Мэрия Ревды ищет пассажирского перевозчика. Цена за работу выросла в два раза
С 1 апреля в Ревде может начать работу новый перевозчик, если нынешняя компания, екатеринбургская «Урал-Авто», не победит в электронном аукционе. Его 13 февраля разместила на госзакупках администрация города. Заявки на аукцион принимают до 21 февраля, начальная цена — свыше 18 миллионов рублей.
Контракт мэрия намерена заключить на год — с 1 апреля 2025 года по 31 марта 2026-го. В это время подрядчику нужно будет обслуживать автобусные маршруты и возить пассажиров по городу, а также на Гусевку (летом) и в Краснояр (круглогодично), а еще — отвечать на жалобы горожан. Всего в списке десять обслуживаемых маршрутов.
Перевозчик, подписавший с администрацией контракт, должен иметь лицензию на пассажирские перевозки. До начала работ — подтвердить наличие в своем автопарке необходимых транспортных средств, которые: технически исправны и безопасны (что проверяется перед рейсами и в конце смены), обеспечивают безопасность дорожного движения, зарегистрированы в ГИБДД, с полисом ОСАГО, укомплектованы справочными материалами, чистые с вымытыми стеклами, соответствуют виду перевозок с учетом дорожных и природно-климатических условий. Также в салонах обязательно наличие терминалов для безналичной оплаты билетов.
За работу мэрия обещает 18 002 981 рублей. В прошлом году за аналогичный период подрядчику по контракту собирались заплатить десять миллионов.
Что еще обязан делать перевозчик по проекту контракта
- ежемесячно предоставлять отчет о выполнении перевозок и о полученной плате за проезд пассажиров и провоз багажа;
- использовать для осуществления перевозок транспортные средства, количество, характеристики и оборудование которых соответствуют условиям контракта;
- по запросу заказчика направлять ему в течение двух рабочих дней мотивированные ответы на жалобы, поступившие от пассажиров в адрес заказчика, на качество транспортного обслуживания на маршрутах;
- ежемесячно уведомлять заказчика в письменной форме о количестве и содержании жалоб на качество транспортного обслуживания, поступивших непосредственно подрядчику, а также о принятых мерах по результатам рассмотрения данных жалоб;
- уведомлять заказчика о наступлении обстоятельств, которые могут поставить под угрозу надлежащее исполнение подрядчиком обязательств по контракту (например, о приостановлении или прекращении действия лицензии подрядчика на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров автобусами, о банкротстве, ликвидации или реорганизации)
Сейчас за пассажирские перевозки в Ревде отвечает «Урал-Авто», в Екатеринбург жителей возит «Континент», в Первоуральск — «Фаэтон Авто», а в Дегтярск и Крылатовский — «Авто-плюс». «Урал-Авто» в начале 2024 года сменил «Пассажирскую автоколонну», которая впервые за много лет не стала заявляться на конкурс из-за сложной ситуации с финансами и кадрами.
Сначала у горожан практически не было нареканий к новому перевозчику, который вывел в Ревду почти новые автобусы (судя по номерам, они раньше ездили в Москве): пассажиры на некоторых особо загруженных маршрутах только простили транспорт попросторнее.
Однако из-за ремонта Шараминского моста в старой части соединили маршруты «тройки» и «восьмерки», и после открытия автобусы стали систематически опаздывать. Недавно читатели Ревда-инфо даже позвали администрацию «постоять вместе на остановке», потому что дождаться автобуса на Кирзавод и Лесничество, по их словам, невозможно.
Что говорят жители заречной части Ревды про автобусы: форум Ревда-инфо
Надежда Воронова:
— Верните маршрут №8. Неизвестно расписание заезда третьего маршрута. Да еще и рейсы не все ходят. Издевательство над людьми. Поездка до Лесничества через Кирзавод вообще абсурд. Если поехал в поликлинику или в город, то неизвестно, когда вернешься домой. Автобусы переполнены. Бардак полнейший. Когда и кто позаботится о жителях города?
Надежда Яковенко:
— Очень плохо мы уезжаем. Есть расписание, но автобус ходит через раз. И не соблюдает это расписание. Причем не только утром, а так и среди дня. Да, мы пенсионеры, и, казалось бы, нам должно быть все равно. Но, когда едешь в поликлинику и у тебя назначено к врачу время, то не знаешь за полтора часа выйти из дома или за два.
Кто же обратит в конце концов на это внимание.
Елена Павлова:
— Мы уже забыли , что есть рейс на 7:35. Рейс на 7:50 всегда переполнен! Пассажиры нервничают. Зайти в автобус можно только на конечной остановке Кирзавод. Чтобы сесть в автобус на следующих остановках, нужно растолкать локтями пассажиров, протиснуться в узкий проход. А порой люди остаются стоять на остановке, т.к автобус проезжает мимо. Потому что переполнен. Многие пассажиры , чтобы уехать в город от остановки «Рябинушка», вынуждены садиться в автобус с обратом: едут на конечную Кирзавод, затем по маршруту с заездом на Лесничество. Отличный круиз! Если бы одно «но»: нужно успеть на работу! Водители нервничают, часто срываются и на пассажиров. Работать в таких условиях скоро будет некому. Выйти из автобуса — это отдельный разговор. В переднюю дверь выйти — это испытание, если повезет и докричишься до водителя, то откроют дверь на задней площадке. И так ежедневно. Видимо, скоро доживем до того , что будет ходить один рейс Кирзавод — Лесничество — Металлистов.