Доходность экспорта российского энергетического угля через ранее полностью убыточные северо-западное и южное направления в третьем квартале несколько подросла, свидетельствуют данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Из-за роста цен на уголь и сокращения стоимости морской логистики нетбэк на этих маршрутах сравнялся с нетбэком при поставке через порты Дальнего Востока, достигнув $23–25 на тонну. Но этого все еще недостаточно, чтобы покрыть себестоимость производства, которая оценивается примерно в $32 на тонну.
