Ниссан Лиф старый – плюсы и минусы
Nissan Leaf — один из самых популярных электромобилей на планете, и он уже широко распространен на рынке подержанных автомобилей. Большинство из них относятся к первому поколению модели, вышедшему в 2010 году. Модель постоянно обновляется, изначально зарядное устройство находилось спереди, но позже его перенесли в багажник.
Первый Leaf комплектуется батареями емкостью 24, 30 и 40 кВт/ч, а пробег (по официальным данным) составляет 175, 200 и 250 км соответственно. Однако эти показатели справедливы в летнее время, тогда как в мороз запас хода у электромобиля меньше.
Среди заявленных достоинств модели Nissan – надежный двигатель и хорошая динамика. При этом его слабыми местами являются пробег, долгое время зарядки, отсутствие штатной запаски и дорожный просвет — 156 мм.
Двигатели
Первый Leaf доступен с трехфазными синхронными двигателями EM61 (индекс ZEO) и EM57 (индекс AZEO, с 2013 г.). EM57 имеет такую же мощность — 109 л.с., но более высокий крутящий момент — 320 против 280 Нм. Двигатели не требуют обслуживания, и их ресурс пока не уточняется, но он точно превышает миллион километров, не считая случаев быстрого износа статора и подшипников.
Батареи
Аккумулятор высокого напряжения ежегодно теряет в среднем 2% своей емкости, т.е. через 10 лет он потеряет 20%. Соответственно запас хода пропорционально уменьшается. Срок службы батареи оценивается в 15-20 лет в зависимости от условий эксплуатации.
Аккумулятор легче переносит холод, чем жару, и не любит «полного заряда» — желательно около 90%. Поддержка ограничена проводкой, зарядным портом, электроникой и диагностикой. Состояние аккумулятора можно оценить «на глаз» по шкале SoH (состояние работоспособности) на приборной панели. Однако лучше использовать программное обеспечение Leaf Spy.
Коробки передач
Роль трансмиссии выполняет одноступенчатая коробка передач. Масло приходится менять — по регламенту каждые 200 000 км, но специалисты рекомендуют это делать минимум в 2 раза чаще, т.е. максимум 100 000 км.
В принципе, первый Лиф может похвастаться крепкой подвеской, но все же возможны проблемы (как и с любой машиной), особенно при эксплуатации на плохих дорогах. Бывает, что втулки и шарниры стабилизатора выходят из строя раньше положенного срока. Это может быть компенсировано длительным сроком службы тормозных колодок и дисков. Они проходят более 100 000 км, так как часть нагрузки ложится на систему рекуперации энергии торможения.
Безопасность
Первое поколение Leaf было протестировано независимой организацией Euro NCAP в 2012 году и получило 5 звезд. Защита водителя и пассажира составляет 89 %, ребенка — 83 %, пешеходов — 65 %, систем безопасности — 84 %.
Чего остерегаться?
В чем вам нужно быть осторожным, так это в том, чтобы не попасть под затопление или не «утонуть» в потоке Leaf, потому что там ущерб электронным системам и аккумулятору, безусловно, будет большим. Лучший выбор – версия на 30 кВт/ч.
Сообщение Ниссан Лиф старый – плюсы и минусы появились сначала на АвтоМотив.