Российские авиакомпании будут отвечать за состояние самолетов в «мокром лизинге»

«За безопасность и подготовку экипажей и состояние парка воздушных судов будет отвечать российская авиакомпания. Потому что, беря в аренду самолет с экипажем, мы должны быть четко уверены, что экипаж подготовлен по тем нормам и требованиям, которые определены российским законодательством. И его техническое состояние тоже полностью должно соответствовать тем нормам, которые у нас приняты», – подчеркнул Ядров.

По словам главы Росавиации, пока законодательные изменения, позволяющие российским авиакомпаниям брать самолеты в «мокрый лизинг» на международных рынках, не вступили в силу, поэтому обсуждать конкретные соглашения с иностранными перевозчиками преждевременно.

Ранее заместитель министра транспорта РФ Владимир Потешкин сообщал, что российские авиакомпании смогут в 2025 году использовать этот механизм для международных перевозок. Соответствующие поправки в Воздушный кодекс уже подготовлены.

На внутренних рейсах российские перевозчики уже используют «мокрый лизинг». В частности, «Аэрофлот» арендует три широкофюзеляжных лайнера Airbus A330 у авиакомпании iFly вместе с экипажами. Эти самолеты обслуживают маршруты из Москвы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск и Южно-Сахалинск.