Последние месяцы оренбургского троллейбуса: история и современность

Одна из визитных карточек Оренбурга, местный троллейбусный парк, «доживает» последние месяцы. Уже весной 2023 года этот вид транспорта планируется полностью заменить автобусами.

Художники и фотографы, деятели культуры и простые горожане приняли участие во флешмобе по сохранению памяти об этом виде транспорта. Урал56.Ру тоже вносит свою лепту.

Немного истории

В первомайские дни 1953 года на улицах Оренбурга появилась некая диковинка – «автобус с рогами». В этот день впервые по двум маршрутам поехали машины МТБ-82: №1 – «Бульвар – Вокзал» и №2 – «Бульвар – Маяк». Для провинциального городка это было историческое событие, оказавшее большое влияние на промышленность, культуру и социальную сферу. Троллейбус позволил в значительной мере решить транспортную проблему растущего города, работники промышленных предприятий получили удобный способ добираться на работу, а также перемещаться в заведения культуры и искусства.

Контактная сеть для первых троллейбусов была полностью создана местными предприятиями. Все, начиная от столбов, проводов и изоляторов, заканчивая монтажом производилось организациями города. Первое время в Оренбурге не было не то, что депо, а собственной площадки для троллейбусов, поэтому они «ночевали» прямо на Набережной, у музея истории города. Следующим этапом развития стало появление двух новых маршрутов, которые продолжили качественно решать транспортную проблему Оренбурга: №3 – «Машзавод – Вокзал» и №4 – «Машзавод – Маяк».

По мере развития нового вида транспорта появилось и троллейбусное депо, которое было построено на улице Рыбаковской, а затем и второе - на улице Лесозащитной.

В «нулевые» мода на троллейбусы стала проходить, что было связано и с устареванием парка, примерно к 2004 году вместо 14 маршрутов осталось лишь 4. Приобретенных в конце «нулевых» троллейбусов оказалось недостаточно, а существовавшие маршруты в недостаточной мере соответствовали потребностям изменившегося за десятилетия городу.

На сегодняшний день в Оренбурге пока еще существуют следующие троллейбусные маршруты:

2 - Завод РТИ - улица Маршала Жукова
4 - 24 микрорайон - улица Хабаровская
6 - Улица Волгоградская - Драмтеатр
7 - 24 микрорайон - ж/д вокзал
12 - Улица Мусы Джалиля - улица Родимцева

Уже закрытые троллейбусные маршруты:

1 - Бульвар - ж/д вокзал
3 - 24 микрорайон - улица Волгоградская
5 - Улица Мусы Джалиля - улица Шевченко
8 - Улица Волгоградская - улица Кирова
9 - Ж/д вокзал - поселок Ростоши
10 - Улица Рыбаковская - поселок Карачи (действовал до октября 2022 года)
11 - 24 микрорайон - Центральный рынок
13 - Улица Рыбаковская - поселок Карачи
14 - 24 микрорайон - улица Ноябрьская

Кондуктор одного из троллейбусов прокомментировал Урал56.Ру ситуацию с возможной ликвидацией троллейбусов в Оренбурге:

Троллейбусный парк Оренбурга действительно сильно изношен, в этом корреспондент Урал56.Ру лично убедился летом, когда побывал на экскурсионном маршруте по городу и выставке в музее истории города Оренбурга. Но с администрацией города не согласны некоторые горожане, которые индивидуально и организованно выступают за сохранение оренбургского троллейбуса, за обновление парка, называя «рогатый автобус» неотъемлемой частью бренда Оренбурга.

Напомним, 20 октября глава Оренбурга Сергей Салмин в эфире программы «Телевышка» назвал причину, по которой в областном центре убирают троллейбусы и демонтируют контактные сети. По его словам, содержать такой вид транспорта не выгодно ни предприятию, ни городу. Как отметил Сергей Салмин, сейчас в Оренбурге есть порядка 23-25 работающих троллейбусов. В скором времени их заменят низкопольные комфортабельные автобусы, в которых зимой будет тепло, а летом – прохладно.

За несколько дней до этого в социальной сети Вконтакте появилась петиция, автор которой выступил против демонтажа контактной сети на ул. 8 Марта, так как это, по мнению автора, приведет к окончательному «вымиранию» данного вида транспорта. Так, в итоге, и получается.