Хотели проверить сроки и стоимость таких доставок. Что в итоге получилось? Провели судовые отправки зерновых грузов объемом около 9 тыс. тонн различным флотом из портов Волгоградской и Ростовской областей, в том числе в направлении Ирана, и по стоимости получили экономию перевозки при использовании внутренних водных путей от 20 до 54%, по сравнению с перевозками по железной дороге и с автомобильным транспортом. Сформировали возможные точки роста в структуре грузовых маршрутов, модельных параметров флота, а также точки развития инфраструктуры для повышения привлекательности коридора для бизнеса. Достижению максимальной эффективности грузоперевозки по единому водному маршруту способствует максимальная загрузка флота в обе стороны, что может являться предметом международного сотрудничества.
