«Пример эффективности оградок»: две иномарки у выезда с набережной потеряли номера в показательном ДТП

«Тойота» не уступила дорогу выезжающей «Мазде» — но горожане считают, что это «Мазда» не заметила «Тойоту»

На Дубровинского на выезде с набережной столкнулись машины, выезжавшие на одну полосу. Фото появились в сообществе «ЧП Красноярск», пользователь «Яндекс.Карт» отметил аварию в 11:44. Судя по снимку и данным ГИБДД, «Тойота Пассо» ехала в сторону музейного центра. «Мазда 3» выезжала с парковки на набережной и пыталась встроиться в поток машин, но столкнулась с «Тойотой», которая не уступила дорогу. Обе машины побили капоты, с них слетели госномера. Автор фото называет причиной аварии ограждения, которые установили на Дубровинского: — Пример эффективности оградок. При выезде с парковки с набережной из-за забора не видно полосу вообще. Часть красноярцев его поддержала: «На любом повороте такая ерунда, где есть заборы», «Из-за заборов не видно полосу, это правда». Другие все-таки обвинили в невнимательности водителей. Ограждения традиционно требует делать ГИБДД, чтобы отделить поток водителей от пешеходов. Часто заборы ржавеют, их приходится склеивать скотчем. Активисты и простые горожане сравнивают заборы с «кладбищенскими», в прошлом году им несколько раз устраивали похороны. Александр Усс, тогда еще спикер краевого парламента, весной 2017 года назвал Красноярск «городом с заборной болезнью». Прошлой осенью мэр Сергей Еремин заявил, что город уберет лишние заборы — но не на центральных улицах. В этом году ограждения устанавливали больше чем на 16 улицах, частично — в рамках программы «Безопасные и качественные дороги». При этом мэрия отстояла проспект Мира, где госавтоинспекция тоже требовала поставить ограждения.