Тест-драйв Changan CS75 Plus: уверенный любитель путешествий
Один из крупнейших китайских автопроизводителей Changan вывел на наш рынок обновленный кроссовер CS75. Третье поколение носит приставку Plus. Позиционируется он как городской семейный автомобиль, но тестировать новинку мы отправились на Северный Кавказ, чтобы опробовать машину в том числе на бездорожье.
Модель Changan CS75 не новичок на китайском рынке: впервые была представлена в 2013 году, в продаже – с 2014-го. С тех пор она разошлась тиражом более 2 млн экземпляров и пережила как минимум два серьезных рестайлинга. Вообще эта модель относится к линейке предыдущей, но очень популярной формации CS (параллельно с ней теперь выпускается ряд автомобилей новой серии UNI). В Китае кроссовер получил приставку Plus еще в 2019 году, после чего еще раз был обновлен и в этом виде, изменившись не только внешне, но и технически, пришел к нам как автомобиль третьей генерации.
Лицо нового поколения
«Плюс» сразу можно отличить от предыдущей версии по эффектной передней части с безрамочной решеткой радиатора и новым бампером. Изменения видны и сзади: фонари ныне объединены светодиодной полосой. Видимо, за счет бампера автомобиль вырос на 10 мм в длину (до 4710 мм), хотя платформа и подвеска остались прежние. Новые штрихи снаружи и внутри добавили CS75 спортивности, но по сути это семейный кроссовер класса D. Из недостатков, с точки зрения наших потребителей, могу назвать лишь отсутствие системы полного привода. Увы, как нам сообщили, она появится лишь у автомобилей следующего поколения (в Китае его уже показали).
По поводу богатой комплектации. Уже в базовой версии у Changan CS75 Plus есть шесть подушек безопасности и широкий набор ассистентов водителя, включая системы экстренного торможения, предупреждения о съезде с полосы и возможном фронтальном столкновении. В старших комплектациях Luxe и Tech появляются ассистент смены полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Во всех версиях автомобиль оснащен мультимедийной системой с 12,3-дюймовым экраном и возможностью подключения внешних устройств по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. Также во всех машинах для российского рынка есть встроенный видеорегистратор, система камер кругового обзора, в старших комплектациях появляется и функция «прозрачного капота». Changan CS75 Plus ©Changan Changan CS75 Plus ©Changan Changan CS75 Plus ©Changan Changan CS75 Plus ©Changan Changan CS75 Plus ©Changan Changan CS75 Plus ©Changan Changan CS75 Plus ©Changan И теперь главный вопрос: сколько попросят за этот кроссовер? Увы, цены не слишком радуют: новый кроссовер сегмента D-SUV будет стоить от 3,54 млн руб. (за вариант Comfort с 1,5-литровым мотором мощностью 188 л. с.). Комплектации Luxe и Tech (с мотором 2 л и мощностью 233 л. с.) – 3,74 млн и почти 3,9 млн руб. соответственно.
Впрочем, надо понимать, что в цену включены не только таможенная пошлина, акциз и налоги, но и выросший не так давно до 550 тыс. руб. утилизационный сбор. Но, если кого-то это успокоит, все конкуренты обойдутся примерно в те же деньги.