Водителям придется раскошелиться? Что натворили власти с бензином

Правительство РФ снимает запрет на экспорт бензинов для производителей нефтепродуктов, при этом для других поставщиков он продлен еще на месяц.

«Временный запрет на экспорт бензина, введенный до конца 2024 г., продлен по 31 января 2025 г. Ограничение не будет распространяться на поставки, осуществляемые непосредственными производителями нефтепродуктов. Соответствующее постановление правительства РФ подписано», – сообщила пресс-служба кабинета министров.

Решение принято для сохранения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, поддержания экономики нефтепереработки, противодействия «серому» экспорту автомобильного бензина, отмечено в сообщении.

С 1 сентября этого года действовал запрет на экспорт из РФ всех видов бензина. Исключение составляли поставки в страны ЕАЭС по межправсоглашениям и только для производителей, которые переработали свыше 1 млн т нефти в 2022 г.

Запрет истекал 31 декабря, в начале ноября вице-премьер Александр Новак сообщил, что есть предложение его отменить досрочно.

Между тем общественные организации, объединяющие представителей розничного ретейла, трейдеров и брокеров системы нефтепродуктообеспечения («Российский топливный союз», «Ассоциация участников товарно-сырьевого рынка», «Ассоциация товарных брокеров») просили Новака отложить принятие решения о снятии запрета на экспорт бензинов до момента полного насыщения внутреннего рынка и увеличения объема биржевых продаж, обеспечивающего снижение ценовых биржевых индикаторов до уровня инфляции.

Они объясняли это тем, что в настоящее время наблюдается постоянный рост биржевых цен на автомобильные бензины, что свидетельствует о нарушении баланса спроса и предложения в ходе биржевых торгов, вызванного недостаточным объемом поступления товара на внутренний рынок.

По отношению к аналогичному периоду прошлого года оптовая цена бензина выросла на 20%, в то время как розничная – на 7-7,5%. При этом для обеспечения минимальной доходности розничного топливного ретейла, покрытия убытков предыдущих периодов этого года и нивелирования негативных эффектов от планируемых в следующем году роста акцизов и тарифов, снижения демпферных субсидий необходимо существенное снижение оптовых котировок.

Ситуация дополнительно усложняется логистическими проблемами РЖД, приводящими к задержке поставок купленного товара, продлению сроков отгрузки и дефолтам по сделкам, а также чрезвычайно высокой ключевой ставкой Банка России, которая становится неподъемной для участников топливного рынка, критически увеличивая кредитную нагрузку.