Появление видеокамер фиксации нарушений на дорогах России
способствовало снижению количества ДТП и в целом позитивно отразилось на
улучшении ситуации. Но в некоторых регионах из системы наблюдения
сделали источник заработка на водителях. Об этом в беседе с
корреспондентом 360.ru рассказал автоэксперт Андрей Севостьянов.
Он привел в пример ситуацию на участке дороги вблизи
города Дзержинска Нижегородской области, где 10 камер разместили на очень
близком расстоянии друг к другу. Такой подход наглядно свидетельствует о
коррупционной составляющей и замедляет транспортный поток, подчеркивает
Севостьянов. Установку систем на самой низкой точке трассы, где
заканчивается спуск и начинается новый подъем, эксперт тоже назвал некорректной.
«При движении автомобиль должен набирать скорость, чтобы
подняться наверх, а из-за наблюдения водители начинают тормозить, чтобы
выполнить нормативы. В результате в середине подъема начинаются
маневры с вагонами, что только вредит безопасности движения», –
объясняет собеседник издания.
По его мнению, необходимо устанавливать камеры только
на горизонтальных участках дорог. Для обеспечения безопасности на дорогах
общего пользования в приоритете должен быть разумный подход, а не желание
сделать трафик транспортных средств доходной частью за счет штрафов,
убежден Севостьянов.
Кроме того, установленные на трассах световые табло и
рекламные щиты отвлекают автовладельцев от управления автомобилем, потому
что вместо визуального анализа ситуации на трассе он вынужденно смотрит на эти
конструкции. Аналогичным образом обстоит и ситуация с чрезмерным количеством
дорожных знаков, указывает эксперт.
«Необходимо оставить только предупреждающие таблички
в особо опасных местах, где действительно требуется сократить скорость.
Но они должны быть яркими в темное время суток и видны
в тумане», – отмечает эксперт.
Но излишняя цифровизация информационных табло и рекламных
баннеров только вредит движению транспорта, подытожил Севостьянов.
