В Красноярск пришла первая партия нового реагента: чем он отличается от «Бионорда»

В Красноярск поступила первая партия нового реагента, который с высокой долей вероятности, будут использовать этой зимой. Конкурс на выбор поставщика противогололедного материала, наконец, состоялся. Победителем стала компания из Перми. А ученые СФУ уже изучили вещество и дали свое заключение. Чем новая смесь будет отличаться от «Бионорда», что изменится для автомобилистов и пешеходов и когда ей начнут обрабатывать дороги?

Плохо дороги почищены, вообще не чистят, каша на дорогах.

Отвратительно, в покровке их ни разу не чистили. Очень плохо почищено, тяжело ездить

Нигде невозможно проехать, кроме как на центральных дорогах города.

Водители негодуют. Оно и понятно. На дорогах гололедица. Вот Улица Спандаряна. Полоса просто исчезла под снегом. Улица второстепенная, поэтому чистить ее не спешат. Впрочем такой накат есть и на других магистралях, а посыпать их, кроме песка и соли нечем. Таким положением дел недовольны не только горожане, но и общественники.

Мне лично не хватает бионорда или какой- то другой смеси, потому что. Мы прекрасно понимаем, что никакие вот дудинские своевременно не будут убираться. И в моем понимании пусть бы это лучше было посыпано тем, что растает и от того, что у нас будет грязная обувь или авто я не вижу в этом ничего страшного.

Андрей Болсуновский, член общественной палаты Красноярского края

Но от «Бионорда» Мэрия отказалась еще в сентябре — уж слишком жаловались на него пешеходы и автомобилисты — и решила заменить скандально-известный реагент другой смесью. Тендер выиграла уральская компания. Но контракт так и не заключили — в составе учёные обнаружили агрессивный компонент, который приводит к разрушению бордюрных камней. Спустя 2 месяца тендер объявили снова. Победителем стала фирма из Перми. Интересно, что эта организация зарегистрирована по одному адресу с производителем «Бионорда». По первому же телефону отвечает робот.

Уральский завод и являлся производителем реагента «Бионорд», который поставляли в Красноярск с 2017. Но в САТП уверяют: совершенно неважно, где делают вещество, важен состав.

Это должна быть единая гранула, там еще добавления некоторых ингредиентов — это было прописано в техзадании.

Антон Старовойтов, технический директор МП САТП

Выполнила ли техзадание компания «Транссервис» станет известно после заключения ученых СФУ. Именно они проводят испытания реагентов.

В Красноярск пришла первая партия реагента для проверки. Он состоит из 3 видов солей. Они помогают плавить снег, но главное отличие этого материала от предыдущего в том, что в нем содержится элемент, который уменьшает воздействие на кузов автомобилей.

Этот реагент в СФУ пришел в конце октября, его закупили специально для проверки. После нескольких экспертиз учёные выяснили, что смесь полностью отвечает всем требованиям и главное имеет однородную структуру в виде гранул.

Данный материал будет использоваться в меньшем количестве, чем бионорд. Данный материал более стабилен. У «Бионорда» за счет его нестабильности мы спрогнозировать его действие не могли, где он даст лужу, а где не расплавит. В составе больше антикоррозийных компонентов, а соответственно негативное влияние будет снижено в разы.

Ольга Дубровская, заместитель директора

Контракт с новым производителем пока не подписан. На то, чтобы это сделать у сторон есть 10 дней. Но когда реагент будет закуплен, перед использованием его состав снова проверят в лаборатории. А после ученые будут следить, как противогололедный материал будет вести себя на городских дорогах зимой. Если и негативные последствия все таки обнаружат, то состав снова усовершенствуют.

Юлия Чопчиц