное понимать, что это только на тот момент, когда наплавной мост не работает. Такое всего несколько дней в году. Завершить строительные работы планируется уже к апрелю этого года. Правда, вместе с этим в долгий ящик не убирают и проект полноценного возведения моста между Павлово и Тумботино. Проект, как говорят эксперты, достаточно дорогостоящий. По предварительным оценкам, речь идёт о 10 млрд рублей. И это не предел. Службы информации: Сергей Щеплягин, Василий Нестеренко.
