Бессменный президент РЖД Владимир Якунин выдвинут на пост сенатора от Калининградской области, что равносильно уходу на заслуженную пенсию. "ДП" попытался разобраться, почему друга Владимира Путина отправляют на покой и чем он запомнится россиянам.Владимира Якунина предложили назначить сенатором от Калининградской области, и он уже дал на это свое письменное согласие. Это значит, что человек, который много лет олицетворял собой Российские железные дороги, покинет их.Пока в РЖД от официальных комментариев отказываются, а в СМИ появилась информация о потенциальных преемниках: первый вице-президент компании Александр Мишарин, помощник президента РФ Игорь Левитин, гендиректор Уралвагонзавода Олег Сиенко и вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.Не в первый разЭто уже не первая отставка Якунина, но на сей раз, как говорят участники рынка, все очень и очень похоже на правду. Да и сам Владимир Якунин ничего не отрицает, как это обычно бывало, когда СМИ сообщали о его отставке. Самый громкий скандал разразился накануне Петербургского международного экономического форума — 2014. Прекрасный теплый вечер 19 июня Владимир Якунин запомнил надолго не только потому, что ужинал с другом — президентом РФ Владимиром Путиным. Вкушая глухаря, он узнал о том, что несколько крупных российских информагентств распространили со ссылкой на правительство РФ информацию об отставке главы РЖД.Теперь же решение убрать Якунина участники рынка объясняют накопившимся огромным недовольством работой РЖД бизнеса и граждан, а также, возможно, усталостью 67-летнего руководителя. Он возглавляет РЖД с 2005 года.Пригородный скандалЗа десятилетие непрерывного стажа Якунин запомнился ростом тарифов, отменой электричек, сокращением объема перевозимых грузов и пассажиров, а также стремительным ростом госсубсидий. Каждый год Якунин просил у правительства все больше и больше денег, ничего не обещая взамен, а пугая правительство отменой поездов из-за нехватки средств. Весной этого года президент РЖД потребовал от правительства рекордный объем субсидий — 140 млрд рублей на 2016 год.За время правления Якунина железнодорожная монополия, согласно ее финансовой отчетности, получила из бюджетов всех уровней более 600 млрд рублей. Львиная доля этих средств (около 75%) пошла на компенсацию убытков от перевозок грузов и пассажиров, а остальное было направлено на поддержание инфраструктуры в рабочем состоянии. При этом общая протяженность железнодорожных путей в России, согласно данным Росстата, сократилась.Выручка компании растет в основном за счет увеличения тарифов, а не благодаря привлечению новых грузовладельцев и пассажиров. На 2016 год уже заложено повышение тарифа на 7,5%. Грузовладельцы и пассажиры отказываются от постоянно дорожающих услуг госмонополии при неизменном их качестве. В последние годы РЖД регулярно отчитывается о снижении погрузки, перевозок пассажиров на поездах дальнего следования, а с 2014 года на спад пошли пригородные пассажирские перевозки. А в начале этого года разразился грандиозный скандал, когда РЖД отменили пригородные поезда в ряде регионов, вынуждая тем самым региональные власти платить железнодорожной монополии больше.Легенды о шубохранилищеВ общем итог деятельности Якунина таков: с 2005 года совокупный годовой доход РЖД вырос в 3,3 раза, превысив по итогам 2014 года 1,7 трлн рублей. Зато объем поглощаемых субсидий за то же время увеличился в 60 раз, как будто эффективность компании измерялась не динамикой выручки и прибыли, а расходованием бюджетных средств.Несмотря на то что РЖД по сути убыточная, дотационная организация, ее топ-менеджеры не стесняются назначать себе жалование по высшему разряду, и правительство РФ, возглавляемое Дмитрием Медведевым, не возражает этому. Ранее dp.ru подсчитал, что среднемесячное вознаграждение Владимира Якунина только в РЖД превышает 5 млн рублей, а его замов — более 4,7 млн рублей. Притом что зарплата многих рядовых железнодорожников едва превышает 20 тыс. рублей в месяц.В последние годы Якунин начал частенько попадать в СМИ, и в большинстве случаев — с неприглядной стороны: главу РЖД критиковали за его образ жизни, за легендарное шубохранилище, которое ему приписывали, создание офшорной бизнес-империи и неэффективное руководство РЖД. При этом чаще всего поводы давал сам глава железных дорог. Так, например, он отказался публиковать свои доходы и, соответственно, свою зарплату, сославшись на угрозы его семье. А вот в апреле 2015 года, когда правительство издало указ, обязывающий глав госкорпораций раскрывать свои доходы, Владимир Якунин пригрозил правительству своей отставкой, в случае если его заставят рассказать о зарплате. В итоге пресс-секретарь Дмитрия Медведева Наталья Тимакова сообщила журналистам, что коммерческие компании — это не государственные, а частные структуры, даже если единственным акционером выступает Россия. То есть с легкой руки премьера зарплата Владимира Якунина была приравнена к коммерческой тайне.Из одной обоймыВладимир Якунин известен не только как глава РЖД, но и как философ. Например, пару лет назад он составил новую конституцию России, в которой предлагал жить по православным законам. В марте 2014 года он предложил на заседании РАН идею "Трансевразийского пояса развития" (ТЕПР). "Проект предполагает масштабное строительство транспортных артерий на всей территории России, развитие инфраструктуры, привлечение трудовых ресурсов из Азии в Зауралье и на Дальний Восток, а также переориентацию экономики с "западного" типа, который, по мнению авторов проекта, оторван от духовно-нравственных целей и ценностей", — говорил тогда глава РЖД. Правда, стоить этот проект должен был несколько триллионов "не наших рублей". "Но результат будет иметь порядковую кратность", — обещал он. В 2009 году философ Якунин делал доклады про рукотворность финансовых кризисов и стоящих за ними американских банкиров, которые пытаются сохранить свою империю финансовых пирамид. А в этом году глава РЖД читал об этом лекцию студентам СПбГУ, где рассказывал, что США и мировой финансовый олигархат собираются вживить всем людям на планете электронный чип и превратить их в рабов. Все подобные выступления оборачивались критикой со стороны общества и прессы, но Владимир Якунин на это никогда не обращал внимания.Ему всегда все сходило с рук, потому что он, как и Сергей Иванов, — ближайший друг и соратник Владимира Путина, который начинал с ним работать еще в ленинградском КГБ. Однако в этот раз, видимо, Владимира Якунина решили все-таки отправить на заслуженную пенсию. Можно с уверенностью сказать, что предложение о выдвижении президента РЖД в сенаторы было согласовано лично с главой государства, так как контракт у него заканчивается в 2017 году."Сейчас не угадать, кто займет место Якунина. Явных претендентов на его место нет. Все люди, обладавшие определенной силой, уже на своих местах, кто-то в "Роснефти", кто-то в Сбербанке", — говорит генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов."Вряд ли что-либо изменится после ухода Якунина, придет другой человек из той же обоймы", — полагает заместитель директора по развитию ГК "Вента" Сергей Прошин.
