Рекордные урожаи обернулись проблемами для аграриев — зерно нужно было как-то транспортировать, а инфраструктура оказалась к этому не готова. Логистические компании столкнулись с дефицитом кадров и ростом цен на топливо и ремонт, поэтому подняли цены на свои услуги. Почему доля расходов на доставку в себестоимости продукции достигает 20–25% и как это играет против мелких сельхозпроизводителей в пользу крупных, разбирался Forbes
