Предварительная версия крушения Superjet "Газпром авиа" под Коломной — неправильная установка двух из четырех датчиков угла атаки во время техобслуживания с отклонением примерно в пять градусов. Об этом сообщается на сайте газеты "Известия" со ссылкой на источники.
В публикации отмечается, что в результате неправильной установки датчиков угла атаки пилотам показывались неправильные показания в наборе высоты. Это привело к несвоевременной активации системы защиты, которая предохраняет самолет от выхода на режимы сваливания. В результате получилось так, что сама система и направила самолет в землю, подчеркивает издание.
Специалисты в отрасли отметили, что у пилотов не было времени распознать подобный отказ и выйти из пикирования, чтобы избежать столкновения с землей.
До этого спецкомиссия завершила расшифровку черных ящиков разбившегося под Коломной самолета Sukhoi Superjet 100 и определила приоритетную версию катастрофы. По данным СМИ, самолет рухнул из-за человеческого фактора: на заводе неправильно установили два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов. В такой ситуации у пилотов просто не было шанса успеть что-то предпринять. Как рассказал в беседе с "Газетой.Ru" авиаэксперт Андрей Литвинов, такое уже было на Airbus компании Lufthansa, который летел из Испании в Германию.
«Из-за поездки на Бали я выглядела беременной и мне пришлось поехать в Грецию, чтобы это исправить» - туристка сообщила, что никогда больше не вернется на этот кошмарный остров
На Велавару - в поисках приключений
Итоги конкурса моделей «Best Model Europe 2024»
Восстановление запястья после неправильной репозиции костей за 1 прием
В Буэнос-Айресе покажут картины из фильмотеки «Мосфильма»
Комитет Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства провел «круглый стол», посвященный государственной поддержке семей с детьми и ее влиянии на демографическую ситуацию в РФ
Школьница из Электроуглей выступила в финале конкурса «Большая перемена»
Слиплись в животе. 9-месячная девочка проглотила 15 магнитов