Логистика нового поколения

Магнитогорский металлургический комбинат сделал еще один шаг к автоматизации управления автопарком

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) не первый год является одним из российских лидеров в сфере черной металлургии и одним из крупнейших мировых производителей стали. Высокий статус обязывает предприятие активно внедрять современные технологии, оптимизирующие производственные процессы. Не так давно ММК совершил еще один прорыв в области автоматизации управления автопарком. Так, в июле 2024 года ММК и компания «МегаФон» подписали договор о разработке цифровой платформы для управления циклическими транспортными потоками (техникой, которая перемещается по заранее установленным маршрутам). Экономический эффект инновации может составить свыше 50 млн руб. в год., сообщает пресс-служба «МегаФона». «Цифровое управление циклическим автотранспортом позволит ММК обеспечить максимальную загруженность техники. На сегодняшний день этот показатель составляет 70%. Данное решение уменьшит временные простои в узких местах технологических цепочек и оптимизирует работу дорогостоящих машин. В результате комбинат сократит финансовые затраты на эксплуатацию парка и сделает управление транспортом более эффективным», — отметил директор ООО «Автотранспортное управление» (входит в состав Группы ММК) Виктор Шишкин. На первом этапе создаваемая платформа объединит более 50 машин, в дальнейшем она будет масштабирована до 150 единиц транспорта. Также в ней будут созданы отдельные модули управления для разных категорий пользователей: администраторов, диспетчеров, водителей и машинистов. Работа по автоматизации логистики на ММК ведется не первый год. К примеру, в ходе международной промышленной выставки «Иннопром-2022», проходившей в Екатеринбурге, было подписано еще одно соглашение, касающееся автоматизации управления автопарком. В рамках договора «МегаФон» разработал для ММК уникальную цифровую платформу, которая автоматизирует управление, контроль и анализ работы техники. Новая система позволит объединить более 1 тыс. единиц автотранспорта предприятия, от легковых до карьерных и погрузочно-разгрузочных машин, а также аккумулирует данные о перевозках, которые организуют подрядчики. Экономический эффект от запуска решения составит свыше 30 млн руб. ежегодно. В настоящее время система находится на финальной стадии опытно-промышленной эксплуатации, однако эффективность грузового парка комбината уже выросла более чем на 10%. «Интеллектуальные настройки программного комплекса позволят назначать оптимальный транспорт, подрядчиков и маршрут, смогут автоматически контролировать процессы, оставляя за человеком только корректирующие действия. Это поможет Магнитогорскому комбинату справляться с растущим объемом работ и информации: за год предприятие перевозит около 300 тыс. т грузов, а интенсивность использования транспорта уже превышает 3 млн машино-часов», — рассказал директор по национальным проектам «МегаФона» Руслан Габоев. «На автоматизацию транспортно-логистической системы и бизнес-процессов комбината будет направлено свыше 134 млн руб. Это позволит на 30% снизить холостой пробег автотранспорта, до 7% уменьшить простои на линии, в два раза сократить время, уходящее на внутренние процессы, и существенно сэкономить на горюче-смазочных материалах. Помимо этого, цифровая платформа поможет предупреждать поломки, напоминать о прохождении ТО, увеличить вовлеченность водителей, назначать наиболее качественного и выгодного перевозчика», — Виктор Шишкин. Реализация обеих вышеуказанных платформ будет означать, что в автоматическом управлении будет находиться уже 50% автопарка ММК. Напомним, что в 2022 году ММК запустил в промышленную эксплуатацию автоматизированную систему контроля погрузки продукции (СКПП). Этот проект стал еще одной частью единой системы контроля грузоперевозок на комбинате. Система позволяет практически до нуля снизить риски возможных претензий покупателей из-за поставки несоответствующей заказу продукции. На каждый рулон металлопродукции наносится QR-код, который система считывает в онлайн-режиме при движении состава, распознавая при этом номер вагона и определяя правильность погрузки. Полученная информация обрабатывается в автоматическом режиме. Листопрокатный цех № 10 показал после внедрения инновации практически двукратный рост показателя OTIF — до 78% (On-Time-In-Full, «вовремя и в полном объеме» — целевой ориентир отгрузки заказов потребителю с точностью попадания в «окно поставок» в интервале плюс-минус три дня с вероятностью 70%). Не оставляет ММК без внимания и развитие сопутствующей производству инфраструктуры. Так, в 2023 году на комбинате была внедрена частная корпоративная сеть стандарта LTE (Private LTE — pLTE) на основе пакетного ядра отечественной разработки «Протей». Она стала элементом общей IТ-инфраструктуры предприятия и дополнила корпоративную сеть новым беспроводным сегментом. Проектная емкость корпоративной сети — до 10 тыс. устройств. Туда можно подключиться без VPN при использовании sim-карты ММК. Внутри зоны покрытия предусмотрен бесшовный роуминг. Развертывание корпоративной сети pLTE помогло ММК в цифровизации производственных процессов и снизило затраты на внедрение инновационных решений. К примеру, на базе pLTE компания запустила проект автоматизированной системы проверки и аттестации металлопродукции на складах листопрокатного цеха №4 с IT-устройств: специалисты разработали мобильное приложение, которое считывает и сопоставляет штрихкоды на маркировочных ярлыках металлопродукции. В рамках проекта сеть pLTE заменила связь через Wi-Fi, обеспечив существенное сокращение издержек. Развитие производства в современном мире немыслимо без освоения новейших технологий. Цифровизация и автоматизация позволяют предприятию на протяжении последних лет удерживаться на лидерских позициях в сфере черной металлургии в РФ. Фото предоставлено пресс-службой ПАО «ММК»