SERES провела Академию интеллектуального вождения: с отработкой систем безопасности и не только

Вчера, 21 июня, автомобильный бренд SERES, специализирующийся на премиальных автомобилях, провёл в Москве «Академию интеллектуального вождения SERES AITO» на территории полигона ФСО. Он предоставляет возможность смоделировать любую ситуацию, которая только может произойти на дороге. При этом методика, задействованная в рамках «Академии», представлена эксклюзивной разработкой компании «МБ РУС» и создана на основе 30-летнего опыта работы специалистов на российском рынке.

Соответственно, в рамках мероприятия участники получили возможность опробовать автомобили бренда и оценить их реальные возможности, а также испытать на полигоне всевозможные активные системы, отвечающие за безопасность при вождении. Этими системами оснащены автомобили SERES AITO M5 и SERES AITO M7, которые представлены на российском рынке, и в ходе заездов участникам дали возможность раскрыть особенности транспортных средств на полную. Например, кроссовер SERES AITO M5 продемонстрировал приличную динамику разгона, приличную управляемость и манёвренность. Среди особенностей SERES AITO M7 стоит выделить высокий уровень безопасности и, конечно, комфорт при езде.

Дело в том, что за безопасность водителей кроссоверов SERES AITO, пассажиров и других участников движения отвечают различные передовые умные системы активной безопасности и помощи водителю — всего их 38 наименований. К примеру, автомобили, получившие системы 2 уровня автопилотирования, могут похвастаться технологией оповещения о фронтальном столкновении. Кроме того, есть система, которая поможет это столкновение предотвратить. Ещё умные системы оповестят о перекнёстном движении, которое происходит позади автомобиля, а также датчики, которые контролируют слепые зоны транспортного средства. Интересной фишкой является система поддержания движения автомобиля в полосе или фишка, которая уведомит про опасность открывания двери.

Конечно, есть и другие элементы, отвечающие за безопасность при вождении — для этого используют каркас из прочной стали и алюминия, а передовая батарея поставляется компанией CATL с четырьмя уровнями защиты. Примечательно, что оба автомобиля для российского рынка специальным образом адаптируют — производитель полностью русифицирует меню транспортных средств, добавляет так называемый «зимний пакет» (с подогревом руля, сидений, боковых зеркал, заднего стекла и форсунок стеклоомывателя). А для зарядки аккумуляторной тяговой батареи компания использует разъём европейского образца.