У россиян закончились деньги на покупку новых автомобилей: продажи пошли на дно
В ноябре траты россиян на новые автомобили сократились на треть относительно октября и достигли минимального значения за последние 5 месяцев (по финансовой емкости). Такие данные приводятся в совместном исследовании аналитического агентства «Автостат» и «Газпромбанк Автолизинг». Сколько всего. Динамика авторынка В натуральном выражении расходы россиян на новые автомобили в ноябре 2024 года составили 371,8 млрд рублей, […]
В ноябре траты россиян на новые автомобили сократились на треть относительно октября и достигли минимального значения за последние 5 месяцев (по финансовой емкости). Такие данные приводятся в совместном исследовании аналитического агентства «Автостат» и «Газпромбанк Автолизинг».
Сколько всего. Динамика авторынка
В натуральном выражении расходы россиян на новые автомобили в ноябре 2024 года составили 371,8 млрд рублей, и это больше ноябрьского показателя 2023 года на 12,8% (тогда было потрачено 329,7 млрд рублей). Относительно же предыдущего месяца (октябрь 2024 г.) траты россиян сократились на 31,5% — в октябре 2024 года на новые машины ушло в общей сложности 542,4 млрд рублей.
По сегментам
Что касается структуры расходов на новые автомобили в ноябре 2024 года, то 75,9% всех трат россиян приходится на машины массового сегмента (в деньгах — 282,1 млрд рублей). На автомобили премиум-класса за отчетный период россияне потратили 89,7 млрд рублей.
По маркам
Наиболее стабилен в плане финансовой емкости сегмент новых автомобилей отечественного производства. Так, в ноябре россияне потратили на приобретение автомобилей российских брендов суммарно 66,3 млрд рублей (-15,4% к октябрю 2024 г.). На автомобили зарубежных брендов траты сократились существеннее:
— китайские: 227,8 млрд руб. (-31,9%)
— японские: 21,1 млрд руб. (-38,4%)
— европейские: 36,1 млрд руб. (-38,8%)
— американские: 3,8 млрд руб. (-40%)
— корейские: 8 млрд руб. (-56,2%)
Благодаря этому доля отечественных автобрендов в общей финансовой емкости российского рынка новых автомобилей выросла с 14,4% в октябре до 17,8% — в ноябре. Другие же автобренды теперь, в денежном выражении, занимают меньшую часть рынка:
— китайские: с 61,7% до 61,3%
— европейские: с 10,9% до 9,7%
— японские: с 6,3% до 5,7%
— корейские: с 3,4% до 2,1%
— американские: с 1,2% до 1,0%
Причины падения авторынка
Очевидно, финансовая емкость рынка упала в последний осенний месяц по причине общего падения продаж новых автомобилей в России: ноябрьский результат авторынка оказался на 29% меньше октября, или почти на 50 тыс. автомобилей.
Самый высокий спрос наблюдался в сентябре и октябре 2024 года, когда после повышения утилизационного сбора продажи новых автомобилей резко выросли, а после октября на рынке наблюдается охлаждение спроса, соответственно, и в денежном выражении тоже — финансовая емкость рынка сократилась.