Место под солнцем. Китайский автопроизводитель Chery намерен выйти на рынок Узбекистана
Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Автомобильные концерны стали одними из главных пострадавших из-за последствий пандемии. Многие известные бренды объявили о сокращении производства авто в связи с нарушением глобальных цепочек поставок и дефицитом микрочипов. Кроме того, были заморожены планы по строительству новых заводов, освоению производства перспективных моделей, инвестированию средств в "зеленые" технологии.
На этом фоне лучше всего себя показала автомобильная промышленность Поднебесной. Она не только быстро восстановилась от коронакризиса, но и набирает новые высоты, обходя призванных лидеров. Так, например, китайскому концерну BYD удалось опередить Tesla на внутреннем рынке, продав почти сто тысяч электромобилей. А ведь всего пару лет назад американцы подшучивали над китайскими конструкторами, не считая их своими конкурентами. В этом русле заметной новостью стали планы по выходу на узбекский рынок китайского концерна Chery.
История успеха
История Chery Automobile насчитывает всего два десятилетия. Она была основана в Китае в 1997 году, но за прошедшие годы уже успела стать известной на мировом авторынке. Создать автомобильную компанию в конце 90-х годов прошлого века предложили власти города Уху (провинция Аньхой), а акционерами выступили госкомпании и частные инвесторы.
На первых порах отсутствие опыта и оборудования руководство компании компенсировало покупкой европейских, американских и японских технологий. Так, первой производственной базой стало приобретенное оборудование европейского завода Ford. Уже спустя два года после регистрации с конвейера завода начали сходить первые автомобили – полный аналог Seat Toledo, права на который китайцы купили у итальянского бренда. Доступная цена на фоне неплохого качества сразу же сделала авто популярным.
Уже в марте 2007 года был собран 800-тысячный автомобиль Chery, а компания заняла первое место в Китае по количеству проданных транспортных средств. В августе того же года был собран миллионный автомобиль. К тому времени хэтчбеки, седаны и кроссоверы бренда собирали как в Поднебесной, так и во многих других странах.
Сейчас в состав Chery входят шесть автомобильных заводов и 11 сборочных производств. Она также создала лабораторию для проведения собственных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, которая считается одной из лучших в мире. Кроме того, компания является первой в Китае по экспорту легковых автомобилей уже на протяжении 18 лет подряд.
Потенциал рынка
В Узбекистане за 11 месяцев прошлого года было продано почти 170 тысяч новых автомобилей, в том числе 11,2 тысячи иномарок. По сравнению с ноябрем 2020 года спрос на отечественном авторынке показал умеренный рост на 8,8 процента, а в сравнении с тем же периодом 2019 года наблюдается скачок на 18,2 процента.
О серьезном потенциале рынка говорит и тот факт, что за 11 месяцев прошлого года было выдано автокредитов на 7,8 триллиона сумов. Это на 40 процентов больше, чем в 2020 году (5,6 триллиона сумов). По регионам наиболее высокие темпы роста автокредитования наблюдались в Бухарской области и Ташкенте.
По данным Госкомстата, на 1 января 2021 года в Узбекистане на физических лиц было зарегистрировано 2,9 миллиона различных транспортных средств, из которых около 94 процента – это легковые авто. Несмотря на существенный рост числа автомобилей за последние 5-10 лет, их количество на душу населения остается на низком уровне – 90 штук на тысячу человек. Для сравнения, данный показатель в Казахстане составляет – 202, России – 300, Германии – 567, США – 800.
В целом, по экспертным оценкам, ежегодная емкость внутреннего рынка Узбекистана превышает два миллиарда долларов.
Китайские гости
Как сообщили нам в Chery, китайский автоконцерн намерен выйти на рынок Узбекистана в 2022 году с линейкой автомобилей Pro Family. Эти автомобили уже были представлены в России, Бразилии, Чили и других странах, где получили хорошие оценки и зарекомендовали себя с положительной стороны. Так, например, в октябре прошлого года Chery Tiggo 7 Pro стал самым популярным внедорожником китайского производства в России, а в Чили на долю Chery за 10 месяцев прошлого года пришлось 15,3 процента рынка сегмента внедорожников.
Автомобили Pro Family оснащены новейшими технологиями и обладают отличительными характеристиками. Во-первых, это современный дизайн, особенностью которого является новая передняя панель Riyao Xinghe. При этом машины спроектированы с учетом характеристик семейных автомобилей.
Во-вторых, отличительной особенностью серии является внедрение интеллектуальных технологий, таких как экран центрального управления со сверхвысоким разрешением, дистанционный пуск, панорамное изображение на 360 градусов. Кроме того, автомобиль оснащен мощным двигателем, который входит в список 10 лучших в Китае и обладает высокой мощностью и экономичным расходом топлива.
В Chery подчеркнули, что рынок Узбекистана для них «крайне перспективный» и компания приходит в страну для удовлетворения повышенного внутреннего спроса на качественные и относительно недорогие автомобили.
Акцент в продвижении авто будет сделан на социальные сети и интернет с возможностью оформления электронной покупки. Кроме того, будет поставлена работа с действующими автодилерами, планируется создать как минимум один автосалон в каждом регионе.
Китайская сторона не озвучила своих прогнозов на продажи, а также конкретную дату выхода на рынок, сославшись на коммерческую тайну, однако подчеркнула, что это будет заметное событие на узбекском авторынке, которое точно никто не пропустит.